Проба Manta foils mono

[latad]

Сделал крыло с клином +1,75° и стаб -1,25°, всего 3°.
Если будет слишком бодро взлетать, поставлю стаб в ноль.
Если эффект будет слабый, увеличу клин до 2,5° спилив ему переднюю часть в ноль, сейчас там 2мм толщины.

[latad]

Попробовал с клином, если так можно выразиться, потому что ветра практически не было. Барражировал в ВИ туда-сюда три часа и так и не дождался... Не выдержал и один раз даже пробовал размахаться. Если было бы чем подхватить , поехал бы, а так - перестал махать и сразу встал.
Клин (из винипласта) вышел кривоват, буду править, благо время будет, следующие два дня обещают практически штиль.

[latad]

Поправил клин, но фактически по замерам у него оказался угол всего на 1,5° больше стандартного положения. Всё дело в том, что угол стандартной площадки под крыло относительно фюза тоже не нулевой, а +0,25°, угол атаки стаба тоже измеряется относительно фюза и в сумме это даёт 1,5°+0,25°-(-1,25°)=3°. Доска при этом опустит нос всего на 6см.
Видимо, придётся сточить 1мм клина спереди, что даст увеличение угла до 2°.

PS В результате переделки клин спереди дал 2,3°, то есть, нос пойдёт ниже при полёте на 9см и можно ожидать, что корма при наборе скорости не будет заглубляться как при больших углах стаба.
В сумме угол между крылом и стабом получается где-то около 3,5° и возможно, что можно будет поставить стаб в ноль не потеряв отсутствие задненогости.

[mm7]

ждем пробы на воде

[latad]

Сегодня туман и полный штиль, завтра обещают так же и я с ними согласен. В воскресенье как будто бы должно начать дуть 3-5м/с, но может начаться и позже, когда уже стемнеет.
Затем с понедельника обещают шторм и только к среде всё это успокоится.
Как оно будет на самом деле - посмотрим.

[latad]

Ветер был сегодня точно по прогнозу, 3-5м/с. Но недолго, прокатилось три порыва - и сдулось...
Как и ожидалось, очень легко идёт на глиссе, намного легче разгоняется, но никаких чудес, без ветра не летит...
То есть, во втором эпизоде видно, что из-за более слабого чем раньше ветра махать пришлось долго и хоть и размахался, разгоняться не на чем

То есть, выигрыш есть, в более низком ветровом пороге выхода, но палка оказалась о двух концах, скорость выхода оказалась ниже порога для разгона.
Видимо, действительно теперь нужно ставить стаб в ноль, а шарнир двигать слегка назад.
Завтра обещают ветер 8-12м/с и если это будет, то снова придётся ставить другую верхушку или вообще пропустить, потому что температуру прогноз даёт 2° жары, а это уже за пределом разрешённого для моей кепки... Сегодня было 4° и то жарко не было... Кроме того, даже при 4° пока скручивал парус, он заледенел, потому что у земли иней за день на солнце так и не растаял.
А со вторника температура снова повысится и можно будет пойти без рукавиц.

[mm7]

какие установки стаба и крыла?

[latad]

Сообщение от mm7

какие установки стаба и крыла?

Крыло 2,3°, стаб -1,2°. Так как ветер 3-го обещают крепкий, то придётся брать другой парус и скорей всего 5,7, а не 6,7, тем более 8,5. У всех трёх слишком разные ЦПС и чехарда с весом, 6,7 на килограмм легче, чем 5,7 и точки оптимумов шарнира для каждого ещё предстоит найти.

[mm7]

ЦПС, конечно, значение имеет. Но +-1 кг веса, не очень заметно.
Движение тушки взад и вперед на сантиметры дает гораздо больший эффект.

[latad]

Навскидку, по положению петель, ЦПС едет с каждым уменьшением размера 8,5, 6,7 и 5,7 примерно на 8-12см по гику и составляет около 1/3 изменения размера по гику.
По гику паруса 230см, 200см и 176см.
Если считать, что положение тушки для баланса должно быть на одном месте, то и ЦПС должен быть тоже в одном месте, но расчётом на пальцах на диване не определить, потому что и наклон мачты, и её длина, и высота гика, и длина траппетель разные.
Хотя можно прикинуть по положению проекций ЦПС и центра тяги петель/ рук, они должны быть на одной прямой с шарниром.

[latad]

Сегодня долго смотрел то на прогноз, то на свирепость порывов в натуре и решил взять самый маленький парус, 5,7.
В очередной раз убедился, что чем меньше парус - тем ровнее должен быть ветер, а у нас по факту ровно наоборот. По факту порывы были как обещано, 10-13м/с, но на фоне ветра 2-3м/с.
Пока собирался, ветер скис, хотя и поймал пару порывов на выход на крыло безо всякого пампа.
Доска при угле крыла 2,3° и стабе -1,2° идёт спокойно и ровно даже при таком рванье, отрыв от воды происходит сам собой, без толчков или стойке на задней ноге, крыло вылететь из воды не пытается, то есть, легко парируется нажатием на шарнир.
Правда, заметил интересную вещь в видео с gps, на картинке показывает скорость в максимуме 18км/ч на крыле, а если взять голые данные gps, то максимум там 25-26км/ч. В 18км/ч как-то не верится, маловато для устойчивого удержания на крыле. Более того, непонятно откуда программа взяла эти цифры, потому что на треке gps 25км/ч. Раньше этого не было , всё совпадало.

Так как обещают завтра температуру в 2 раза больше, 10° вместо 5°, то рукавицы можно не брать и, видимо, парус нужен всё-таки 6,7, хотя обещают те же по силе порывы.
Что касается угла стаба, то начну опять с -1,2°, а если будет слишком взлетать и плохо набирать скорость, поставлю ноль.

[mm7]

хм. похоже будто прога, что делает видео, читает данные ГПС переводя скорость в мили/ч, а видео рисует в кмч.

[latad]

Такого рода сбой бывал неоднократно, причину я так и не нашёл.
Сегодня долго смотрел на прогнозы, которые обещали в порывах от 10 до 13м/с.
В результате, помня вчерашнее, когда поверил прогнозам, а ветер был явно мал для 5,7, взял 6,7 и больше часа ждал когда же начнутся обещанные порывы за 10м/с... Надо было брать 8,5, были бы хоть какие-то шансы.
С 6,7 взлетает легко, держится фойл стабильно, вылетать не пытается. Но слишком короткие порывы не дали поиграть с углом стаба, зато наигрался с пампингом. Как уже писал в соседней теме, разогнаться можно, но удержаться не хватает ветра. Видимо, стаб всё-таки нужно ставить в ноль.
Пока что было так:

Сейчас похоже стало дуть (больше похоже на ночной шторм), тепло, но солнце давно село и темень беспросветная. К тому же видеокамера моя в темноте не снимает, а брать с собой прожектор - его полночи надо куда-то прикреплять, чтобы не утопить.

[latad]

Сегодня у меня произошло первое закрытие сезона. Снег растаял, температура +5° жары.
Маловато, но лучше, чем +1° со снегом.
Обещали 6м/с с порывами до 12м/с, но посмотрев на то, с какой скоростью бегут облака, решил, что 12м/с взяться неоткуда и взял 8,5. Когда развернул парус, оказалось, что в плёнке образовалась дыра длиной 15см, пришлось возвращаться и клеить. Странно, когда сворачивал в прошлый раз как будто бы ничего подобного не было...
Стаб поставил в ноль, крыло +2,3°, шарнир двинул назад, оставив небольшой запас 1,5см.
В результате доска разгоняется невероятно легко, стрижёт чопик, но выходить на крыло не торопится. Несколько подскоков создали впечатление что я в смысле прогресса в полёте двинулся не в ту сторону... То есть, назад. И в прямом смысле тоже, фойл стал откровенно задненогим.
Если вдруг случится второе закрытие сезона, то возник вопрос, что делать? Или всё-таки стаб в минус, или шарнир до упора назад...
Хотелось бы начать с шарнира, а если окажется недостаточно, добить стабом в -1,2° (это один оборот регулировочного винта). Но видимо придётся делать наоборот, выставить стаб до того, при такой температуре совать руки в воду для регулировки стаба занятие нежелательное.
Была даже мысль сделать несимметричное крепление шарнира, чтобы двинуть его дальше назад, но, видимо, проще длинный погон поставить. И будет ли толк - вопрос интересный, потому что и с этим, при надобности задавить фойл шарниром, в заднем положении это сделать уже непросто.

[mm7]

А что, стаб сразу в -1.2? Промежуточных положений нет?

Не думаю, что шарниром можно что-то сильно поправить. Немного - да.
Если разгон легкий, то это-ж хорошо.
Если полет сильно задненогий, то надо двигать крыло вперед. Если некуда, то делать стаб еще в минус.