"Треугольный" лучше... всем!
У "треугольного" паруса центр действия силы на 1/3 высоты, а у круга - 1/2.
Кроме того, у паруса на мачте, а не обруче по всему периметру, есть одно преимущество, которое важно на скоростях глиссирования: крутка или твист. Пока этого на Вашем парусе нет - забудьте о сильных ветрах и высоких скоростях.
Кстати, об изменении площади паруса. Да будет Вам известно, паруса, в отличие от зонтиков, сбрасывают лишнюю тягу автоматически и именно сверху, не считая того, что можно дополнительно сбросить чрезмерную тягу или увеличить слабую на ходу вручную, одним движением руки. С круглым парусом Вы не сможете сделать ничего, пока не слезете с доски и не перестроите его капитально, а ветер может не предоставить Вам такой возможности...
Кроме того, будете удивлены, во-первых, шарнир спортсмен никуда не тянет, он стоит как вкопанный, во-вторых, усилие на себя на нём, если это имеется ввиду, позволяет доской управлять и устойчиво держать курс на хорошей скорости, внешне даже не меняя своего положения.
Между прочим, на последнем видео парус 11м2, попробуйте сделать такой площади круглый...
Насчёт овального, положенного на бок, сразу скажу, чтобы сэкономить Вам кучу времени: кроме трудностей в управлении, это Вам не даст ничего, вот если его поставить вертикально, то по тяге он будет равен круглому той же высоты, а усилий потребует куда меньше. Но тогда чуть больше сплющив овал сверху и чуть меньше снизу, приходим... к скруглённому треугольнику. А сделав это устройство двусторонним относительно ветра и тоньше рамку сзади, плавно подходим к традиционному парусу с изогнутой в дугу мачте и отсутствию задней части рамки, как абсолютно ненужной. Вот и пришли к современному парусу. А Вы думали, остальные просто недоумки? Нет, они от Вашего круглого паруса отбросили всё лишнее, заодно улучшив аэродинамику и уменьшив вес. Правда, сделали они это в то время, когда не только Вашего патента, но и Вас ещё даже в проекте не было...