Сообщение от mm7

Да-да. И в катапульту. :)
То было не на фойле. На плавнике выходил. Вроде 48см. Один плавник у меня был на все случаи.
Парус 6.2 тоже не под формулу. Он же уже, поэтому и наклоняется назад больше.
Я вначале шарнир именно вперед передвигал, взлетность только увеличивалась. Передвинул назад - все пришло в норму.
В обычных случаях, передвигая вперед верхушку 8-11м вы создаете пикирующий момент ее весом и большей длинной рычага. И это работает.
В том случае мелкого паруса и сильного ветра, более легкая верхушка, при более отодвинутом вперед шарнире, конечно, создавала больший весовой момент. Но его было не достаточно. Больший угол завала 6-метровой верхушки назад и сильный ветер создавали кабрирующий момент, который был гораздо больше весового пикирующего. Этот момент превалировал. С ним и надо было бороться. Как? Уменьшив наклон, т.е. сдвинув шарнир назад.
Ничего уникального. Чисто физика.


Ну вот тебе на дороге, на ветру.



Вот молодец! 2 км/ч