Краткий обзор типов досок (безшвертовых)

[Роман Орлов]

ОЛЕГ!!! как говорят у нас на кубани-АЛОХА!

правда в том, что тенденции меняются быстро... и взяв за базу некий релиз, нада сознавать что он к сезону может устареть... и то кунфу, которое отпечаталось в голове может не совпадать с новомодным течением... разбираться в этом легко специалистам... таким как Вы, Петр Владимирович и тем кто следит за развитием... их не много, но мнение их ценно...
я бы остановил внимание на..... (Да, идет сия мулька последнее время, но не думаю, что это актуально для наших условий.)... этом поподробнее.... по тому как специфика использования и применения там и здесь разная... до тех пор, пока ни кто не сделал попытку адаптировать, это и будет мулькой... но каак только появится мысль, а она наверняка уже появилась, то в скором времени представление о виндсерфинге изменится...
поживем увидим, может в скором времени появится новая классификация и эта уже устареет...))
п.с. по остальному...) а можно я не пущусь в соревнование кто больше чего и тд...

[Вациль]

Сообщение от ukka

Господи, это же корабль Люка Скайвокера!!!

[skat]

Сообщение от Вациль

Господи, это же корабль Люка Скайвокера!!!

Точна!!!

[koenig]

Сообщение от ukka

Ну допустим что это фотожоп! А в руках у тебя обычная лыжа "телеханы"раскрашенная под боевую окраску старборда 2003года!Хрен с ними ,с экспрементами.Я давно хотел узнать куда "мумрика"дели?Тобиш,что случилось с гиперсоником?Дорого в производстве ?Или мысль ушла?Только не надо общий бред что появился Ай соник!Это абсолютно другая доска!

Что такое "телехана" я, увы, не в курсе.
Фотошопа там никакого конечно нет, если и есть, то только уменьшение файла, давно уже это было, уж не помню как там было. Оригинал где то в архивах валяется, но искать долго будет. Доска самая что ни на есть настоящая, они тогда реально хотели 50 узлов пробить, много ее испытывали, я видел как минимум 3 варианта. А гора всяких девайсов на заднем дворе на самом деле метра в три высотой, не меньше. они туда все отработанное бросают, раз в 2-3 года увозят.

Про Hyper - штука конечно была выдаюшаяся, однако не для всех, и в этом все "тайны" и заключаются. Задача начального уровня по маркетингу: что лучше - продать несколько сотен выдающихся устройств не для всех, или много тысяч, пусть похуже, но зато не таких радикальных. Вот собственно и все...

Похожая (в смысле "правил торговли") история была и с последним Ftype 158. Доведенная до идеала, просто супер доска, но все равно не Формула, а буржуи разницу в цене готовы были платить за настоящие Формулы, вот и оказалась невостребованной.

Т.е. надо четко понимать, что есть идеи разработчиков, а есть еще кондовый потребитель, "со своими идеями", поэтому далеко не всегда все реализуется надолго и полностью.

В качестве примера люблю приводить один случай. Несколько лет назад довелось присутствовать в одной известной фирме (не могу говорить какая, но не Starboard), обсуждали production range на черезследующий год.
Один задал риторический вопрос - "до каких пор мы будем производить это г...", имея в виду одну из конкретных моделей (тоже sorry, не уполномочен комментировать что именно обсуждалось). На что был тут же получен четкий ответ - "до тех пор, пока находятся идиоты (причем много), которые это покупают. Вот собственно и все...
Отрасль маленькая, тут уже не до изысков, лишь бы выжить...

Сообщение от Юрий Крикунов

Олег, ты же не глупый человек, почему тебе надо объяснять дважды?
Ты задал вопрос, я тебе на него ответил. Что непонятного? Я же указал тебе фамилии и результаты спортсменов гоняющихся в классе Рейсборд, как ты и просил, или не так?
И при чем здесь вообще твои личные знакомства с кем-то, и какое это имеет значение для определения чего-либо. Пора уже тебе самому научиться оперировать аргументами и фактами, а не кичиться своими знакомствами со спортсменами и твоим присутствием на каких-то международных соревнованиях. Это вовсе не аналог каких-либо знаний и практического опыта. Возможно эти знакомства и поездки и помогают тебе, как продавцу оборудования, увеличить число твоих продаж, только они почему-то не могут тебе дать необходимые знания и опыт, а также помочь в понимании гоночного виндсерфинга. Просто у тебя у самого нет той школы и практического опыта, на которые ты так любишь обращать внимание российских любителей виндсерфинга. Поэтому ты и пытаешься этот недостаток в аргументах компенсировать своими якобы личными знакомствами и личным присутствием на каких-то мероприятиях. Только получается-то вовсе наоборот.

А чем же я еще, кроме голых фактов "оперирую"????
В отличие от некоторых, никакого фантазирования в моих высказываниях нет, а есть только голимые факты, благо у меня к ним прямой и длительный доступ имеется....
Факты, и только факты, причем только лично увиденные и отрефлексированные...

Черт побери, откуда ты знаешь какие у меня знания и опыт есть, и каких нет?
Зачем ты, "кабинетный специалист" постоянно всех поучаешь?
По делу есть что сказать вообще???
Если есть, то на основании ЧЕГО????????
Цели какие твоих высказываний?????


Дабы закончить тему, еще раз повторюсь, на основании своего личного многолетнего практического опыта, полученного от близкого общения с ведущими мировыми гонщиками, специалистами, тренерами, функционерами касательно гоночного виндсерфинга, предствителяит ведущих производителей, включая в основном первых лиц, а также журналистами ведущих буржуских специализированных журналов, могу совершенно уверенно сказать:

На сегодня швертовые доски типа MOD отстой и застой, а RSX и 293 есть работа для того узкого круга людей, которые хотят этим заниматься, никакой массовости и популярности за этим нет в принципе, и в том виде как оно сегодня, уже и не может быть.

Достаточно лишь вспомнить, как при отказе от MOD в 2002 г. ISAF, IFCA и т.п. согласовали и подписали бумагу (более года кстати согласовывали), объясняющую почему и зачем нужен новый класс. И в бумаге той черным по белому было написано, что существующий олимп.класс "не отражает современных тендеций в виндсерфинге, и не привлекает больше ни гонщиков ни любителей"....
Т.е официально в 2002г. констатировали, что MOD на тот момент уже был абсолютно умершим классом...

От себя могу лишь пожелать, вот если бы еще кто-нибудь сказал, как именно новый RSX отражает те самые тенденции, и чем именно он может привлечь нынче гонщиков и любителей, и много ли уже привлек....

А техническая мысль не стоит на месте, и недаром появляются многочисленные SUP, Serenity и проч.. Они интереснее, именно они fun реальный, это массово и востребовано у буржуев, у нас пока что финансовый вопрос "держит"...


Я не желаю больше обсужать с тобой вопросы RSX, raceboard и проч., это перевернутая страница, интересная разве что только в историческом аспекте.
Те, для кого это работа, работают без всяких обсуждений как считают нужным, но никакого отношения к широким катающимся массам это уже не имеет.

Sorry за возможно излишнюю эмоциональность, но достало уже это словоблудие, право-слово.

[ukka]

Сообщение от koenig

Что такое "телехана" я, увы, не в курсе.
Фотошопа там никакого конечно нет, если и есть, то только уменьшение файла, давно уже это было, уж не помню как там было. Оригинал где то в архивах валяется, но искать долго будет. Доска самая что ни на есть настоящая, они тогда реально хотели 50 узлов пробить, много ее испытывали, я видел как минимум 3 варианта. А гора всяких девайсов на заднем дворе на самом деле метра в три высотой, не меньше. они туда все отработанное бросают, раз в 2-3 года увозят.

Про Hyper - штука конечно была выдаюшаяся, однако не для всех, и в этом все "тайны" и заключаются. Задача начального уровня по маркетингу: что лучше - продать несколько сотен выдающихся устройств не для всех, или много тысяч, пусть похуже, но зато не таких радикальных. Вот собственно и все...

Похожая (в смысле "правил торговли") история была и с последним Ftype 158. Доведенная до идеала, просто супер доска, но все равно не Формула, а буржуи разницу в цене готовы были платить за настоящие Формулы, вот и оказалась невостребованной.

Т.е. надо четко понимать, что есть идеи разработчиков, а есть еще кондовый потребитель, "со своими идеями", поэтому далеко не всегда все реализуется надолго и полностью.

В качестве примера люблю приводить один случай. Несколько лет назад довелось присутствовать в одной известной фирме (не могу говорить какая, но не Starboard), обсуждали production range на черезследующий год.
Один задал риторический вопрос - "до каких пор мы будем производить это г...", имея в виду одну из конкретных моделей (тоже sorry, не уполномочен комментировать что именно обсуждалось). На что был тут же получен четкий ответ - "до тех пор, пока находятся идиоты (причем много), которые это покупают. Вот собственно и все...
Отрасль маленькая, тут уже не до изысков, лишь бы выжить...

Ну для тех кто ещё не понял,про фотожоп-это шутка.Если ты не знаеш что такое "телеханы" сбрей бороду
А в остальном обсолютно исчерпывающий ответ
И этот ответ относится АБСОЛЮТНО ко всем производителям!!!

[Антон Хирург]

больше 100 литров -яхтинг

[N_Alex]

To skat.
SB UltraSonic к какому типу относится?

[koenig]

Freerace

[Элин]

Новейшая классификация от Старборда. Найди свой стиль?
Может что-то забыли?
http://www.star-board.com/2013/finder/
Не cсорьтесь мальчики.

[koenig]

Когда нечего сказать, а хочется...

[Roman]

хожу по берегу и немного удивляет.
на днях выходили кататься Маркос Перез и Видар Янсен
оба из старой гвардии, с крутым набором элементов.
первый выходил на 95 кватро квад с парусом 4.7 и второй на пруфе сингл, литраж маленький и парус 4,2
таки вот, все доски на берегу многоплавниковые один встречается редко. типичные схемы 3-4
твины у тех, кто мочит фристайло на волнах...
но что примечательно, доски выросли в объеме.

Сообщение от koenig

Когда нечего сказать, а хочется...

это из серии очень хочется...)

[Alex Andr]

Fanatic 2013
Shark 120 (245x69) вес 8.4 кг. FreeRide
Hawk 125 (245x69) вес 8.1 кг. FreeMove
В плане одна и таже доска.

Shark 135 (245x73) вес 9.0 кг. FreeRide
Hawk 135 (245x73) вес 8.5 кг. FreeMove

Freemove/freeride для среднего ветра (подвид) - ...... Позволяют кататься в том же стиле в гораздо более слабый ветер. Более комфортны, имеют примерно ту же скорость, и почти ту же маневренность.

Неужели полкило веса дают такое преимущество ????

[Skiminok]

http://www.fanatic.com/content/produ...index_eng.html
SHARK - Freeride - Все понемногу
Hawk - freecarve - фрирайд с уклоном в скорость
GECKO - Freemove - фрирайд с уклоном в маневренность/прыжки

[Alex Andr]

Судя по первому примеру, создаётся впечатление что SHARK 135 более прочная версия Hawk 135 (как Rocket 135GT и Rocket 135 / 135Ltd), но есть ещё и другой пример :

Falcon Slalom 89 240x59 5.5kg . . . Slalom
Hawk 97 . . . . . . 240x61 6.3-7.3kg FreeMove S
Shark 105 . . . . . 240x65 7.9kg . . . FreeRide

где FreeMove сдвинут в сторону слалома.
И ещё пример :

RRD 2013
Firemove 100 . 236x69 Move LW
Fire Storm 101 236x65 Ride

Fire Storm 111 236x68 Ride
Firemove 110 . 236x75 Move LW

Fire Storm 120 238x72 Ride
Firemove 140 . 238x90 Move LW

где FreeMove сдвинут в сторону слабого ветра.

Я бы сказал FreeMove- это улучшенная модификация FreeRide.

[Леха@velokiev]

Сообщение от Alex Andr

Я бы сказал FreeMove- это улучшенная модификация FreeRide.

Если смотреть на РРД, то FireМove и FireRide - кардинально разные доски, вообще не похожие друг на друга. Однозначно, файрмув - не модификация, а совершенно отдельная концепция.