Выбор гидрофойла под парус 4,7, доска 105 литров

[latad]

Сообщение от BAD 1

При 77 кило и парусе 4,7 каталка будет начинаться с 12 узлов (при наличии соответствующих умений). Перечислять характеристики гидрофойла не имеет смысла. На "попробовать" возьми любой фрирайдный комплект с крылом побольше. Если тема "зайдет", тогда уже будешь собирать свой набор счастья.

При наличии вариантов "на попробовать" самый верный ход.
При отсутствии, чисто в теории, чем меньше парус - тем больше крыло, от 1500см2 и далее, вплоть до 2500см2.
И пусть не смущает монструозность крыла за 2000см2, оно обеспечит ранний подъём и удвоение скорости в полёте, тем более, что парус 4,7м2 не предполагает гонок на скорость, если это не шторм за 40 узлов.

[архитектор]

Сообщение от Андрэ

Принял, спасибо. А как насчёт z fins размах крыла 900 мм?

Это гоночный фойл, для парусов 7-9 кв метров. Для ветра 5-8 м/с.
Для такого фойла лучше доска 133-150 литров слалом-фойл, или вообще IQ

[mm7]

Сообщение от Андрэ

Всем привет!) В общем-то вопрос в заголовке, 4,7 это верхний размер в моей линейке парусов, хочется расширить ветровой диапазон, собрав комплект гф. Доска фристайл 105 литров давно без дела лежит, есть площадка переходник широкая с неё на мачту гф. Задачи фрирайд, даунвинд, фан). Подскажите, у кого есть опыт, подходящий размер гф, площади переднего крыла и стаба, длину фюза, конкретные модели тоже приветствуются).

Задачи

1 расширить ветровой диапазон и фрирайд -
фойл побольше и лучше высокоаспектный.
площади переднего крыла - 1500 - 2500
и стаба - пофиг
длину фюза - поначалу подлиннее, от 70 см между крылом и стабом

2 даунвинд -
смотря какая волна. Если длинная быстрая океанская, то фойл 800-1000см, среднеаспектный, средний или короткий фюз.
Если короткая, медленная, озерная, то фойл от 1000 до 1500.
Требуется много умения.
И вообще лучше не парус, а винг. Даунвинд под парусом? хм, не видел.

3 фан - у всех свой фан. Кому скорость и гонки. Кому трюки крутить, прыгать. Кому даунвинд ...

[Romansa]

Пробовал катать на сотке с фойлом под винг... Это эквилибристика для цирка. Больше 100 м пролететь не получается, - валит вперёд...

Поэтому, заморочился осенью и сваял кастом фюз на 95 см. Жду лето...

[mm7]

Сообщение от Romansa

Пробовал катать на сотке с фойлом под винг... Это эквилибристика для цирка. Больше 100 м пролететь не получается, - валит вперёд...

Поэтому, заморочился осенью и сваял кастом фюз на 95 см. Жду лето...

фойл под винг/кайт, поставленный в ВС доску в районе плавника - это радикально задненогий комплект.
Для комфортной каталки надо, чтобы фокус переднего крыла фойла был в районе от середины м-ду петель, до 2/3 расстояния м-ду петель вперед.
Достигается либо винд-фойловым фюзом, либо врезанием рельсов или второго дип татла перед финбоксом. Я делал второе, во времена когда винд-фойл только начинался и я купил кайтовый фойл. Сейчас, когда продаются фойлы под любой спорт, или если есть возможность сделать/достать винд-фойловый фюз, то это лучше.

[Romansa]

Мне не важна скорость. Была важна glide составляющая для скольжения по чопу и волне с небольшим парусом, поэтому специально выбирал винговый фойл и делал под парус фюз. Увидел линейку NP с возможностью установки в pb и подружил с fs jp. Штатное отверстие в pb для использования с переходником NP необходимо увеличить до м8. По результатам испытаний отпишусь летом.

[mm7]

Ты уверен, что PB выдержит момент? Твоя JP foil-ready?

[lexx]

Сообщение от mm7

Ты уверен, что PB выдержит момент? Твоя JP foil-ready?

У меня выдерживала, я заливал углубление на палубе эпоксидкой с карбоном и ставил шайбу около 5 см.

[Romansa]

Сообщение от mm7

Ты уверен, что PB выдержит момент? Твоя JP foil-ready?

Нет, обычный фристайл. С переходником уже катал - вроде надёжно. Прыгать и пампить не собираюсь...

Сообщение от lexx

У меня выдерживала, я заливал углубление на палубе эпоксидкой с карбоном и ставил шайбу около 5 см.

Хорошая идея! Вставлю сквозную пробку (от вина подходит), куплю длинный болт и самую широкую шайбу из нержавейки зацепиться ещё и за палубу.

[mm7]

Шайба нужна на задний болт. Он работает на растяжение.
Передний болт на растяжение работает только при прыжках или ударе фойлом во что нибудь.
Передний стакан работает на сжатие, на него давит передней частью колодец. Сила там 300-600 кгс, потому что рычаг.
В нормальном виндсерфинге такая нагрузка на плавнике не возникает вообще никогда.
Так что лучше передний стакан усилить по методу lexxa.

[lexx]

Сообщение от mm7

Шайба нужна на задний болт. Он работает на растяжение.
Передний болт на растяжение работает только при прыжках или ударе фойлом во что нибудь.
Передний стакан работает на сжатие, на него давит передней частью колодец. Сила там 300-600 кгс, потому что рычаг.
В нормальном виндсерфинге такая нагрузка на плавнике не возникает вообще никогда.
Так что лучше передний стакан усилить по методу lexxa.

А где на powerbox передний и задний болт?

[mm7]

Сообщение от lexx

А где на powerbox передний и задний болт?

блин, с ДТ попутал.

[Andrey Gabez]

На фойле Neilpryde HP Glide под PB болт нужен, чтобы фойл не отвалился. Всю остальную нагрузку площадка распределяет на днище, а сама голова сделана так, чтобы не нагружать верх бокса. Fanatic FSW TE и JP Freestyle FWS уже 5 сезонов справляются без дополнительных усилений.
С учётом появления новых средне-/высокоаспектных крыльев NP Swift ответ на вопрос топик стартера стал почти безальтернативным. NP HP Glide Wind с РВ и крылом Swift 1450.