О натягивании паруса - Страница 7

lop · 18.01.2011, 14:36

Дык это, жёсткость самой мачты удлинитель ведь не меняет. Он меняет жёсткость системы "мачта+удлинитель" и кривую прогиба. А производитель парусов рекомендует именно жёсткость (и иногда прогиб) голой мачты. Посчитать и составить сравнительную таблицу можно было бы, да только вряд ли ею кто-нибудь стал пользоваться - расчёты в парус не воткнёшь, а разброс характеристик у самых расфирменных мачт довольно немаленькие, я уж не говорю о том, что удлинители тоже разные и по жёсткости, и по контактирующим с мачтой деталям. Лишний гемор. Главное, принцип понимать, ну и иметь возможность примерить образец перед покупкой - тоже большое дело.

d2ima · 18.01.2011, 16:27

от в основном с последним то и всегда беда....

BAD 1 · 19.01.2011, 03:20

Этой ночью соседям явно не повезло.

Начитавшись умных советов, берёт болгарку и начинает отпиливать лишние сантиметры удлинителей RDM. Слышиться мат и гулкие удары по батарее отопления...

Andrej · 14.02.2011, 03:50

спасибо большое всем , кто принял участие в помощи по вопросу набивки паруса severne 5.0 - по совету старших товарищей поменял мачту с гибрида на RDM
K3d BATTLESTICKS
100% Carbon Kevlar RDM ST WAVE

естественно с соответствующим удлинителем - сразу всё встало на свои места - всё красиво и функционально - днями опробовал на воде - всё нормально. ещё раз всем спасибо за помощь и добрые советы

Василий · 14.02.2011, 10:19

на воде.....у нас она пил...ть тока между льдом и снегом!!!!! горько то как......после каталки на кайте, горнолыжные ботинки добываем молотком из под толстой корки льда. а что бы снять трапу нужен фен- пряжки размораживать....

Gans · 14.02.2011, 13:08

Вот интересно нафига у Neilpryde Firefly 6.9 2010 года при длинне мачткармана 473, рекомендованна мачта длинной 430 при удлинителе 44 см. ??? В чем смысл, если проще и надежнее поставить 460 мачту и удлинитель 14см. ?

ukka · 14.02.2011, 17:05

Gans-Pride???

Ну ладно я,но ты зачем глумишся?
Как сказано,так и делай!
P.S. это наверное отголоски ZENа,все паруса на одну мачту.

Gans · 14.02.2011, 18:24

Цитата:

Сообщение от ukka

Gans-Pride???

Ну ладно я,но ты зачем глумишся?
Как сказано,так и делай!
P.S. это наверное отголоски ZENа,все паруса на одну мачту.

А где ты увидел что я над чем то глумлюсь ?!

И при чем тут ZEN ?

ukka · 14.02.2011, 18:29

признак гнилово маркетинга и инженерной импотенции!
ну нистоит у них 460!

ну подумаеш,всего 4 паруса на одну мачту!У Zen их было 5!
P.S.я уже об это говорил!А ты утверждал что всё идеально!

Gans · 14.02.2011, 19:09

Цитата:

Сообщение от ukka

признак гнилово маркетинга и инженерной импотенции!
ну нистоит у них 460!

ну подумаеш,всего 4 паруса на одну мачту!У Zen их было 5!
P.S.я уже об это говорил!А ты утверждал что всё идеально!

У тебя температура что ли

??! При чем тут "гнилой маркетинг" ? Ты уж определись в своих претензиях к NP-JP окончательно, составь полный список наконец, чтобы все знали.

ukka · 14.02.2011, 19:15

маркетинг к парусу ZEN относиться.

а список и составлять нечего.Было бы такое заявлено у других фирм производителей и моё отношение было бы точно такое же.У всех есть и плюсы и минусы.Если ты считаеш что 44см удлиннителя это нормально,тогда чего спрашивать?

Andrej · 20.02.2011, 23:10

это снова я по вопросу набивки паруса , зимние ветра подутихли и я прикупил парус маленько побольше предыдущего ( предыдущиё - который удалось таки красиво набить , благодаря помощи старших товарищей )теперь имею Severne Overdrive 7.0m slalom с тремя камберами , но как и в прошлый раз что то не выходит у меня всё сделать правильно. короче набиваю всё по инструкции ( мачта к сожалению не родная , но циферки соответствуют требуемым ) вроде всё красиво , но парус не пересчелкивается без видимых усилий. что бы пересчелкнуть на другой галс приходится приложить немалое усилие ( короче надовить руками ) на вторую и третью латы. обычные паруса я пересчелкиваю просто резко дернув за гик. пробовал ставить мачты 460 / 25 / С45 и 465 / 25 / С25 и пробовал полность убрать регулировочные вставки между камберами и латами - стало чуть лучше , но всёравно ( по моему мнению ) требуются ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ усилия дря пересчелкивания паруса. по мачте вроде выбил правильно две верхние латы " отвалились " - прилагаю несколько фото - может что присоветуете ??

[IMG]

[/IMG] [IMG]

[/IMG]
[IMG]

[/IMG]

lop · 20.02.2011, 23:37

Могу присоветовать варианты:
1. Если не собираешься гоняться, то есть участвовать в соревнованиях, то не следует брать гоночные (в том числе слаломные) доски и паруса, а также матчасть с приставками PRO, LTD и прочей маркетинговой ботвой. На той стадии, в которой ты находишься, ничего кроме лишних траблов тебе такие приобретения не принесут. В частности, гоночные паруса гораздо чувствительнее к несоответствию прогиба мачты тому, на который они скроены. Продай слаломный, купи фрирайдный парус.
2. Купи рекомендованную мачту, тогда проблемы с перещёлкиванием камберов скорее всего разрешатся. Как подвариант - поищи более мягкую мачту, не знаю какого года твой парус, но для парусов 11 года производитель рекомендует на 7.5 мачту 460/21 (http://www.severneracing.com/overdri...ifications.php), это сильно мягче тех, что ты ставишь.
3. Забей и проявляй усердие, оно, как известно, всё преодолеет

, тяжело в учении - легко в бою. Помогай перещёлкиванию передней ногой. Когда латы или мачта сломаются, рассмотри ещё раз два первых варианта.

Skiminok · 20.02.2011, 23:44

Overdrive слаломный парус, и на неродной мачте, тем более низкокарбоновой и с другой жесткостью он работать правильно скорее всего не будет. Severne рекомендует использовать его на 75% мачте минимум. Далее, Овердрайв требует значительной набивки по мачте, при родной мачте можно пользоваться написанными на парусе значениями, при неродной хз, но если плохо перещелкиваются камбера, то скорее всего парус недобит по мачте, отваливаться там должны латы практически до гика.
Tushingham 45% мачты вообще какие-то очень специфические, у меня на них плохо стояли родные паруса Tushingham Lighting, хотя были рекомендованы производителем.
А на родной мачте мне Овердрайв понравился, очень стабильный, получше гаастровских GTX по крайней мере.

Andrej · 20.02.2011, 23:50

попробую вариант 2 - т.е.найти более мягкую мачту . может можно попробовать поставить 430 / 21 с большим удлинителем ?

вроде по мачте добил немало - двумя руками и ногами , завтра попробую ещё сильнее

сейчас посмотрел ebay (продажа через инет ) http://cgi.ebay.co.uk/North-Sails-50...#ht_483wt_1158 продают удлинитель мачты 50 см - может его можно использовать с мачтой 430 / 21

20.02.2011, 23:10	#102
Andrej Windsurfer Location: Reading UK	это снова я по вопросу набивки паруса , зимние ветра подутихли и я прикупил парус маленько побольше предыдущего ( предыдущиё - который удалось таки красиво набить , благодаря помощи старших товарищей )теперь имею Severne Overdrive 7.0m slalom с тремя камберами , но как и в прошлый раз что то не выходит у меня всё сделать правильно. короче набиваю всё по инструкции ( мачта к сожалению не родная , но циферки соответствуют требуемым ) вроде всё красиво , но парус не пересчелкивается без видимых усилий. что бы пересчелкнуть на другой галс приходится приложить немалое усилие ( короче надовить руками ) на вторую и третью латы. обычные паруса я пересчелкиваю просто резко дернув за гик. пробовал ставить мачты 460 / 25 / С45 и 465 / 25 / С25 и пробовал полность убрать регулировочные вставки между камберами и латами - стало чуть лучше , но всёравно ( по моему мнению ) требуются ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ усилия дря пересчелкивания паруса. по мачте вроде выбил правильно две верхние латы " отвалились " - прилагаю несколько фото - может что присоветуете ?? [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] [IMG][/IMG]

18.01.2011, 14:36	#91
lop виндсерфингист Location: СПб Weight: 90+ kg. Благодарностей: 269	Дык это, жёсткость самой мачты удлинитель ведь не меняет. Он меняет жёсткость системы "мачта+удлинитель" и кривую прогиба. А производитель парусов рекомендует именно жёсткость (и иногда прогиб) голой мачты. Посчитать и составить сравнительную таблицу можно было бы, да только вряд ли ею кто-нибудь стал пользоваться - расчёты в парус не воткнёшь, а разброс характеристик у самых расфирменных мачт довольно немаленькие, я уж не говорю о том, что удлинители тоже разные и по жёсткости, и по контактирующим с мачтой деталям. Лишний гемор. Главное, принцип понимать, ну и иметь возможность примерить образец перед покупкой - тоже большое дело.

18.01.2011, 16:27	#92
d2ima агент 0,7 Location: Казань..дома..изредка пьяный Благодарностей: 4 Изображений: 1	от в основном с последним то и всегда беда....

19.01.2011, 03:20	#93
BAD 1 учу двойной фронтлуп Club: Take Off Location: Санкт-Петербург Weight: 1 kg. Благодарностей: 212 Изображений: 11	Этой ночью соседям явно не повезло. Начитавшись умных советов, берёт болгарку и начинает отпиливать лишние сантиметры удлинителей RDM. Слышиться мат и гулкие удары по батарее отопления...

14.02.2011, 03:50	#94
Andrej Windsurfer Location: Reading UK	спасибо большое всем , кто принял участие в помощи по вопросу набивки паруса severne 5.0 - по совету старших товарищей поменял мачту с гибрида на RDM K3d BATTLESTICKS 100% Carbon Kevlar RDM ST WAVE естественно с соответствующим удлинителем - сразу всё встало на свои места - всё красиво и функционально - днями опробовал на воде - всё нормально. ещё раз всем спасибо за помощь и добрые советы

14.02.2011, 10:19	#95
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	на воде.....у нас она пил...ть тока между льдом и снегом!!!!! горько то как......после каталки на кайте, горнолыжные ботинки добываем молотком из под толстой корки льда. а что бы снять трапу нужен фен- пряжки размораживать....

14.02.2011, 13:08	#96
Gans Windsurfer Club: Клуб вольных серферов Location: Ростов на Дону Weight: ☠ kg. Благодарностей: 85 Изображений: 24	Вот интересно нафига у Neilpryde Firefly 6.9 2010 года при длинне мачткармана 473, рекомендованна мачта длинной 430 при удлинителе 44 см. ??? В чем смысл, если проще и надежнее поставить 460 мачту и удлинитель 14см. ?

14.02.2011, 17:05	#97
ukka Летучный сёрфер Location: Москва Благодарностей: 1	Gans-Pride??? Ну ладно я,но ты зачем глумишся? Как сказано,так и делай! P.S. это наверное отголоски ZENа,все паруса на одну мачту.

14.02.2011, 18:29	#99
ukka Летучный сёрфер Location: Москва Благодарностей: 1	признак гнилово маркетинга и инженерной импотенции! ну нистоит у них 460! ну подумаеш,всего 4 паруса на одну мачту!У Zen их было 5! P.S.я уже об это говорил!А ты утверждал что всё идеально!

14.02.2011, 19:15	#101
ukka Летучный сёрфер Location: Москва Благодарностей: 1	маркетинг к парусу ZEN относиться. а список и составлять нечего.Было бы такое заявлено у других фирм производителей и моё отношение было бы точно такое же.У всех есть и плюсы и минусы.Если ты считаеш что 44см удлиннителя это нормально,тогда чего спрашивать?

20.02.2011, 23:37	#103
lop виндсерфингист Location: СПб Weight: 90+ kg. Благодарностей: 269	Могу присоветовать варианты: 1. Если не собираешься гоняться, то есть участвовать в соревнованиях, то не следует брать гоночные (в том числе слаломные) доски и паруса, а также матчасть с приставками PRO, LTD и прочей маркетинговой ботвой. На той стадии, в которой ты находишься, ничего кроме лишних траблов тебе такие приобретения не принесут. В частности, гоночные паруса гораздо чувствительнее к несоответствию прогиба мачты тому, на который они скроены. Продай слаломный, купи фрирайдный парус. 2. Купи рекомендованную мачту, тогда проблемы с перещёлкиванием камберов скорее всего разрешатся. Как подвариант - поищи более мягкую мачту, не знаю какого года твой парус, но для парусов 11 года производитель рекомендует на 7.5 мачту 460/21 (http://www.severneracing.com/overdri...ifications.php), это сильно мягче тех, что ты ставишь. 3. Забей и проявляй усердие, оно, как известно, всё преодолеет , тяжело в учении - легко в бою. Помогай перещёлкиванию передней ногой. Когда латы или мачта сломаются, рассмотри ещё раз два первых варианта.

20.02.2011, 23:44	#104
Skiminok Windsurfer Sail Number: 100 Club: SlalomFM Location: Москва, Дахаб Weight: 100+ (( kg. Благодарностей: 460 Изображений: 4	Overdrive слаломный парус, и на неродной мачте, тем более низкокарбоновой и с другой жесткостью он работать правильно скорее всего не будет. Severne рекомендует использовать его на 75% мачте минимум. Далее, Овердрайв требует значительной набивки по мачте, при родной мачте можно пользоваться написанными на парусе значениями, при неродной хз, но если плохо перещелкиваются камбера, то скорее всего парус недобит по мачте, отваливаться там должны латы практически до гика. Tushingham 45% мачты вообще какие-то очень специфические, у меня на них плохо стояли родные паруса Tushingham Lighting, хотя были рекомендованы производителем. А на родной мачте мне Овердрайв понравился, очень стабильный, получше гаастровских GTX по крайней мере.

20.02.2011, 23:50	#105
Andrej Windsurfer Location: Reading UK	попробую вариант 2 - т.е.найти более мягкую мачту . может можно попробовать поставить 430 / 21 с большим удлинителем ? вроде по мачте добил немало - двумя руками и ногами , завтра попробую ещё сильнее сейчас посмотрел ebay (продажа через инет ) http://cgi.ebay.co.uk/North-Sails-50...#ht_483wt_1158 продают удлинитель мачты 50 см - может его можно использовать с мачтой 430 / 21

Menu