New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
29.07.2019, 20:16 |
#1321
|
Windsurfer |
Kool, перегружен нос, больше скажу, гляньте на профиль днища, плавная передняя дуга носа сходится с почти плоской кормой, стоит только переставить доску с передней плоскости на заднюю, доска станет послушной, сдвинтесь смело назад, вес на кормовую ногу
Kool, да еще, крутите больше фордевинд) |
29.07.2019, 20:46 |
#1322
|
Windsurfer |
Я бы крутил, но высоту терять не хочется. Пока оверштагом разворачиваюсь. Но совет учту, буду практиковать по возможности. Спасибо.
|
30.07.2019, 19:25 |
#1323
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Kool, еще расскажу немного почему парус на себя и подвиснуть а не к носу. К носу вектор тяги горизонтально, а может быть даже и в низ к воде, что еще больше перегружает нос, вплоть до того что доска ныряет. Если же на себя, то вектор тяги паруса направляется вверх, что вытаскивает нос + вы должны пригрузить плавник, но не сильно, т.е. сместиться к корме, вес на заднюю ногу, это немного тяжело сделать, потому как привычка толкать нос мачтовой ногой закоренилась, так можно и тяжело сделать, преодолевая сопротивление. Но направьте вектора правильно, пригруженная корма и разгруженный нос вертанут доску моментом, если вес тела на заднюю ногу, то вам нужно перебрать по гику чуть дальше чем обычно. Не теряйте тягу, не открывайте парус, сильнее приседайте назад, в 6 мс это легко, в 10 мс возможно намочить задницу. ВЕСЬ ВЕС НА ГИК И НА КОРМУ. и все это длиться секунду две, сконцентрируйтесь и готовьтесь заскочить в петли, уже толкая мачтовой ногой доску.
Корму старайтесь задней ногой тянуть под себя. В общем стереотип "я стою на доске" я попытался сломать, как поймете - все получиться. |
27.08.2019, 11:20 |
#1325
|
Windsurfer |
Оживлю тему.
Навигатор 300. Парус 7м2. Не могу дойти до петлей. Что не так делаю - не пойму. Доска на глисс выходит, пожалуй раньше всех. Но как только перемещаюсь в корму - ближе к петлям, корма сильно или проседает, или доска начинает приводится к ветру. Такое чувство - будто скорости недостаточно, хотя катал и в очень сильный ветер на ней. Кто катался рядом - все в петлях, а я даже дойти до них не могу... Есть идея - переставить петли ближе к шарниру. Но как сделать - ведь надо тогда сверлить, вклеивать закладные. Не испортит ли это доску? Вот видео, здесь не самый сильный ветер, в который выходил - но смысл понятен. https://www.youtube.com/watch?v=T4yt5zWpzE0&t=1s Есть еще мысль - я гонял с выпущенным шветром. Он на скорости сам убирается. Но здесь убирался только на половину. Вот может он не давал мне разогнаться, и смещал центр бокового сопротивления вперед? Может мне нужно было его сразу убрать и все получилось бы? Вставать в петлю я так понимаю надо с передней ноги? Но вот она то у меня как раз дальше всех от петлей. Покритикуйте, помогите - может стою неправильно? |
27.08.2019, 11:53 |
#1326
Сказали спасибо за это сообщение: 3
|
Funrider |
шверт убрать, он при глиссировании не нужен, мешает.
дыры сверлить не надо. проблема стандартная, как у всех, ВЕС НА БОРТУ, давление на борт и корму при попытке отойти к петлям. тут есть один хороший совет- звучит так: ВЕС НА ТРАПЕЦИЮ. подвесился на трапеции-хоп передняя нога в петлю, подвесился еще раз-хоп, задняя нога в петлю. но между первым и вторым "хоп" у меня прошло 2-3 месяца. |
27.08.2019, 12:07 |
#1327
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Sokol1985, у меня такая же проблема была когда парус в хлам был перебит по гику,не мог переднюю ногу от мачты убрать,только раком входил в петли. попробуй пузо больше сделать,центр тяги назад сместится и траппетли назад сильнее переставишь. у тебя парус похоже сильно плоский
Последний раз редактировалось as26; 27.08.2019 в 12:18 |
27.08.2019, 12:59 |
#1328
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Согласен с -nn- при этом "вес на трапецию" означает перенос веса как на подъемную силу паруса так и на давление на шарнир через мачту - MFP. Процентов 30 остаётся на переднюю ногу и совсем ничего на задню ыю (в зависимости от длины плавника).
|
27.08.2019, 15:43 |
#1329
|
|
Windsurfer |
Всем спасибо, попробую перераспределить вес на трапецию.
Цитата:
Хотя в хороший ветер пузо надувает, практически до гика. А верхние маленькие окна вообще зимой лопаться стали, хоть я с ним и нежно обращался ( Пришлось их все скотчем оклеивать. |
|
27.08.2019, 16:41 |
#1330
|
Windsurfer |
надо бы еще проверить трапшкотики правильно ли на гике стоять. У меня есть подозрение, что смещены к мачте, т.к. на глиссе парус всегда открытый. Ну и по технике входа в петли не надо топтаться по доске.
1. Присел, вставил переднюю ногу в петлю. Задняя на прежнем месте. 2. Выпрямил переднюю ногу, парус подзакрыл, вставил в заднюю 3. Отвесился и пошел в галфинде или в бейдевинде. Причем отметь себе, что правильнее таки цепляться за крюк уже после того, как ты встал в петли и начал глиссировать. Т.е. как выше советовали перед петлями отвиснуть на трапе оно конечно поможет, если ты глиссируешь в трапе без петель, но это не обязательное условие. Можно просто присесть, отвиснув на руках, встать в петли, затем на крюк и ай-ля-ля. Зато такой способ намного уменьшит риск улететь в катапульту, как у тебя на видео получилось. Отпустил заднюю руку и нет катапульты. |
27.08.2019, 22:32 |
#1331
|
Windsurfer |
1. Петли у вас короткие, руки согнутые.
2. Стойка прослаблена, мачтнога согнута 3. Парус не закрыт на 50%, расположен сильно на ветер. 4. Траппетли скорее всего близко к мачте. Из-за этого всего не можете уйти назад, потому что стоите, подвесились на трапу как на вешалку и держитесь за гиг рукми а ногами за доску. Начать стоит с того что уберите трапецию, выйдите на воду без нее. Повисните на парусе на руках, мачтовую ногу в упор, кормовую в пружину, забейте парус, мачтовую руку дальше по гику. Уйти в корму можно только смещая парус к корме углом открена, ноги сами найдут петли. Потом все тоже самое, но добавьте трапецию, она в дополнение а не вместо рук. Перебитые паруса не мешают их забить, а чтоб забить парус нужно просто упасть в воду на спину, мачта на ветер, шкотовую руку на себя, мачтовую ногу в упор, спину напречь. Упасть не получится, если даже будет получатся, то подогните ноги и сядте под гик, парус вас вытащит. Висите на тяге, упирайтесь в доску ногами а не стойте на ней. |
27.08.2019, 22:37 |
#1332
|
Windsurfer |
"забить парус" - интересный термин. Шо енто такое, можно перевести на русский?
|
27.08.2019, 22:51 |
#1333
|
Windsurfer |
burashkache, это закрыть его полностью, забить/потравить - основное действие шкотовой или гиковой руки, такая же функция у шкотов на яхтах, некоторые используют термины подбить/подобрать, а у вас как?
|
27.08.2019, 22:57 |
#1334
|
Windsurfer |
Добрать парус это закрыть, потравить это открыть
|
27.08.2019, 23:02 |
#1335
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Сначала заглиссируй в увал, потом ногу в переднюю петлю, вторую ногу перед задней петлей. На глиссировании , если хватает скорости, то навигатор идет как по рельсам. Но корма узкая, и если скорости мало, то будет тонуть. По этому не спеши в заднюю петлю. Шверт перед выходом на глиссирование убирай. |
|