Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 05.07.2020, 14:32
#31
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от Andrey Gabez Посмотреть сообщение
А почему без петель? Я на своей без петель даже взлететь не могу.
Я без петель катаюсь, никаких проблем. И под ногами ничего не мешается.
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.07.2020, 15:19
#32
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от motogon Посмотреть сообщение
Я без петель катаюсь, никаких проблем. И под ногами ничего не мешается.
я тоже.

@Andrey Gabez
без петель невозможно взлететь только когда баланс настолько задненогий, что приходится тянуть переднюю петлю вверх.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.07.2020, 15:54
#33
Andrey Gabez
Confederate

Аватар для Andrey Gabez
 
Club: #surfpointfamily
Location: Москва
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 168
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
я тоже.

@Andrey Gabez
без петель невозможно взлететь только когда баланс настолько задненогий, что приходится тянуть переднюю петлю вверх.
Нет, это далеко не "только" единственная возможная причина.

Последний раз редактировалось Andrey Gabez; 05.07.2020 в 16:05
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2020, 01:23
#34
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
не знаю. У меня причина невозможности лететь одна - ветра/паруса мало.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2020, 08:34
#35
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
В петлях качество управления фойлом на порядок выше (быстрее, точнее), а ещё можно повисеть на парусе, если он большой. У меня только задняя нога на галфинде/бакштаге бывает свободной. Конечно это особенности фриресового передозного комплекта в условиях не качественного ветра, но судя по продвинутым видео, на океянах народ тоже предпочитает маневрировать в петлях и это даёт дополнительные возможности.


https://vimeo.com/432689600
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2020, 09:44
#36
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
В петлях качество управления фойлом на порядок выше (быстрее, точнее), а ещё можно повисеть на парусе, если он большой. У меня только задняя нога на галфинде/бакштаге бывает свободной. Конечно это особенности фриресового передозного комплекта в условиях не качественного ветра, но судя по продвинутым видео, на океянах народ тоже предпочитает маневрировать в петлях и это даёт дополнительные возможности.


https://vimeo.com/432689600
Некоторые своё не умение возводят в достоинство.
Видео очень приятное, спасибо.
Представь, как выглядит катание в камикадзе на фойле при 12-15 метрах!
Кстати, кто как оценивает состояние моря?
по моему - практически флэт. с мелкой волнишкой до 20 сантиметров.
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2020, 10:45
#37
Andrey Gabez
Confederate

Аватар для Andrey Gabez
 
Club: #surfpointfamily
Location: Москва
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 168
Да, волны по минимуму. Чоп небольшой. Так кататься с них на самом деле очень приятно. Но лично у меня тоже получается только спиной к чопине, как у человека в кино. Массу раз пытался развернуться к чопине лицом, но прям никак.

На своем комплекте я без петель:
А.) Не могу нормально пампить.
Б.) При ускорении заваливаюсь на бок
В.) Топлю нос.
Скорее всего это из-за того, что доска маленькая, даже уже фойла, и уже при минимальной скорости фойл толкает доску сильнее, чем она может стабилизировать систему. После того, как взлетишь, ноги из петель можно вынуть.
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2020, 10:54
#38
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
Некоторые своё не умение возводят в достоинство.
И не говори! :)
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
Видео очень приятное, спасибо.
Пожалуйста!
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
Представь, как выглядит катание в камикадзе на фойле при 12-15 метрах!
Не могу!
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
Кстати, кто как оценивает состояние моря?
по моему - практически флэт. с мелкой волнишкой до 20 сантиметров.
Присутствует зыбь в районе 1м. Прям как у нас на Онего при ЮВ. Только у нас при этом дует 2-10м/с И летать приходиться на рейсовом фойле 175-том тазике и рейсфойловой 8-ке :р

Цитата:
Сообщение от Andrey Gabez Посмотреть сообщение
...Массу раз пытался развернуться к чопине лицом, но прям никак.

...
В смысле? На ветер никак?
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2020, 11:32
#39
Andrey Gabez
Confederate

Аватар для Andrey Gabez
 
Club: #surfpointfamily
Location: Москва
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 168
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
В смысле? На ветер никак?
Нет, не на ветер. Идея, съезжать с чопины не на пятках, а на носках.
Ехать спиной к чопу просто (по сути это галфвинд) и не особо интересно. Парус в максимальной тяге и взаимодействие фойла и волны не особо чувствуется. Да, чуть ускоряет с горки, но не вот тебе прям огонь.
А вот если повернуть вниз больше чем на 90 градусов и поехать лицом к чопине, то парус тянуть перестанет (во-первых пойдешь шкотовым углом, во-вторых поедешь глубоко по ветру) и эффект съезжания крыла с чопины должен быть более ярко выражен.
Примерно вот такое положение тела думаю должно получится - как при оншор волнорайдинге:

Ну вот и это не получается. Максимум 90 градусов, то есть строго вниз по ветру и волне. Дальше или уезжаю от чопины или валюсь.
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2020, 12:33
#40
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Понятно. Полноценный вэйв райденг. Если уезжаешь, может просто парус открыть? Извиняюсь, что я своим болотным рылом в высокие темы... :)
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2020, 13:08
#41
Andrey Gabez
Confederate

Аватар для Andrey Gabez
 
Club: #surfpointfamily
Location: Москва
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 168
Не-не, я тоже на внутренних водных маршрутах это все практикую, когда надувает чоп по колено и выше. На крыле 1550 с него уже вполне можно ехать.
Парус и так получается полностью открыт, и тяги в нем нет практически - едешь вместе с ветром. Там больше вопрос короткого поворота и умения кататься в свитче, как мне кажется.
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2020, 13:35
#42
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
На озёрном чопе такие финтеля если получатся, то это высший пилотаж при полном соответствии оборудования. А есть какое-то видео с приблизительно желаемыми манёврами в подобных условиях?
Лично мне хватает 1-1,5м волно-чопа, что бы обосраться на бакштаге, скатываясь фордаком с вершинок. Комплект конечно у меня быстрый, приходится постоянно притормаживать, что бы реакция успевала срабатывать. Т.к. не смотря на огромное пространсво ветер с озера проходя 130км, всё равно очень не ровный, хорошо хоть не турбулентный. За 5-10км такого бокштага реально эмоционально устаёшь, хорошо, что потом можно острым бейдевиндом немного "отдохнуть".

Последний раз редактировалось asmaster; 06.07.2020 в 13:48
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2020, 14:03
#43
Andrey Gabez
Confederate

Аватар для Andrey Gabez
 
Club: #surfpointfamily
Location: Москва
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 168
Adobe Flash Player is required to view the video.
Я вот этим вдохновлялся. Где-то в районе 1:20. На 1:27 особенно круто, но он ещё и с парусом в бэквинде. Это я пока точно не осилю. Вообще, видос, наверное, любимый.
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.07.2020, 02:00
#44
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от Andrey Gabez Посмотреть сообщение
На своем комплекте я без петель:
А.) Не могу нормально пампить.
Б.) При ускорении заваливаюсь на бок
В.) Топлю нос.
Скорее всего это из-за того, что доска маленькая, даже уже фойла, и уже при минимальной скорости фойл толкает доску сильнее, чем она может стабилизировать систему. После того, как взлетишь, ноги из петель можно вынуть.
На 5 см уже и 8 см длинее моей RRD, не такая уж и маленькая. Моя пампается сказочно, с 84 крылом я могу взлететь при минимальном ветре пампая фойл (что было абсолютно невозможно на "старой" большой доске (225 см х 85 см). Сегодня полтора часа на 84 х 48 крыльях, парус 5.7 м2. Ветер был в начале 8 - 9 узлов, к концу "раздуло" до 12-13 узлов.
Нос может начать тонуть если я не там где надо стою.
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.07.2020, 09:06
#45
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Andrey Gabez Посмотреть сообщение
Я вот этим вдохновлялся. Где-то в районе 1:20. На 1:27 особенно круто, но он ещё и с парусом в бэквинде...
Дамс..., эти парни на воде 7/24 :)
Мне кажется если делать фойлинг 360, то всё остальное тоже получится.
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 12:11.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot