New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
03.10.2011, 11:18 |
#1
|
Robocop |
Дело такое , вышожу кое как на глиссирование ,и в тот момент когда хочу уже полностью вывесится получается что петли трапецинонные становятся длинные и приходится глиссировать на руках ,но если укорачиваю длину петель то становится намного сложней выйти на глиссирование ,может я не втот момент цепляюсь ,кстати трапеция сидячка .Прошу не судить строго , это мой и первый опыт глисирования
|
03.10.2011, 11:58 |
#2
|
Homo Ventosus |
Это - нормально. Когда я заглиссировал, у меня были такие же ощущения. Тут как раз два момента:
1. Петли действительно длинные, если ты спокойно в режиме водоизмещения можешь вывесится. Со временем сам укоротишь под глиссирующий режим. 2. Нужно еще закрыть парус (в идеале с набором скорости почти до ДП). Для этого не бойся садиться в тапецию (только ножки не сгибай, просто попу дальше от доски и вниз). При этом не обязательно верхнюю часть тулова откидывать к воде (сделаешь это, когда придет порыв, если нужно будет рычаг откренивания увеличить). Так ты разгрузишь руки и перенесешь свой вес на трапецию. |
03.10.2011, 12:09 |
#3
|
|
Robocop |
Цитата:
|
|
03.10.2011, 12:28 |
#4
|
Homo Ventosus |
В смысле? Помимо роста еще дофига параметров, влияющих на комфортную/правильную длину трап-кончиков:
Высота установки гика, уровень крюка трапеции по высоте, расстояние от шарнира до петель , ширина доски, сила ветра и т.д. Вот это - правильно. Не торопись встегиваться в трапецию без глисса. Понятно, что тяжелее создавать МФП ручками для выхода на глисс, но зато потом поедешь как король в трапеции, а не на руках. |
03.10.2011, 13:11 |
#5
|
|
Robocop |
Цитата:
|
|
03.10.2011, 14:22 |
#6
|
Rider |
Петли должны быть длинными. Проследи, чтобы руки твои были прямыми во время глисса (особенно передняя) и чтобы хват за гик был узкий.
Я тоже проходила через эту проблему. У меня на чопе слетал трапкончик, потому что я не умела грузить гик трапецией, а каталась на руках. Это быстро проходит. |
03.10.2011, 15:10 |
#7
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Кто-то, кажись Дружинин, уже писал на этом форуме про то, что со временем петли захочется укоротить. Подтверждаю. Регулируемые 26-28'' затянул по максимуму, раньше 28'' казалось удобно. На одном гике (под маленький парус) стоят 24'' - раньше подолгу привыкал, заменить лень было, а щас прям что надо. К рукам добавляются плечи - насчёт "руки должны быть прямыми". Может поэтому. |
|
03.10.2011, 17:57 |
#8
|
Robocop |
Буду пробовать ,а из за петель ножных неможет такого быть ,шас пока получается стать только в переднюю ,да и обуч фильмы тоже об этом говорят
|
03.10.2011, 19:51 |
#9
|
Windsurfer |
Следи за осанкой. Трапеция может и не короткая, просто таз на водой висит. Приподними его - плечи автоматом уйдут вниз и дальше от доски, и трапу загрузишь, и скорость увеличишь.
А ножные петли у тебя в крайнем к корме положении или на "учебных" местах? |
04.10.2011, 00:07 |
#10
|
|
ветроголик |
Цитата:
|
|
04.10.2011, 10:43 |
#11
|
Rider |
Мы с Котани про траппетли говорили.
|
04.10.2011, 15:21 |
#12
|
||
Confederate |
Цитата:
И надо не забывать про красную кнопку "не сцать", когда ветер звереет, то есть, не поджимать руки в полусогнутое состояние чтобы взять парус на себя, тогда и трапа не будет соскакивать с крюка. Впрочем, иногда зазеваешься и спохватываешься, когда решил разгрузить руки, а вместо этого... То есть, явление, на мой взгляд, характерное для переменных условий. Я в принципе цепляюсь на трапу до того, как разогнался, так при несильном ветре связь с доской и верхушкой пожёстче и легче выходить на глиссирование, а при сильном - позволяет встать в петли до глисса и не грузить руки ещё, когда они и так нагружены. В случае сильного ветра (уже на трапеции, но до разгона) надо бояться раскрытия паруса, особенно с заходом ветра сзади (или неожиданном уваливании, например, соскальзывании носа с волны), что чревато катапультой. Цитата:
Как только оказался обеими ногами в петлях - ноги по максимуму выпрямляем (сначала - не обязательно совсем прямые), стойку делаем с наклоном к шарниру (МФП), руки прямые, доску чуть приподнимаем носками ног, чтобы не было излишнего давления вниз с креном доски и цеплянием пятками воды, скорость сразу начнёт расти. Вспоминаем про кнопку "не сцать". |
||
13.10.2011, 18:04 |
#13
|
Windsurfer |
в слабый ветер поотпускай поочередно руки от гика. Научись их рахгружать. Веси на трапеции.
В сильный ветер не наклоняйся к парусу, а наоборот прогибайся в пояснице. С твоими трап. шкотиками все в порядке. А если сомневаешься сделай следующее: схватись за гик рукой, шкотик должен быть примерно по локоть (для меня это примерно 30 дюймов) |
03.07.2012, 09:31 |
#14
|
ждем-с... |
|
03.07.2012, 09:46 |
#15
|
Wild Wind Rider |
Делите дюймы пополам! :)
|