Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Зимний виндсерфинг и сноукайтинг > Зимний виндсерфинг

Ответ
Опции темы
Непрочитано 22.02.2012, 18:24
#16
vitus_kor
Windsurfer

Аватар для vitus_kor
 
Club: ММТП
Location: Мурманск
Благодарностей: 1
не скользко на такой площадке да еще и лаком покрытой? а от перемещения шарнира в прорези какое преимущество? сколько видел у нас молыж у всех одно отверстие для одного положения шарнира.
vitus_kor вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.02.2012, 20:05
#17
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Нормальная конфигурация, у нас тоже так делают любители "летнего стиля". Просто аккуратнее приходится ездить, и всё. Я на такой "летней" не могу долго, напрягаюсь очень. Как поставишь ногу перед мачтой, можно расслабиться :)))
С другой стороны, а кто мешает просто НЕ ставить ногу перед мачтой? Ну не ставь, если тебе не нравится. Проиграешь в остроте курса, да и только. По моим трамвайным соображениям, положение шарнира относительно лыжи не играет большой роли. Важнее положение шарнира относительно петель, т.е. твоего центра тяжести. Где ты давишь, там и будет основное сопротивление субстрата. Видел монолыжи с шарниром строго посредине и даже к корме... Бывает, проедешь десяток-другой метров задом наперед и удивляешься - все работает точно так же (до первой кочки). Были бы прыжковые твинтипы, ей-богу, сделал бы симметричную монолыжу, для езды в обе стороны. У тебя примерно она и получилась :)))

А вот то что кронштейны развернуты плоскостями поперек движения, не есть комильфо. Будет нагребать снег, особенно мокрый. Поперек движения должно быть все прозрачно и обтекаемо... Ну и гибкость минимальная нужна, чтобы гнулись и лыжа и площадка. Но это уже гоночные заморочки, можно не париться первое время.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.02.2012, 23:10
#18
lop
виндсерфингист

 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 268
Цитата:
Сообщение от KOL Посмотреть сообщение
...

По мягкой дороге шарнир можно ставить где угодно, ну, до тех пор, пока
Цитата:
...только на руках, в высокой стойке, не особо закрывая парус (сыкотно блин, быстро едет зараза!))
Вот когда начнёшь ту кнопку нажимать, то и выяснится, что быстро на такой хрени не поедешь... долго. Быстро и долго - надо взад ставить как положено. А уж на насте - тем более.

2 lalex. Шарниры у него правильно стоят, не поперёк, просто верхние стойки - отштамповка, с рёбрами жёсткости. Да, снег грести будут немного больше плоских, но это не смертельно для залива - у нас наст чаще.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.02.2012, 23:53
#19
alex-rus18
Windsurfer

Аватар для alex-rus18
 
Sail Number: 18
Club: Сила Ветра (Тольятти Самарской губернии)
Location: Федоровка (рядом с Тольятти. На Волге-матушке)
Благодарностей: 12
Парни! Да закройте вы эту тему с передним расположением шарнира на ПМЛ! последний из могикан такой конструкции Володя Медвецкий (кто не знает), катал на ПМЛ круче вас вместе взятых. Но все же отказался от этой схемы.....
Либо "ножка вперед" на ПМЛ (что уже каменный век), либо "финские сани" (именно так правильно называется двухлыжка).
alex-rus18 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.02.2012, 01:24
#20
Вадим Волоцкой
Windsurfer

Аватар для Вадим Волоцкой
 
Sail Number: 101
Location: Архангельск
Благодарностей: 45
Изображений: 16
http://www.windseekers.ru/history/sanis.htm
Вадим Волоцкой вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.02.2012, 09:21
#21
сестра_бабули
Rider

Аватар для сестра_бабули
 
Location: Москва
Благодарностей: 48
Записей в блоге: 4
А я считаю, что если человеку нравится ставить переднюю ногу позади мачты - то пускай. Пусть хоть как-то катает, постепенно по-другому катать начнет.

Основное отличие такого переднего расположения шарнира в том, что требуется больше ветра, чтобы поехать.
сестра_бабули вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.02.2012, 12:39
#22
lop
виндсерфингист

 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 268
Цитата:
Сообщение от alex-rus18 Посмотреть сообщение
Парни! Да закройте вы эту тему с передним расположением шарнира на ПМЛ! последний из могикан такой конструкции Володя Медвецкий (кто не знает), катал на ПМЛ круче вас вместе взятых. Но все же отказался от этой схемы.....
Эт ты здря. Во-первых, пока сам не поймёт - не поверит. Во-вторых, при некоторых условиях передняя нога за мачтой (без петли) - вполне нормальная техника. Ну и вообще, возможность свободно экспериментировать с настройками это довольно привлекательно для многих владельцев зимних аппаратов. Кстати, кто-то из архангельских мужиков экспериментировал с длинной 3-хметровой лыжей как раз с передним расположением шарнира, вроде вполне стабильно получалось идти у него.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.02.2012, 14:25
#23
Вадим Волоцкой
Windsurfer

Аватар для Вадим Волоцкой
 
Sail Number: 101
Location: Архангельск
Благодарностей: 45
Изображений: 16
Цитата:
Сообщение от lop Посмотреть сообщение
Кстати, кто-то из архангельских мужиков экспериментировал с длинной 3-хметровой лыжей как раз с передним расположением шарнира, вроде вполне стабильно получалось идти у него.
это не к нам :))
Вадим Волоцкой вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.02.2012, 20:38
#24
alex-rus18
Windsurfer

Аватар для alex-rus18
 
Sail Number: 18
Club: Сила Ветра (Тольятти Самарской губернии)
Location: Федоровка (рядом с Тольятти. На Волге-матушке)
Благодарностей: 12
А еще можно еще раз велосипед изобрести.....=)))))
alex-rus18 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.02.2012, 17:41
#25
NikolayUB
Small board balancer

 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 28
Цитата:
Сообщение от lop Посмотреть сообщение
Кстати, кто-то из архангельских мужиков экспериментировал с длинной 3-хметровой лыжей как раз с передним расположением шарнира, вроде вполне стабильно получалось идти у него.
Это был я, не архангельский, а питерский

Важное обстоятельство: лыжа состояла из 2-х 1.5 метровых лыж, поставленных на одной линии друг за другом, передняя лыжа свободно качалась на оси..


Действительно, едет устойчиво по прямой и стоять на площадке можно, где и как угодно... проблема в том, что поворачивает эта штука исключительно раскантовкой и проскальзованием, а для смены курса, нужно изменять положение передней половинки лыжи через спец рычаг управления - чтобы привестись, и раскантоваться, чтобы увалиться, либо перекантоваться в обратную сторону и давить на рычаг ногой - это вариант самый опасный

У меня заброшена в гараж, т.к. неповоротливость+ размеры сооружения > удовольствия от устойчивого движения по прямой. Кстати, MUST отпугивает тем же самым..

Я не особо скорость люблю, лучше плавное перемещение+баланс, так что монолыжа и все, что также легко трогается с места при минимальном ветре и требует балансирования рулит..(для меня)

Надо просто разобраться с целями, кому, что надо:
быть быстрее всех при самом сильном ветре, тогда действительно MUST и ехать на нем в положении лежа, как-то управляя парусом. Может быть сделать спец гик для этого сделать..
А самому пристегнуться к площадке ремнями безопасности, чтоб не катапультировало..
Соответственно и площадку сделать как у швертбота ер49..
И обтекатели прикрутить и страховочные лыжи на эти крылья повесить, если не успеваешь откренить , по крайней мере не развернет при касании крыльями снега. Я думаю, безопасность пилота вполне реально продумать и обеспечить..
Сопротивление тушки почти уйдет из уравнения - просто сумасшедшая скорость будет. Зачем ехать стоя? Что за принцип такой? Какое есть преимущество( с точки зрения макс скорости) в том, что мы стоим ?

А вот, если нужно удовольствие от ловли баланса, тогда понятно, зачем стоять - то есть находится в более неудобной позе для скорости, но необходимой для балансирования :)
NikolayUB вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 16:50.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot