Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Зимний виндсерфинг и сноукайтинг > Зимний виндсерфинг > Матчасть для зимнего виндсерфинга

Матчасть для зимнего виндсерфинга Все вопросы по зимней матчасти.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 14.03.2012, 18:52
#76
KOL
Windsurfer

Аватар для KOL
 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 105
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от puhalev Посмотреть сообщение
В общем неплохо. Помни про параллельность кантов!!! Иначе начинает тупить. Как прикручивал гайки к опорам? Проблем не было?
не, никаких проблем, я для этого спецом рожковый ключ заточил, короткий, с помощью болгарки и напильника)

Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
Еще идея, но неуверенная - а нельзя ли крепить туда, где есть вставка под крепления? Понятно будет негоночно, но для фрирайда даже лучше, лыжа останется гибче. Я так делал на карвовой двухлыжке, надежность вполне. Если лыжа будет слишком изгибистой, вот тут фанеркой ее и подрессорить чуток.
Я думаю тут все-таки не в гоночности дело, а в управляемости. Мне кажется трудно будет увалить снаряд на сдвинутых вперед лыжах.
KOL вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.03.2012, 20:06
#77
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Да нет же, лыжи вперед не будут сдвинуты! С какой стати, я чо, не понимаю что ли??? Вся геометрия останется в точности, включая мачт-шарнир. Единственное отличие, что перед площадки вместе с мачтой будет не между двумя опорами, они уйдут назад на 19-15 см. И он как бы повиснет... Может быть, MFP нельзя будет нагружать втупую из-за этого. Ну и стоять перед мачтой станет проблематично... Но я и без того не собирался шестипудовых друзей обеспечивать каталкой, а у самого меня вес жокейский, авось да выдержит. Опять же, подрессорить фанерой как следует, где надо. Попробую. Переставить две опоры будет несложно, если что.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 15:02
#78
KOL
Windsurfer

Аватар для KOL
 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 105
Изображений: 1
А теперь вопрос про петли.
Я часто видел на фотках конструкции, сделанные только с передними петлями. А разве без задних не повышается шанс катапульты? На гонках-то все с 4-мя петлями)
И из чего лучше делать? Просто ремень пожестче, чтоб дугой торчал (я к брезентовому багажному ремню изнутри полоску пенки приматывал изолентой, чтоб форму держала), или может петли от летней доски на проставочках приподнять?
KOL вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 15:06
#79
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
я как раз начал с постройки 2х задних петель из шланга и верёвки...так и форму держут, и в любой обуви приятно....сейчас подумываю сзади по середине 3ю петлю впендырить...
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 15:26
#80
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Тоже петли делали из шланга резинового, нормально.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 15:29
#81
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
шланг у меня очень похож на шланг от трап петель...
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 15:31
#82
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Нет, потолще, внешний около 30мм.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 15:33
#83
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
не возражаю, но тогда и верёвку надо потолще... и шурупы покрупнее.
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 15:57
#84
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
В шланг снизу, сквозь площадку, болт.
Сверху обжимается хомутиком.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 16:17
#85
Vadis_on
FOIL

Аватар для Vadis_on
 
Sail Number: RUS 98
Club: Кубок Приморска
Location: Спб, Приморск
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 42
Изображений: 1
Задние обязательно, т.к. в зимнем WS вес часто на пердней ноге на порыве или при сильном уваливании, пристегнутый, без нее катапультируешся нафик. У меня были старые летние их и прикрутил через проставки - не очень удобно.
Vadis_on вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 16:42
#86
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Мой друг, опытный формулист, сразу же заказал вторые петли. И долго капризничал, пока не доставили... Хотя мне показалось и так нормально, но я с большим парусом пока всерьез не гонял.

Петли из шланга не очень удобные. Ногу держат и стоят колом, все понятно, но вот смять их при случае не получится, а это важно. И спотыкаться об них придется, некомильфо. Между тем совсем не сложно сделать из чего-то подходящего... Мой другой друг забыл фирменные петли в офисе, и чтобы кататься, в сарае на даче мигом нашелся выход - конвейерная лента, остатки. Отрубили две полосы, привинтили четырьмя винтами, 10 минут работы и я катал целый день: и колом стоит, и мнется, когда приходится сверху потоптаться.

Мой "фирменный" вариант, однако, другой - плетеная такелажная лента. Нашел на стройрынке самую толстую, купил в запас метров десять, и на разные снаряды себе и друзьям уже все метры "ушли". Делать несложно - паяльником отрезать, гвоздем прожечь, привинтить через шайбы. Если кому слабовато покажется в один слой, скрепить вдвое, придавая арочную форму. Рекомендую, ни разу не подвели.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: mono3.jpg
Просмотров: 1045
Размер:	14.8 Кб
ID:	5908  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2896c.jpg
Просмотров: 1065
Размер:	66.9 Кб
ID:	5909  Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN0601.JPG
Просмотров: 939
Размер:	119.8 Кб
ID:	5910  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN0602.JPG
Просмотров: 850
Размер:	110.6 Кб
ID:	5911  Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN0604.JPG
Просмотров: 900
Размер:	155.4 Кб
ID:	5912  
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 17:05
#87
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Ленту тоже пробовал.
Внутрь пришлось вставить полосу пласмассы.
иначе сминалась легко
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 19:59
#88
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Нет, мои не сминаются, и никакой пластмассы не требуют, ты верно, хлипковатую ленту брал. Мои и топчутся легко, и сразу распрямляются, практиццски не промахивался в них. Во-первых, нужна самая толстая лента, какая есть в продаже... Не столько широкая, а именно толстая. Моя примерно 6-7мм толщиной, из толстых нитей. Еще в мотке стоит колом, а не то что на деке. И во-вторых, чтобы еще хестче было, я их сшиваю в два слоя, несколько стежков суровой нитью. Верхнюю отрезаю подлиннее, нижнюю чуть короче, чтобы форму сразу зафиксировать. Это видно на фото, петли как пружины торчат.

Кому с сапожной иглой лень сидеть, можно стиплером скрепить, там есть канавки чтоб не так заметно было. Лента к тому же весьма шершавая, в отличие от шланга, ногу и держит отлично, и отпускает, когда надо. Я раньше к ним еще уплотнения делал, ну, чехлы из авизента на липучках, типа как на летних стрепах... Но без них лучше - безопаснее.

И из конвейерной ленты мне тоже понравилось - дешево и сердито, материя с резиной сразу. Только они будут разваливаться постепенно, известное дело, резина на морозе трескается, края махрятся. Но на один на сезон, на скорую руку очень даже вариант. Опять-таки нужно подобрать толщину, чтобы было как надо. Тонкая не сгодится.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 20:09
#89
MXL
Windsurfer

 
Club: Не состою
Location: г. Кушва
Было желание сделать петли из такелажной ленты, но не нашел ленту. Вырезал полоски из лысой резины от "легковушки". Одной покрышки хватило на 4 петли.
MXL вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.03.2012, 20:22
#90
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
У нас лента легко находится на стройрынке, такая, именно для такелажных работ, пианино тащить или еще чего. Еще толще есть, для подъема уже кранами, та вообще в палец толщиной. И все в мотках, скоко надо легко резать удобно паяльником.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 02:41.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot