WindFoil обзор моделей

[motogon]

Fanatic наконец-то разродился полностью карбоновым фойлом. Приятно что теперь всё унифицировано - можно использовать "один комплект" для крыла, сёрфа и виндсёрфинга просто меняя фьюзы и крылья.

[mm7]

Сообщение от motogon

Fanatic наконец-то разродился полностью карбоновым фойлом. Приятно что теперь всё унифицировано - можно использовать "один комплект" для крыла, сёрфа и виндсёрфинга просто меняя фьюзы и крылья.

Ну, блин, опять мачту и фюз встык соединили :/

[motogon]

Сообщение от mm7

Ну, блин, опять мачту и фюз встык соединили :/

Там шлиц, если он правильно сделан и мачта с фьюзом будут плотно сидеть, то основную нагрузку он возьмёт на себя.

[latad]

Никакую нагрузку такая шлицевая фитюлька не возьмёт. Но сделано грамотно: на мачте широкий монолитный с мачтой башмак, во всю ширину фюза в его центральной части, а не на узкой площадке верха фюза.
А шлиц исключительно чтобы встало всё без малейшего перекоса и не съехало при боковом ударе.

[motogon]

[mm7]

Этот шлиц просто для предотвращения перекосов. Он не силовой.
Вот эти "лыжи", что по бокам, это они будут держать нагрузку, на сжатие.

Ну да, башмак шире, чем просто мачта. Но работать будет только одна сторона на сжатие и болты на растяжение.
И сколько там расстояние от оси болта до края? 2.5 см? Рычаг 50/2.5 = 20. Т.е. если на одном крыле будет 100 кг, то на краю башмака будет 2 тонны. На площадь "лыжи", 20*1=20 см кв.
Давление 200 кг/см2. Это карбон в смоле. Выдержит?

[latad]

Сообщение от mm7

Давление 200 кг/см2. Это карбон в смоле. Выдержит?

Скорей всего да, там же карбон наверняка уложен не в торец. Да даже если в торец, сама мачта тоже с одной стороны под усилием на сжатие держит, а там площадь сечения куда меньше и толщина меньше в разы. И не ломается.
Заодно вспомним 100% карбон в формульных мачтах для парусов 11-12 квадратов, где усилие на шести верёвках в сумме примерно полтонны минимум, а упирается это всё при изгибе мачты сугубо на одну внутреннюю сторону мачты сечением примерно 2х70мм2, то есть, на 1,4 (полтора) см2. То есть, давления вполне сравнимые и можно сказать примерно равные (точнее, у мачты Формулы заведомо больше). Хотя в формульной мачте уж точно волокна идут в самом невыгодном расположении, как раз в торец.

[Ромашка]

Коллеги, подобные суждения хотя бы переложить на бумагу, нарисовать векторы и силы, потом уже рассуждать о технологии материалов.
Если есть модель и хоть небольшая фантазия то первичные прочностные расчеты делаются десятком движений, я к тому что авторы скорее всего это сделали
Но время эксплуатации покажет.

[mm7]

Да мы уже давно про это трем. И без бумажек понятно.

Да, согласно https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=1995

Compressive Strength - Longitudinal MPa 570

Это где то 5800 кг/см2

Должно держать

[asmaster]

У Фантиков как-то сразу с фойлами не задалось.

[motogon]

Сообщение от asmaster

У Фантиков как-то сразу с фойлами не задалось.

Ну почему-же. У них только H9 кривой (слишком гибкий вышел). Алюминиевые фойлы у них очень даже ничего, тяжеловаты но зато очень жёсткие.

[asmaster]

motogon, тем не мене не особо они популярны.

[motogon]

Сообщение от asmaster

motogon, тем не мене не особо они популярны.

У нас их просто невозможно было купить последние пару лет. Народ берёт то что есть в наличии: из "дешёвых" Slingshot и GoFoil, из покруче Armstrong и Axis.
У Starboard тоже перебои с поставками.

[latad]

Ещё один вариант, безфюзеляжный:
https://www.youtube.com/watch?v=zaE6DZiutks

[mm7]

Очень вертлявое наверно. И прыгать наверное хорошо. Острые концы выглядят опасно.