В чем отличия парусов

Sany · 10.07.2010, 10:52

Вопрос может и глупый, но в чем различия между вейвовыми, фристайловыми и фрирайдовыми парусами?

Василий · 10.07.2010, 10:56

вейв- не знаю....у нас волн не бывает....
фристайл 4.5-5.5 плоские жоские, прыгать под сильными ветрами
фрирайд полупузатые помягче безупорные трамваить на глиссе

skat · 10.07.2010, 15:48

Фристайлы простые в управлении, с хорошей тягой, но медленные, легкие по весу.

Фрирайды более пузатые поэтому тянут еще лучше и более быстрые, универсальный вариант.

Вэйвы самые прочные из всех, по характеристикам нечто среднее между фристайлом и фрирайдом.

Василий · 10.07.2010, 21:15

тоесть вейвы скорее всего армированные...?

windmax · 10.07.2010, 22:37

вэйвы армированные для того чтобы выдерживать колбасение в волне.
вэйвовые паруса плоские, жесткие. для того чтобы быстро сбрасывать тягу и не работать в левентике.
фристаловые легко могут вращаться вокруг своей оси, относительно тягучие и мягкие. Быстро набирают тягу и быстро сбрасывают. не имеют инерции.
фрирайдовые тоже достаточно мягкие. легкие, тягучие. имеют инерцию. т.е. если парус открыть. то тяга еще в нем остается и продолжает парус работать.

JBwind · 11.07.2010, 08:19

Цитата:

Сообщение от windmax

вэйвы армированные для того чтобы выдерживать колбасение в волне.
вэйвовые паруса плоские, жесткие. для того чтобы быстро сбрасывать тягу и не работать в левентике.
фристаловые легко могут вращаться вокруг своей оси, относительно тягучие и мягкие. Быстро набирают тягу и быстро сбрасывают. не имеют инерции.
фрирайдовые тоже достаточно мягкие. легкие, тягучие. имеют инерцию. т.е. если парус открыть. то тяга еще в нем остается и продолжает парус работать.

Ну по поводу плоские - не все, особенно иззи.

windmax · 11.07.2010, 09:35

Цитата:

Сообщение от JBwind

Ну по поводу плоские - не все, особенно иззи.

Это особенность парусов Иззи.

koenig · 11.07.2010, 17:24

Цитата:

Сообщение от Sany

Вопрос может и глупый, но в чем различия между вейвовыми, фристайловыми и фрирайдовыми парусами?

Во первых в тяге и маневренности - в порядке перечисления тяга идет по возрастанию.
маневренность по убыванию.
Также, способностью идти остро к ветру - у фрирайдовых она куда лучше.
В общем случае, ни вейвовые ни фристайловые не предназначены для скоростных
проходов по прямой, они нужны для маневренного катания.

При выборе паруса первичным является тип доски, под которую берется парус соответствующего типа. В общем случае неработоспособны связки типа
слаломная доска + вейвовый парус, или фрирайдовая доска + фристайловый парус.
А например связка фристайловая доска + вейвовый парус с некоторым допуском возможна, хотя и вряд ли желательна.

windmax · 11.07.2010, 23:25

Лучше чем Парсаданов никто не сказал!))
подписываюсь под каждым словом!

Sany · 12.07.2010, 12:53

В принципе я получи ответ. Я и хотел докупить фристайловый парус для фристайловой доски, чтобы начать что либо учить. Но старшие товарищи сказали что делаю глупость и фристайловый парус рано ...

FREESURFER · 12.07.2010, 13:30

Цитата:

Сообщение от Sany

В принципе я получи ответ. Я и хотел докупить фристайловый парус для фристайловой доски, чтобы начать что либо учить. Но старшие товарищи сказали что делаю глупость и фристайловый парус рано ...

а старшие товарищи фристайлят? уверен, ни один прыгающий чувак, ни скажет что фристайловый парус рано и глупость.. это просто другое направление..
есть начальная стадия, когда чел учиться стоять и управлять, а потом каждый выбирает что по-душе: фрирайд, вэйв, фристайл.. так что бери парус и не парься!!

Sany · 12.07.2010, 14:12

Цитата:

а старшие товарищи фристайлят? уверен, ни один прыгающий чувак, ни скажет что фристайловый парус рано и глупость.. это просто другое направление..
есть начальная стадия, когда чел учиться стоять и управлять, а потом каждый выбирает что по-душе: фрирайд, вэйв, фристайл.. так что бери парус и не парься!!

Нет, гоняют на скорость. Просто меня просто ездить (трамваить) не прет. Как только встал в петли и научился глисировать стало скучно и хочется что то еще ...

FREESURFER · 12.07.2010, 14:20

у меня такая же фигня была) как только научился, купил себе фристайловое оборуд-ие.. еще в этом году взял парус фрирайдовый новенький погонять, блин, 3 раза катал, теперь лежит, даже жалко его(((

Sany · 12.07.2010, 14:48

А на сколько критично количесво карбона в мачте для фристайлового паруса. Я понимаю что 100% это круто, но если это не по карману ...

windmax · 12.07.2010, 14:57

есть 100% карбоновые мачты по цене в 250 евро. Я считаю что это тебе будет по карману1
если что - обращайся))))

10.07.2010, 10:52	#1
Sany Windsurfer Location: Полтава Благодарностей: 1	В чем отличия парусов Вопрос может и глупый, но в чем различия между вейвовыми, фристайловыми и фрирайдовыми парусами?

10.07.2010, 10:56	#2
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	вейв- не знаю....у нас волн не бывает.... фристайл 4.5-5.5 плоские жоские, прыгать под сильными ветрами фрирайд полупузатые помягче безупорные трамваить на глиссе

10.07.2010, 15:48	#3
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Фристайлы простые в управлении, с хорошей тягой, но медленные, легкие по весу. Фрирайды более пузатые поэтому тянут еще лучше и более быстрые, универсальный вариант. Вэйвы самые прочные из всех, по характеристикам нечто среднее между фристайлом и фрирайдом.

10.07.2010, 21:15	#4
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	тоесть вейвы скорее всего армированные...?

10.07.2010, 22:37	#5
windmax волновой наездник Sail Number: UKR 22 Club: Dacha Location: Севастополь Благодарностей: 117	вэйвы армированные для того чтобы выдерживать колбасение в волне. вэйвовые паруса плоские, жесткие. для того чтобы быстро сбрасывать тягу и не работать в левентике. фристаловые легко могут вращаться вокруг своей оси, относительно тягучие и мягкие. Быстро набирают тягу и быстро сбрасывают. не имеют инерции. фрирайдовые тоже достаточно мягкие. легкие, тягучие. имеют инерцию. т.е. если парус открыть. то тяга еще в нем остается и продолжает парус работать.

11.07.2010, 23:25	#9
windmax волновой наездник Sail Number: UKR 22 Club: Dacha Location: Севастополь Благодарностей: 117	Лучше чем Парсаданов никто не сказал!)) подписываюсь под каждым словом!

12.07.2010, 12:53	#10
Sany Windsurfer Location: Полтава Благодарностей: 1	В принципе я получи ответ. Я и хотел докупить фристайловый парус для фристайловой доски, чтобы начать что либо учить. Но старшие товарищи сказали что делаю глупость и фристайловый парус рано ...

12.07.2010, 14:20	#13
FREESURFER я бы в вэйверы пошел.. Club: freesurfer Location: Москва	у меня такая же фигня была) как только научился, купил себе фристайловое оборуд-ие.. еще в этом году взял парус фрирайдовый новенький погонять, блин, 3 раза катал, теперь лежит, даже жалко его(((

12.07.2010, 14:48	#14
Sany Windsurfer Location: Полтава Благодарностей: 1	А на сколько критично количесво карбона в мачте для фристайлового паруса. Я понимаю что 100% это круто, но если это не по карману ...

12.07.2010, 14:57	#15
windmax волновой наездник Sail Number: UKR 22 Club: Dacha Location: Севастополь Благодарностей: 117	есть 100% карбоновые мачты по цене в 250 евро. Я считаю что это тебе будет по карману1 если что - обращайся))))

Menu