Несколько причин.
1. Геометрия. Меньший парус он же и уже. Поэтому если стоять в обычной стойке, и положение шарнира и петель обычное, как для обычного большего паруса, то мачта наклонится на несколько градусов назад. Да еще, вроде траппетли передвинул вперед, для уменьшения УА. Это тоже дало градус-другой.
2. Эргономика. Из-за повышенной тяги и сопротивления доски на разгоне я упирался передней ногой и смещался назад, тем самым еще больше наклоняя верхушку назад.
3. Психология. В такой сильный ветер я катал наверное в первый раз. Такой ветер у нас редко бывает. Но что такое катапульты я уже хорошо знал. :) Видимо из-за боязни катапульты, я инстинктивно смещался назад более того чем было нужно.