Проба Manta foils mono

[latad]

Всё согласуется с Мантой, у неё крыло 66см с площадью 1200см2, а крыло 2150см2 размахом метр. Вот оно должно само летать.

[Canefis]

Сообщение от latad

угол бакштага в диапазоне примерно 105-125°.

Это бакштаг?, больше на галфинд похоже. Обычно с фойлом бакштаги 150++, а с крепким ветром 160++

[latad]

Сообщение от Canefis

Это бакштаг?, больше на галфинд похоже. Обычно с фойлом бакштаги 150++, а с крепким ветром 160++

На самом деле могло быть и так, порывы приходили и с запада, и с юго-запада и на границах одновременных порывов разных направлений мог быть закос в любую сторону. Я считал по ощущениям что бакштаг очень крутой, но ощущения это одно, а реальный замер - другое. Поэтому я не стал говорить что шёл с углами 150-170°, хотя начинал движение при юго-западе. Но он мог как смениться на запад, так и просто завернуть вдоль острова. Вот 105-125° точно было. Мог ли я завернуть круче? Нет, посредине пролива, куда я шёл, висят провода ЛЭП, до которых можно достать рукой и курс должен быть точный, чтобы попасть туда, где провода выше мачты, а глубина достаточна, чтобы проскочить с фойлом. Этот коридор всего десяток метров, шаг вправо - зацепишь за провода, шаг влево - сядешь на мель, поэтому крутизна уж какая есть...

[Andrey_s]

Да уж, катание на фойле на морях и на болотах есть две большие разницы. Условия с ровным морским ветром можно назвать даже тепличными по сравнению с рваным, порывистым ветром с заходами на озерах, если только не брать в расчет высокие волны на море. Сам пробовал как то полетать в Строгино, откатав примерно час, я реально устал больше, чем после 5 гонок курс рейса в Приморске.
Латад, вам удачи с вашими непростыми условиями!

[latad]

Сообщение от Andrey_s

Да уж, катание на фойле на морях и на болотах есть две большие разницы. Условия с ровным морским ветром можно назвать даже тепличными по сравнению с рваным, порывистым ветром с заходами на озерах, если только не брать в расчет высокие волны на море. Сам пробовал как то полетать в Строгино, откатав примерно час, я реально устал больше, чем после 5 гонок курс рейса в Приморске.
Латад, вам удачи с вашими непростыми условиями!

Да уж, первая проблема, с которой я столкнулся, был резкий взлёт при пропадании ветра, вторая - неожиданный провал на наветренный борт.
В процессе выяснилось, что при рваном ветре стоять чисто над доской - путь в воду, всегда надо держать небольшой отвес, иначе при изменении условий не будет возможности для манёвра.

[asmaster]

Болото болоту рознь конечно, но вертикальная стойка на доске для меня, как раз даёт больше возможности для манёвра при рваных ветрах. Я наоборот на отвесе иду только внутри порыва или когда на болемене ровном спокойном ветру на большой акватории. Кирпич всегда встречаю/провожаю более вертикально!

[mm7]

Тут и от матчасти и от опыта и от реакции зависит. Я иду с небольшим отвесом в любом случае. Так руки меньше забиваются. А если вижу порыв, готовлюсь сбросить приоткрытием. И в то же время использую порыв, чтобы набрать высоту, если надо.
Да, у каждого болота свои ветровые условия. Вон на Сильваплане катают прекрасно.
А у Латада че-то уж совсем жесть. У нас похожая фигня, когда дует С, СЗ. А СЗ дует почти всегда, 80%. Ветер проходит через гребенку небоскребов даунтауна и на заливе полная рвань. Но так даже прикольнее. Не заскучаешь. :)

[latad]

Сообщение от asmaster

Болото болоту рознь конечно, но вертикальная стойка на доске для меня, как раз даёт больше возможности для манёвра при рваных ветрах. Я наоборот на отвесе иду только внутри порыва или когда на болемене ровном спокойном ветру на большой акватории. Кирпич всегда встречаю/провожаю более вертикально!

С кирпичом да, так и есть.
Плоское крыло Манты на 770см2 действительно не любит отвеса, но крыло 1200см2 с существенными загибами не против. Оно тоже может резко метнуться вверх, если так же резко закрыть парус при влетании в штиль, но это можно парировать одновременным броском тушки вперёд/ на доску.

Сообщение от mm7

Тут и от матчасти и от опыта и от реакции зависит. Я иду с небольшим отвесом в любом случае. Так руки меньше забиваются. А если вижу порыв, готовлюсь сбросить приоткрытием. И в то же время использую порыв, чтобы набрать высоту, если надо.
Да, у каждого болота свои ветровые условия. Вон на Сильваплане катают прекрасно.
А у Латада че-то уж совсем жесть. У нас похожая фигня, когда дует С, СЗ. А СЗ дует почти всегда, 80%. Ветер проходит через гребенку небоскребов даунтауна и на заливе полная рвань. Но так даже прикольнее. Не заскучаешь. :)

У нас озеро длинное и относительно узкое, вдоль озера - это юго-восток и северозапад, поперёк мне всем нравится, но сильный поперечный ветер становится невероятно рваным и с заходами.

[mm7]

Сообщение от latad

У нас озеро длинное и относительно узкое, вдоль озера - это юго-восток и северозапад, поперёк мне всем нравится, но сильный поперечный ветер становится невероятно рваным и с заходами.

линк на карту дайте. или координаты где катаете. просто посмотреть

[latad]

вода

Длина озера напрямую 8,5км.

[mm7]

А на Отрадном не пробовали?

[latad]

На фойле - нет, далеко тащить снарягу, а машины нет.
Там ветер намного ровнее.

[asmaster]

latad, а прицепчик к е-вело?

[latad]

Сообщение от asmaster

latad, а прицепчик к е-вело?

Прицепчик есть, но боюсь, пока катаюсь, к е-вело приделают ноги. Да просто прицепчик кто-нибудь уведёт к себе на дачу - и тащи потом всё на себе обратно домой...
Раньше я уходил пешком на весь день, грузил всё на палку с двумя велосипедными колёсами - и попёр, час туда, час обратно, час на сборку- разборку-увязку всего на палку / с палки, чтобы ничего не порвать/ поломать по дороге, 4-5 часов на катание.
Сейчас пока дойдёшь - уже будет не до катания, а ещё обратно переть...

[asmaster]

Мда... сурово...!
Надо искать выход из ситуации. На Отрадное выходить. В вашей местной луже фойлить бесполезно. Можно ведь купить драндулет, лишь бы передвигался туда-обратно. Сейчас по цене велосипеда машины есть!
Может познакомиться с кем тамошним приличным на предмет хранения снаряги рядом с берегом в сарайчике?