Доска и верхушка для длительных путешествий

[skat]

Крутатень!!!

Но тема все таки совсем не о том!

(сообщения про новую разработку ССТ перенесены в отдельную тему, т.к. эта доска явно не экспедиционная)

[Fingolfin]

А где на доске лучше крепить груз, чтобы это меньше сказывалось на ее ходовых качествах - на корме или на носу?

[skat]

Наверное надо и там и там, чтобы груз уравновешивал друг друга и не создавал дифферента.

[pacha1975]

Наверное очень подходящая для таких путешествий доска Виндгляйдер. У нас, в Сарове есть одна такая самодельная, исправная. Я пользовался ей года два. Были (и бывают до сих пор) мысли о многодневном плавании по Горьковскому вдхр. В том числе под влиянием рассказов о многодневном таком походе в советское время на самодельных досках с сопровождающим катером. Т.е. они на досках ничего не везли. Виндляйдер однозначно "потянет" груз. Крепить, наверное, надо в носу, чтобы не мешал. Но и в корме там место тоже есть. В указанную доску самодельную без проблем вклеить резьбовые бонки для крепления шмоток. Шверт "ножевого" типа, но, наверное, это редко бы создавало проблему. Предполагаю всё же ночёвки на берегу. Есть современные "собачьи" палатки весом менее 2 кг. Это не проблема. Горелки маленькие, баллончики, и т.п., каши в консервах. Гермомешки - не вопрос. Тем более, что у меня почти что всё это есть (езжу летом на мотоцикле эндуро (Honda XR250)). Что мешает мне это осуществить? Одному как бы лень всё это делать. "За компанию" я бы поучаствовал. В смысле по Горьковскому вдхр. Ещё раз скажу, что, на мой взгляд, для таких "походов" очень подойдёт доска типа Виндгляйдер. В водоизмещающем режиме едет куда хочешь, и глиссирует в подходящих условиях, прочная.

[udav]

Друг на виндгляйдере возил камешки для аквариума с другого конца озера в
мешке -20 кг,крепил на носу(3км туда,3 км обратно).
Вопрос из "другой Эпохи",от тех,кто себе уже все доказал.Если тянет в путь, то зачем тебе морока в виде компании? На любом привале ты будешь любимец женщин,а мужики попытаются морду лица набить-конкуренция...
Все-таки гляйдер в прошлом.Современные получше.

[Fingolfin]

В последние годы осуществлял многодневные путешествия по Ладожскому озеру на следующих досках:

JP Funster, 185l
HiFly Magnum 320
Phantom Race 320

Использовал разные паруса: 4.7, 5.4, 6.3м.

Весь необходимый груз помещается в гермомешок 100-120л и крепится перед мачтой.

По доскам, Funster - самая неудобная, мало места под груз, при слабом ветре ведёт себя как плот.
Magnum - гораздо лучше, из минусов - неустойчивая при попутном ветре.
Phantom - мечта, прекрасно идёт любым курсом, груз не мешает, много места.

Т.к. брать несколько парусов в многодневный поход возможности нет, нужно выбрать какой-то один, по моим ощущением оптимальным был NS 5.4.
4.7 в слабый ветер совсем не тянет, а 6.3 в шторм казалось многовато.

[asmaster]

Fingolfin, многодневные по Ладоге!? Ну отчёт в студию пожалуйста? Хотя бы об одном, самом-самом.

[Fingolfin]

Сообщение от asmaster

Fingolfin, многодневные по Ладоге!? Ну отчёт в студию пожалуйста? Хотя бы об одном, самом-самом.

Про самое самое особо нечего рассказывать, т.к. не было ничего экстремального, удалось оставить чад и домочадцев с бабушками и вдвоём с женой бродить по шхерам под парусами.

Ветер был слабый или средий, погода хорошая, неторопливо проплывающие вокруг скальные пейзажи, привалы посреди воды, ночёвки на пупырях с несколькими соснами.

Обычно получается путешествие смешанным составом, с парусными катамаранами, заполненными чадами и домочадцами, в компании друзей на других плавсредствах.

Самое экстремальное, с чем сталкивался - шторм при возвращении на место стоянки с прогулки на Заячий остров. На вылазку отправлялись один катамаран и один виндсёрфинг, у меня был магнум с 4.7.
После пикника на острове, отжимной ветер в Ладогу резко усиливался, экипаж катамарана не справлялся с управлением, причалил к ним, помог спустить грот, потом катамаран под мотором и стакселем шёл к берегу.

Я какое-то время радостно носился, не отставая от катамарана, вырезаясь против ветра на глиссировании, потом ветер ещё усилился, начал падать и отставать, парус внезапно показался очень большим. Глиссировать стало очень стрёмно. Максимально добил парус по мачте и гику, опустил шверт и стал ходить галсами максимально круто к ветру, в водоизмещающем режиме. Таким образом получилось контролировать шквалистые порывы, не падая и не выбиваясь из сил, благополучно добрался до берега.

[Kirill Kirillov]

Кмк универсальный парус это 7.5 . Фантом это гоночный рейсборд, думаю что мелкие паруса не раскрывают весь потенциал доски.

[Ромашка]

Хожу на формуле по Волге от 3 до 12 м/с, На прошлой недели преодалел около 10 км против ветра и против течения. Нудное водоизмещение около 45 км за день.
Если это не экспедиционный вариант (о котором тут все рассуждают ) то рейсовая верхушка с рюкзаком вполне сгодиться на переход одного дня. Тоже мечтаю о таком, но смешивать ощущения не стал бы. Многодневные переходы простите это уже не виндсерфинг, это ...., ну это просто другое. А так с минимальными мерами безопасности с хорошем планом курса от ветра. 40 км/ч можно (могу проверял) держать часами.

[ALEXANDER]

моя азовская "кругосветка"
За 34 года прошедшие с моей азовской "кругосветки" выросло полтора покаления досочников, но память, почти как стальной капкан, держит всё в своих запасниках...
Из матчасти я тогда выбрал серийный "Виндгляйдер" в кормовом жёлобе которого был размещён герметичный мешок для сухой одежды, провизии и документов... там же поместилась и 10-литровая канистра с питьевой водой. Рангоут составили удобная при транспортировке телескопическая (45/39) мачта из сплава Д-16Т и самопальный яковлевский «TRITON» - 5,5 м² с 4-мя сквозными латами.
Маршрут «Кирилловка – Керчь – Бердянск – Кирилловка», строго говоря, был проложен не по трёх, а по многоугольнику, и условно может быть разбит на семь этапов. График движения предполагал спать через ночь. Первый заход был на Арабатскую стрелку - пустынную косу длиной около сотни км.
На берегу расхрабрился - извлёк все свои припасы: сыр, орехи, изюм, сухари. После ужина стал устраиваться на ночлег. Натянул (сухой(!), это же какой кайф!) тренировочный шерстяной костюм, набил (опять же сухой) морской травой, которой вокруг было великое множество, большой полиэтиленовый пакет - он заменял и спальный мешок, и палатку одновременно. Заснул сразу. Но и во сне, казалось, волна раскачивала доску.

Второй заход - Щёлкино. За два дня пребывания в котором у меня появилось много новых друзей, и все они с какой-то особой торжественностью и теплотой провожали меня в жаркий полдень. До Керчи оставалось 80 км пути

Третий заход - Керчь, точнее район Варзовского буя (или Барзовка). Наступил продлившийся неделю период ожидания. Дело в том, что была достигнута договоренность провести следующий этап (Керчь – Мариуполь) совместно со львовской экспедицией, участники которой, Борис Люткевич и Валерий Шмидт, прибыли в Керчь в начале августа.

Опять торжество проводов. До Варзовского буя идем с почетным эскортом - катером и «Мустангом». Но приходит минута последнего взмаха руки, и наш курс - 20°, их - к берегу.

Переход Керчь - Бердянск без малого трое бессонных суток... И на третью же ночь выпало удивительное явление...

Чертовски хочется спать. Кажется, что если упаду, то тут же усну, но спать невозможно - вокруг очень сыро, и ходят большие кочки, вибрируя на которых всем "телом", уставший Виндгляйдер рвется к земле. Но и тут прекрасное и неповторимое море пробивается к тебе сквозь усталость, сравнимую, наверное, только с тяжелой болезнью.
Отрываю взгляд от магических огней берега и, бросая его на доску, от неожиданности едва не падаю. Доска вся светится! Вспоротая морская поверхность, вспыхивая мириадами мерцающих звёзд, опрокинутого в бездну ночного неба, горит нежно-голубым огнём. Впечатление такое, будто под днищем включили голубой прожектор. Накатывающая на палубу волна покрывает её голубой светящейся пеленой, все буруны с барашками тоже озарены этим таинственным светом. Рыбья мелочь, шарахающаяся в сторону (словно убегающие ящерицы), тоже вся как на ладони.
А покрывало бездны, вытканное несметными иглами, искрясь и вспыхивая голубым пламенем, едва касаясь днища, уносится искристой дорогой.
Не хочется верить, что ларчик открывается просто, и всему «виной» простейшая Nactiluca. Часа через два "видение" исчезает, видимо температурный режим прибрежной акватории не устраивает это лирическое животное. А еще через пару часов (пожалуй, самых тяжёлых в физическом отношении, когда к смертельной усталости присовокупливался предутренний штиль, и чем ближе к берегу, тем заметнее) мой грузовик мягко касается песка Бердянской косы, знаменуя окончание 66 часового этапа Керчь-Бердянск. До утра остается час-два, нужно побыстренькому вздремнуть.

[Ромашка]

Не нахожу слов восхищения пережитыми Вами эмоций, сколько тогда лет было Вам Александр? Боюсь что в 40 -50 такую нагрузку не каждый выдержит.

[ALEXANDER]

сколько тогда лет было Вам Александр?
77 - 34 = 43

[lalex]

Читал об этих путешествиях в свое время... Именно они и привлекли к виндсерфингу. Тренировался, спал под парусом, но дальше 5-10км в лавировку удалиться не удавалось ))
Помнится, вы или кто-то отрабатывали сон на воде, наверно, не получалось?

[Vald]

Привет живой легенде!
В статье Сергеяй Ивановича Найдича "1240 миль по периметру Черного моря на виндсерфере" хорошо было описано как развлекалась стая дельфинов и сам поход.
http://www.barque.ru/stories/1990/12..._on_windsurfer