Покупка б.у. матчасти в прокатах

[Vice]

Сообщение от koenig

Доски, потому что неизвестно какие там были ремонты,
кто их делал, сколько набрано было воды и т.п.

По поводу маркетинга и "гонки вооружений", надо понимать,
что во первых, есть некие мировые тенденции развития и потребления,
но российских рынок оборудования, и формирующие его "предрассудки
общественного мнения", у этих тенденций плетутся в хвосте на много лет сзади.

По поводу покупки досок в прокатах не соглашусь - косметикой там особо никто не запаривается, посему все заделки видно неопытным взглядом, а если при этом вес доски в норме - таки что ищо надо?

А по поводу отсталости российскова виндсёрфинга от прогрессивной заграницы вообще и калининграда в частности - это Вы опять загнули: вся новая оборудка здесь появляется в полном объеме в то же время, и ситуация часто ровно обратная - иной маскоффский "серфер" укомплектован новинками которые на тарифе появятся лет через 5-7.

[skat]

А я по поводу прокатов скажу так: это лотерея, сам видел такой случай: чел купил в прокате парус и понес его на голове к машине, шагов через двадцать пленка порвалась. Т.е. покупать в прокате б.у. надо очень очень осторожно - можно купить удачно, а можно и нет.

Однозначно я бы не стал покупать паруса после сезона эксплуатации. С досками тоже вопрос большой, по ремонтам корпуса все понятно, а например очень "опасное" место у прокатных досок - закладные под петли их часто перекручивают, затягивают перетягивают, прокатчики петли меняют на новые и т.д. - закладные сильно изнашиваются.

[Skiminok]

А я б сказал, что в прокатах можно покупать абсолютно все.
Никто ж не заставляет покупать перегоревшие паруса и дышащие доски.
Прокат прокату рознь, некоторые выкатывают матчасть до последнего, а потом продают, а еще и за дорого, там понятно ничего покупать не стоит. А некоторые получают новую матчасть, когда еще не вся старая из запасников поработала.
Опять же, ходовые размеры парусов обычно хорошо выгорают на солнце, а те, что редко используют, бывают в очень хорошем состоянии, к примеру, кто берет в прокате камберную 6-ку, или большие размеры в сезон, когда хорошо дует, совсем неюзаные бывают..

Что касается мачт, да, низкокарбоновые малого размера мачты, постоянно колотящие носы досок чайниками покупать не стоит, сам накалывался, 2 или 3 сломалось, однако хорошая 70-100 карбоновая мачта даже после проката служит долго, у меня только одна 100 карбона сломалась, и то на 3-й год и в месте, протертом камбером.
Гики бу из прокатов по опыту ломаются ничуть не больше, чем абсолютно новые из магазина, плюс магазина только в гарантии и целой оплетке.

Глюк какой-то чтоль ?
В теме осталось только 2 последних сообщения ???
:)

[skat]

Нет, не глюк, они вынесены в отдельную тему.

[maxz]

Покупать можно . вОЗМОЖНО ДАЖЕ КОМУ ТО НУЖНО.
Все в прокатах продается )) ничего не выбрасывается.
Но ВСЕ имеет свою цену.
Добавить провоз матчасти.
В Египте сейчас кстаит ужесточилось в обе стороны

[Skiminok]

Это какое такое ужесточение в Египте с провозом ?
Последние три года все вывозил из Египта за бесплатно.
Главное с перевесом не перебарщивать, а за негабарит в Шарме денег не берут.
Вот в наших аэропортах хотят, потому из России че-то вывозить, еще сто раз подумаешь..

[maxz]

Трансаэро в прошлом году заплатил за перевес нехило
Билет брал в Египте
До этого лет 5 проблем не было

[westsibden]

Два ГОДА назад взял с собой снарягу в Сочи АВИОРЕЙСОМ. Итог переплаты; Туда 4800рубликов. обратно 1500 с непродолжительным торгом.