Нужен совет

[asmaster]

Сообщение от Dmitrii

.... Боюсь,, если винг попробовать, то парус заброшу

Я парус подзабросил на пару сезонов. В этом третьем, что-то подмывает пофойлить с парусом. Просто без волн винг уже не так интересен, а волны у нас редкость.

[mm7]

Сообщение от asmaster

Я парус подзабросил на пару сезонов. В этом третьем, что-то подмывает пофойлить с парусом. Просто без волн винг уже не так интересен, а волны у нас редкость.

Меня тоже что-то подмывает пофойлить с парусом. Скорее всего это парусная матчасть, которая 3-й год гниет в хранилке. Если не вставит, то надо от нее избавляться.

без волн винг уже не так интересен? А ты уже умеешь 360? Или вот так?

[BAD 1]

Сообщение от Dmitrii

Винг второй месяц в багажнике катаю Как то парус милее...

Вот и спалился...
Зовут тебя не Дмитрий, а Бальц. Фамилия Мюллер.
Решил наших местных клоунов потроллить?
Это правильно!

[asmaster]

Сообщение от mm7

Меня тоже что-то подмывает пофойлить с парусом. Скорее всего это парусная матчасть, которая 3-й год гниет в хранилке. Если не вставит, то надо от нее избавляться.

без волн винг уже не так интересен? А ты уже умеешь 360? Или вот так?
...

Матчасть нежно хранится :) Продавать за копейки не хочу. Пусть лучше глаза мозолит и "подмывает" :)
А на счёт финтилей на винге, это уже не для меня. Нам - старичкам, резкие движения дохтар запрещает. На галсе или на пампинге не развалиться бы :)

[BAD 1]

Сообщение от asmaster

Матчасть нежно хранится :) Продавать за копейки не хочу. Пусть лучше глаза мозолит и "подмывает" :)

Матчасть нужно продать.
Вырученные копейки инвестировать в дорогое импортное судно.
Когда на галсе развалишься, медсестре с такой штукой будет удобнее тебя "подмывать" :)

[Ромашка]

Дурацкая проблема - цепляю нижней шкаториной за противоположенную кормовую петлю, HG5 10квадратов &Reflex177 & 115@1000. думаю в технике причина, может какой распространенный косяк? Только в условиях нехватки ветра, сам в обоих петлях, гик на уровне подбородка. Прошу совета

[latad]

Двинуть шарнир назад.

[Ромашка]

Ситуация повторяется при недостатке ветра в болотных провалах при острых курсах, похоже это настройками не лечиться. Если стойка прямая и большим "открениванием" то не спрогнозированный провал заставляет ложить парус на корму.
Видимо только прогнозирование спасет.
Мерзкая ситуация - при острых курсах просмотрел провал до нуля м/с надо махать или вылезать из петель а парус просто блокируется противоположенной петлей из за угла крыла полное приведение с купанием если тупить.

[latad]

Судя по всему, доска у вас идёт в полёте или горизонтально, или даже носом вниз, поэтому нижняя шкаторина легко цепляет всё, что торчит над палубой.
Метод 1. Увеличить высоту нижней шкаторины, применением большей длины удлинителя.
Недостатки:
- гик сразу станет выше, окна может не хватить, чтобы его сделать нормальной высоты;
- большие паруса не любят слишком длинных удлинителей;
- не факт, что новое положение низа решит проблему, из-за того что парус просто сильней будет заваливаться и снова зацепит.
Достоинство:
ничего не стоит попробовать.
Метод 2. Заставить доску идти носом вверх. Способов три, но все с перестройкой фойла.
Самое простое - уменьшить угол атаки переднего крыла, но не так много фойлов, у которых это вообще возможно, как-то изменить угол крыла, ничего не подпилив безвозвратно. Естественно, при этом нужно настолько же увеличить отрицательность угла стаба. Опять же, если это возможно.
И опять же, тот же недостаток: парус, получив больше свободы, всё равно может зацепить.
Метод 3. Ничего не менять, учиться не цеплять парусом петлю. Самый простой метод, но требующий как минимум некоторого времени на освоение...

[Ромашка]

Пересмотрел десятки часов с соревнований на тему настройки паруса, у меня так же как и у всех . Одинаково. метод 3. Однозначно
Ориентир - спортсмены на первых местах

[latad]

Сообщение от Ромашка

Видимо только прогнозирование спасет.
Мерзкая ситуация - при острых курсах просмотрел провал до нуля м/с надо махать или вылезать из петель а парус просто блокируется противоположенной петлей из за угла крыла полное приведение с купанием если тупить.

Можно попробовать принять более высокую стойку не вылезая из петель. Естественно, в предположении провала заранее, не дожидаясь вынужденного маха для вытаскивания тушки.
Бывают мерзкие ситуации, когда вымпельный ветер внезапно превращается в чистый ноль, но для острых курсов такие завихрения редкость, особенно когда собственная скорость достаточно велика.

[Ромашка]

" но для острых курсов такие завихрения редкость, особенно когда собственная скорость достаточно велика."
именно об этом, западный ветер у нас это не ветер а набор вихрей, доли секудны и я в "космосе" парус не держит даже на скорости около 25км/ч. единственное спасение выпрыгивать из петель в область чикен страпс и двигаться вертикально за счет инерции до следующего ветра.

[Dmitrii]

Сообщение от Ромашка

Мерзкая ситуация - при острых курсах просмотрел провал до нуля м/с надо махать ...

А как махать при нулевом ветре? Если я начинаю махать при слабом ветре, то сразу начинает заворачивать против ветра

[asmaster]

Ромашка, да снять задние петли и делов :)

[Dmitrii]

Сегодня получил новый опыт .... Поймал на ходу фойлом сеть. Кроме того, что прилетело мачтой, минут 30 выдирал снарягу из сетей. Что с собой лучше брать на воду (кроме стропореза), чтобы эту ебу*** сеть резать было удобнее?