New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
20.06.2012, 10:50 |
#121
|
vskipper |
Спешиал фор ю: велосипедистам, гребцам, штангистам, сумоистам, лыжникам,... - ВС сложен в освоении по умолчанию.
(Т.е., тем, кто жестко привязан к своим природным качествам, т.с., от рождения, - к силе, выносливости..., - ВС "противопоказан". Преимущество и рост мастерства в виндсерфинге будет ожидаем для обладающих от природы ... "ловкостью" и "скоростью" и, естественно, - у "универсалов"... Финнисты много чего умеют делать. На велосипедах им скучно. ) |
20.06.2012, 10:59 |
#122
|
|
funsurfer |
Цитата:
Виндсерфинг это прежде всего удовольствие. Сложностей и противопоказаний бояться - в лес не ходить. Стебаться над теоретиками - тоже удовольствие, спасибо тебе за эту возможность! |
|
20.06.2012, 11:01 |
#123
|
Windsurfer |
Леха@velokiev
Леха, очень сильно напрягаю свою память Помню свой первый заход ,как сейчас. Подал парус в перед и меня понесло вниз, отчетливо помню свое искрение желания, да ну его на ...как остановитсья Смотрел не знаю куда , как говорят у страха глаза офигенно большие, на время его освоение оставил, рядом не кого не было. Не кому сказать и не кому подсказать Набравшись духа,позже снова приступил к его освоению. В начале захода смотрел в парус, опасаясь что его вырвет. Приближаясь к линии ветра, начинал смотреть вперед- под ноги. Тупа наблюдая , как нос доски разбивает чоп, было очень много брызг. Чувствовал себя , крутым несущемся бэтменом на доске. По понятным причинам передавливал корму. При этом доска стремительно теряла инерции - скорость. И где-то в степях Месопотамии , куда-то перекидывал парус, понимая что он должен быть где-то там При этом смотрел на ноги, потому как они предательски не хотели выходить из петель, а это очень странное ощущение В целом выполнения поворота как я ттогда считал, проходило успешно. Единственное но , сход с глиссирования. Причиной был чоп, он гад тормозит доску я не причем, я крутой перец делающий фордак ну типа того, мне так тогда думалось. С пусть я определенное время, причинной побудившая меня как и многих ,его усовершенствовать, явилось желания выполнить его в глиссировании. Тогда и начал пересматривать, свою технику выполнения. m-1 Да ладно , любительский виндсерфинг не требует, какой-то особой природной предрасположености. Для того чтобы освоить глиссирование, водный старт и два базовых паворота. Было бы время и желание. Не знаю конечно m-1 как у вас там в яхтеном спорте, ты же вроде как яхстмен, говорят что и на доске, никогда не каталсья |
20.06.2012, 12:20 |
#124
|
||
Confederate |
Цитата:
Аналогия полная: больше скорость - дальше взгляд. Разве нет? Цитата:
Естественно, нет запрета на взгляд, скользнул взглядом мимоходом по доске и продолжил следить за ходом в наиболее комфортное место. |
||
22.06.2012, 09:11 |
#125
|
Windsurfer |
EVO777
|Приобрел парус 8,5, буду пытать делать фордак с ним.| Тяжеловато тебе будет, на таком парусе осваивать фордак. Из солидарностьи Если есть желание могу рассказать, с чего начать. Посмотрим , что в итоги получится из этой затеи |
22.06.2012, 11:08 |
#126
|
Confederate |
|
22.06.2012, 11:23 |
#127
|
Windsurfer |
Проблема не в весе паруса , а в том, что 8.5 - это уже ворота от гаража, с большой инерцией, и махать этими воротами может оказаться гораздо сложнее, чем маленьким платочком.
Но ведь для того, что-бы разучивать глисс. фордак надо заглиссировать, а тут без 8.5+, в нашем регионе никуда :-) |
22.06.2012, 11:38 |
#128
|
|
Windsurfer |
Цитата:
пока эта неторопливая махина перехлопывается, можно не только твист станцевать, можно ещё и в носу поковыряться. во всяком случае после долгого катания на 8м приходится некоторое время адаптироваться к вертлявости 5-6м паруса |
|
22.06.2012, 12:28 |
#129
|
Windsurfer |
По мне, так 8,5 тоже платочек, я учу с 10м2, не такие уж ворота.
Только как учить этот фордак, непонятно! На порыве разогнался, а поворот начинаешь делать, когда подошел к краю порыва, что бы успеть еще в обратную сторону на том же самом порыве прокатиться, но это редко удается, как правило после поворота ветра не хватает на выход на глисс приходится ждать и размахиваться. Ну как тут глиссирующий фордак учить? Что бы нормально сделать сделать фордак нужно, что бы к моменту переброски паруса, ветер хоть самую малость сзади поддувал, и запаса скорости побольше, а этого нет. Что бы не говорил Голландец, еду быстрее ветра и схожу с глисса, т.к. ветра недостаточно для начала переброски паруса. Буду пыться усиливать переброску и превращать ее в энергичный гребок парусом, может и на слабом ветру получится. Вот такая у нас каталка. Утешаю себя тем, что уже давно умею делать глиссирующий фордак, "в душе", просто ветра нет !!! Как дунет обязательно сделаю!!!!! Абсолютно ни чего сложного в этом фордаке нет. - Вы умеете играть на скрипке? - Не знаю, не пробовал! |
22.06.2012, 12:42 |
#130
|
|
Windsurfer |
Цитата:
- но если потребуется, то сыграю не хуже других. Так ты поезжай в египет и проверишь свою душу. Там ветра есть и на разгон и на переброску и на выход из поворота. А то вдруг и своя душа - потемки |
|
22.06.2012, 12:55 |
#131
|
Windsurfer |
Уже запланирована Гарда в августе - там проверю на 6,0 и 100л, если до тех пор не дунет у нас.
|
22.06.2012, 14:08 |
#132
|
|
funsurfer |
Цитата:
Ветру поддувать сзади необазательно, а парус крутить нужно не как ворота на петле, а проводя за мачту, как бы разрезая парусом воздух. |
|
22.06.2012, 15:04 |
#133
|
Windsurfer |
Surfmonster
*Буду пыться усиливать переброску и превращать ее в энергичный гребок парусом* Круто. *На порыве разогнался, а поворот начинаешь делать, когда подошел к краю порыва* Самое противное, что только можно придумать. Если в душе делаешь, то и наяву не за горами |
22.06.2012, 15:15 |
#134
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Уточню, я примерно так представляю: Когда доска прошла курс фордак и продолжает идти по дуге к бакштагу, ты уже поднял и провел мачту по дуге и собираешься перебросить парус, нужно что бы тянуло. Грубо говоря ветер должен быть хотя бы такой силы, что если не сделать переброску и продалжать бакштаг шкотовым углом вперед, должен хоть какой-то минимальный глисс сохранятся. А получается, что тяги особой нет и при вялой переброске "жидкие" остаки глисса окончательно теряются. Далее мои "фантазии" или "планы" на завершение фордака на глиссе: Если скорости много, то тяга в процессе переброски не так критична, но все равно должна быть, чтобы парус перебросился энергично, (еще немного баланс потренирую и сделаю), а если скорости мало, то надо немного прибавить хода на мгновение закрыв в бакштаге парус в положении шкотовый угол вперед и сразу делать переброску, стараясь не потерять глисс, и не перегружая корму. Теперь без противоречий или опять что-то не так? При гиссирующих фордаках в слабый ветер насколько важно поймать тягу в бакштаге перед переброской или надо перебрасывать как можно быстрее (пока остатки глисса не закончились) и стараться уже в нормальном положении закрыть парус и возобновить набор скорости? При анализе видио, кажется, что все стараются на мгновение поймать тягу перед переброской. |
|
22.06.2012, 15:31 |
#135
|
Windsurfer |
Surfmonster
При слабом ветре - не высокая скорость, начинай переводить парус раньше чем ты достигнешь линию ветра. И потом , как можно быстрее (пока остатки глисса не закончились) У тебя десятка, шкотовым вперед тяжело сохранить баланс и т.д. а тем самым и скорость. На Гарде в прокате, возьми швертовую доску и парус пятерку. Поделай бич-старт , шкотовым углом вперед. Поворот Вертолет - но не фиксируйся шкотовым углом, сразу перебрасывай, страясь при этом правильно распределять вес тела как на переднюю так и на заднюю, если при беребоске твоя задняя нога будет перегружена а вместе с ней и корма , выполнение не засчитано. Вобщем, пороботай в лайт-винд, желательно до посинения - до автомата.. |