Жесткий сноуборд

[Шляпа]

Из-за сотни евро ехать в Альпы и устраивать там погонялки на скорость???
Честно говоря я бы с удовольствием, но старый уже стал...говно стал...опоздал ты брат лет на 10...не думаю, что мои ушатанные за все эти годы коленки сдюжат ту нагрузку которую я тогда испытывал... это затея для молодых и безбашенных (коим я был раньше)....для меня поезд ушел...если вы перцы молодые - флаг вам в руки...100 перевалить ничего особо не стоит на правильной горе, с правильной доской...не падайте только...привыкайте постепенно, а то можно тупо от страха грохнуться...
Сейчас я почти полностью отдан виндсерфу, ну а если везет и выбираюсь в горы, то бэккантри фрирайду...там скорости тоже очень приличные бывают, но все-таки пух есть пух...

[VVishen]

Сообщение от burashkache

А мы то слаще морковки ничего не ели

У меня на нашем пупыре питерском с перепадом в 100 метров GPS показал максималку в 85 км/ч на лыжах. Я сначала тоже собой возгордился, но потом понял, что девайс пургу несет.

85 легко достижимы.
В 2011 году были любительские соревнования на красном озере. Отсечка производилась не GPS а омегой. И отсечка стояла в месте с не максимальной скоростью.Результаты. Любители выехали за 100 вне зачета, когда им разрешили стартовать с самого верха. Единственная бордерша на обычном борде была близка к 90, но на ней омега глючила:) На борде, похоже ехать намного сложнее чем на лыжах - у бордеров было два падения. Мой опыт GPS'а и глыж показывет, что показаниям GPS'а можно верить.

[burashkache]

Сообщение от VVishen

85 легко достижимы.
В 2011 году были любительские соревнования на красном озере.

Если ты говоришь про спуск "летающим ломом" с гостиницы на КО, то да, но я измерял на втором склоне ЗД, где ок. 15% перепад.

Сообщение от Шляпа

Пока нет

Тогда к чему был этот вброс? Ты решил попробовать себя в новом амплуа, или ты тролль латентный?

Касательно сомнений в верности показаний твоего прибора есть еще один довод. В Доломитах достаточно много мест, где можно проехать скоростным спуском в спец. месте с радаром и радар показывает макс. скорость. Так вот, я стоял там минут 15 и макс. скорость на лыжах была ок. 100 км/ч. Поэтому твои 119 по карманному gps, извини .....
Опять же gps разве учитывает уклон? Он же просто расчитывает скорость из пройденного расстояния по координатам за единицу времени. Т.е. если уклон 45 град, то проехал ты гипотенузу, а gps по координатам посчитал катет, нет?

[VVishen]

Сообщение от burashkache

Если ты говоришь про спуск "летающим ломом" с гостиницы на КО, то да, но я измерял на втором склоне ЗД, где ок. 15% перепад.

На склонах в зд я ездил где то 82. А летающий лом - самое первое требование что бы выехать за 100. Дальше нужен спусковой комбез.

Сообщение от burashkache

Тогда к чему был этот вброс? Ты решил попробовать себя в новом амплуа, или ты тролль латентный?
Касательно сомнений в верности показаний твоего прибора есть еще один довод. В Доломитах достаточно много мест, где можно проехать скоростным спуском в спец. месте с радаром и радар показывает макс. скорость. Так вот, я стоял там минут 15 и макс. скорость на лыжах была ок. 100 км/ч. Поэтому твои 119 по карманному gps, извини .....

Я не шляпа, но у меня есть опыт:) 119 тоже вполне достижима на лыжах. На борде наверное намного сложнее, но не вижу причин, почему бы и нет... Опять же, нужно учитывать, что лучше ехать по утреннему склону, когда нет людей, и склон идеально отратрачен. Дальше появляются бугорки, которые не способствуют скоростной езде.

[burashkache]

Ну так эти склоны для скоростного спуска в доломитах идеально отратрачены и по ним иначе не спускаются. Они крутые и узкие и только для измерения своей скорости. Тем не менее 100 не перешли. При этом там не gps, который измеряет твое перемещение в горизонтальной относительно моря поверхности, а радар, который стреляет в лоб.

[Шляпа]

Сообщение от burashkache

Опять же gps разве учитывает уклон? Он же просто расчитывает скорость из пройденного расстояния по координатам за единицу времени. Т.е. если уклон 45 град, то проехал ты гипотенузу, а gps по координатам посчитал катет, нет?

может ты и прав насчет склона...но Жпсник многократно проверяли на автомобиле (с учетом погрешности спидометра) и на серпантинах с приличным уклоном скорость особо никуда не убегала...безусловно 40 градусов нигде не было...
Конечно нужен был радар...но я и не писал, что я ездил истинные 119...я написал 119 по жпс...а уж насколько он брехал - понятия не имею...

Сообщение от VVishen

Я не шляпа, но у меня есть опыт:)

Что ты имеешь против шляпы???

[Skiminok]

При этом там не gps, который измеряет твое перемещение в горизонтальной относительно моря поверхности

Ну, это скорее всего не верно, по крайней мере у меня в выдаваемом с прибора GPS треке присутствует еще высота над уровнем моря и она меняется.

[burashkache]

Сообщение от Skiminok

Ну, это скорее всего не верно, по крайней мере у меня в выдаваемом с прибора GPS треке присутствует еще высота над уровнем моря и она меняется.

То, что он показывает высоту, это я знаю. Также знаю, что показывает ее с некой погрешностью, причем немалой (проверено в горах). Каков инструмент определения высоты и какова погрешность измерения изменения высоты за 1 секунду? И самое главное - учитывает ли жыпиэс изменение высоты при расчете скорости движения?

Сообщение от Шляпа

может ты и прав насчет склона...но Жпсник многократно проверяли на автомобиле (с учетом погрешности спидометра) и на серпантинах с приличным уклоном скорость особо никуда не убегала...безусловно 40 градусов нигде не было...
Конечно нужен был радар...но я и не писал, что я ездил истинные 119...я написал 119 по жпс...а уж насколько он брехал - понятия не имею...

Т.е. если он показывал 119 на горизонтальной проекции, то реальная скорость должна быть больше на тангенс угла наклона (поверхности скольжения), если я не напутал с тригонометрией. Т.е. если угол 30 град, то реальная скорость больше ~ на 12%. Если 45 градусов, то ~ на 40%

[Skiminok]

GPS определяет координаты, сравнивая запаздывание сигналов с разных спутников.
По идее 3 спутника уже достаточно для определения точки на плоскости, 4 - в пространстве.

[burashkache]

Сообщение от Skiminok

GPS определяет координаты, сравнивая запаздывание сигналов с разных спутников.
По идее 3 спутника уже достаточно для определения точки на плоскости, 4 - в пространстве.

Самое важное - учитывает ли алгоритм расчета скорости изменение высоты объекта над уровнем моря. У меня был как-то жипиэс девас NavMan (желтая треугольная коробочка) для водных видов спорта. У них был аналогичный синий девайс для велосипеда. Так вот, синий учитывал изменение высоты (это было в описании отдельно указано), желтый считал чисто по горизонтальной проекции. Т.е. надо читать матчасть, не факт, что любой жипиэс учитывает изменение высоты в расчете скорости.

[Шляпа]

Сообщение от burashkache

Т.е. если он показывал 119 на горизонтальной проекции, то реальная скорость должна быть больше на тангенс угла наклона (поверхности скольжения), если я не напутал с тригонометрией. Т.е. если угол 30 град, то реальная скорость больше ~ на 12%. Если 45 градусов, то ~ на 40%

Ну да то есть я ехал не 119 а за 140 зашкалил...ну круто блин...еще немного и до рекорда Пауэла дотянул бы...

Учитывая, что высоту Е-трекс показывает достаточно точно, и ловит спутников куда больше чем 4, думаю что погрешность не столь убийственна как ты утверждаешь...
Единственно, в чем косяк - надо было все-таки усреднять максималку за 4 секунды...потому как на пике мог прибор ошибаться...ведь в виндсерфе тоже вроде максималку слегка усредняют (2 сек)??? к сожалению такой функции в Е-трексе нету...Я ошибаюсь??
Кто еще пользовался старым Е-трексом??? Кто его сравнивал, калибровал? Блин самому стало интересно....

[burashkache]

Сообщение от Шляпа

Учитывая, что высоту Е-трекс показывает достаточно точно, и ловит спутников куда больше чем 4, думаю что погрешность не столь убийственна как ты утверждаешь...

Да бог с ней с погрешностью определения высоты. Больше интересует использует ли алгоритм расчета скорости изменение высоты или это просто цифирь для общего сведения.

[Шляпа]

Честно не могу ничего сказать...не изучал так подробно...алгоритмами не заморачивался никогда...это было начало навигационного бума...все бредили навигаторами и эти Етрексы были одни из первых которые попали к нам на рынок....вообще говорят, что сами америкосы до 2006 года снижали точность гражданских приборов (типа там какой-то код был, которые бытовые Жпсы не видели, а военные видели)...потом вроде эту погрешность убрали...насколько это правда - не знаю...

[powerded]

Передаю эстафетную палочку корешу. Наверно он успен до 60 разогнатся, пока лыжник не решил его подрезать. Так что поосторожней в заездах на скорость (хотя мы тут просто ехали)

[Шляпа]

Во во...а прикинь что будет когда за 100ку летишь....без дураков...инвалидность...
дурачком можно стать и потом на фантики улыбаться...:-)