New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
07.07.2011, 11:19 |
#1
|
Witchcraft Boards |
Новая тенденция фристайл/фривейв парусов? |
07.07.2011, 11:21 |
#2
|
строгинеанец |
на маленьких размерах типа 3-4 м.кв.....почему бы и нет.....
|
07.07.2011, 11:32 |
#3
|
Witchcraft Boards |
У 5 Ocean парус 5.0м.
У Exocet от 3 до 7 Так что только маленьким размером производители не ограничатся http://5-oceans.blogspot.com/2011/06...g-testing.html http://www.exocet-original.com/sails/fusion.asp к теме |
07.07.2011, 11:36 |
#4
|
строгинеанец |
на болешем - 5-7 парусе- это уже изврат......
|
07.07.2011, 11:41 |
#5
|
Witchcraft Boards |
Василий, давай по теме... Или ты специалист по пошиву парусов?
Там сидят и тестируют их адекватные люди В чем конкретно будет изврат? Народ на английском форуме их активно обсуждает и при чем есть положительные оценки. |
07.07.2011, 11:45 |
#6
|
строгинеанец |
ну какой из меня специалист по пошиву парусов????? - нет конешно...
я просто любитель 8-9 латных парусов...7латные у меня не прижились....сильно гулял центр парусности что сильно ухудьшало контроль в передозе... если чо...я могу ветку за собой почистить...????? |
07.07.2011, 11:46 |
#7
|
Witchcraft Boards |
Да не, чистить ветки бред, ждем теоретиков )
|
07.07.2011, 13:25 |
#8
|
виндсерфингист |
Да какие тут теории? Вэйвовый парус для слабого сравнительно ветра, стабильность профиля рояли не играет. Зато лёхкий. Малый вес и есть его единственное, пожалуй, преимущество.
|
07.07.2011, 13:27 |
#9
|
строгинеанец |
для женсчин и дитёф.....
|
07.07.2011, 13:55 |
#10
|
funsurfer |
У дружбана есть древнючий гаастра 7.2 на 4 латы и 1 камбер..
ну, нормальный парус ) http://io.ua/10982812 |
07.07.2011, 15:47 |
#11
|
vskipper |
Парус обязан держать проектную форму. Иначе он - тряпка декоративная.
Форма закладывается в швах панелей. (Панели - цельные части материала, к слову.) Раскрой паруса на панели - дело вкуса. Также зависит от нагрузок в парусе... Последний писк технологии тканных (классических) парусов - 3DL технология от НорсСейлса. Паруса не шьются, а формуются на молдинге: YouTube - ‪North Sails 3DL Video‬‏ 3DL убивает всех известных "зайцев" - решает проблемы по прочности, весу, удержанию формы, точности. Кроме цены, пожалуй. Вполне можно ожидать целиком формованных парусов (а не частей) и для ВСерфинга... Что касается лат, то чем их больше, тем лучше. Но. Латы вторичны. Первичен профиль, заложенный в швах (или в формовке). Функция лат - удерживать профиль, не создавать! Количество лат - меньше или равно количеству ... (правильно!) швов. Причем, желательно латы располагать ПО ПОТОКУ. В этом смысле я предпочитаю горизонтальное панелирование (дизайн, раскрой) парусов, которому латы помогают лучше всего... Ну а будущее - за комбинированными или даже целиком жесткими парусами, имхо. _________________ Вполне в моем духе тенденция. ... Fusion in setting new standards in terms of R&D... (Про новизну - тут они загнули!) |
07.07.2011, 17:40 |
#12
|
Windsurfer |
Миша, Норс уже пробовал около 20 лет назад делать паруса для виндсерфинга по технологии 3DL, но почему-то они не выдержали конкуренции с парусами из монофильма.
|
07.07.2011, 18:14 |
#13
|
vskipper |
Юрий!
Если бы вы закончили свой программный тезис ("технология 3DL не выдержала конкуренции с ... монофильмом") собственным популярным объяснением ПОЧЕМУ?, то конструктива стало бы больше... |
07.07.2011, 18:27 |
#14
|
Коржиков RUS-120 |
для василия,
финиш. считай латы, первого второго и третьего: и иди тренеруйся :) |
07.07.2011, 19:07 |
#15
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Из моей практики могу сообщить, что норсовские паруса хорошо себя показывали только в сильный ветер (даже можно сказать что в слабый ветер эти паруса просто "стояли"), а, например, паруса Нейл Прайд были более универсальны, это лишь одна из причин, почему паруса Нейл Прайд столь популярны в виндсерфинге, а Норс не очень. Это не говоря уже о стоимости изготовления виндсерфинговых парусов по технологии Норс 3DL, и возможности быстро изменять проект паруса в соответствии с требованием времени. К тому же могу добавить в пример ответ Роберта Строя по проектированию парусов Нейл Прайд, в котором он говорит, что мы можем делать новый проект паруса в течение одного дня, протестировать его с помощью лучших гонщиков мира, и получить обратную информацию, необходимую для проектировщика паруса. Видимо поэтому, и как показывает практика, в виндсерфинге именно такая технология дает на сегодняшний день наилучшие результаты, а не технология Норс 3DL. Также хотелось бы заметить, что в парусном спорте очень хорошо себя проявили и другие технологии, а не только патентованная технология Норс 3DL. Это, например, и технология Fusion Quantum, и технология D4 Dimension Polyant. |
|