New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
20.12.2010, 17:47 |
#61
|
Windsurfer |
А все равно ДАЖЕ В СИДЯЧКЕ красиво стоит FRA192...
Или это положение чемпиона обязывает, чтобы фотки на глянцевых журналах были получше ? |
20.12.2010, 18:09 |
#62
|
Confederate |
от силы ветра вид трапеции уж точно не зависит. хочется мощи и скорости выжать из паруса - сидячка. более вертикальная стойка - для прыгучести - поясная.
|
20.12.2010, 18:26 |
#63
|
|
Windsurfer |
Цитата:
С другой стороны, один мой друг спокойно себе катается на старенькой серфовой Prolimit и на серфе, и на кайте. Никаких проблем не замечал. То есть, если трапа соответствует анатомии тела, то крюк может быть не так важен. |
|
20.12.2010, 20:19 |
#64
|
|
windsurfer |
Цитата:
1 wave, freestyle + сильный ветер однозначно поясная. 2 Formula windsurfing - однозначно сидячка. Есть люди с маленькими парусами на сидячке катаются, есть люди с большими парусами в поясной. У тех и у тех получается отлично, лично видел много раз. Тут кому что нравится. Это на практике, в теории спорить можно до бесконечности. |
|
20.12.2010, 23:11 |
#65
|
|
Confederate |
Цитата:
Так вот, наплечный вариант позволяет маневрировать гораздо точнее, что-ли, но жёстче, требует мгновенной реакции и постоянной подработки руками, что на длинных галсах, прямо скажем, весьма утомительно. Зато и катапульты в таком варианте не было как класс, с ней я познакомился уже в сидячке... и исключительно из-за трудностей со снятием с крюка или непроизвольном зацеплении не вовремя. |
|
20.12.2010, 23:19 |
#66
|
Летучный сёрфер |
тема убита наглухо!
попкорн -дерьмо! |
20.12.2010, 23:25 |
#67
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Тарелка для денег в магазине "винный клуб" не далеко от дома: |
|
21.12.2010, 09:56 |
#68
|
Windsurfer |
Опа, меня тут пару дней небыло а что тут творится :) От темы давно ушли и занялись оффтопом
|
21.12.2010, 10:37 |
#69
|
Windsurfer |
Есть такая, прослойка в виндсерфинге.
Язык как помело, и чем больше метут,тем больше их от этого распирает. В общем взрослые дяденьки сублимируют на виндсерфинг. Утомленный Lop (Я предпочитаю сидячку, хотя вынужден был пару сезонов пользоваться исключительно поясной. Нужные мышцы за это время накачал, но к поясной так и не проникся - нужно дополнительно напрягаться, контроль требует большей амплитуды движений, и в результате каталка становится более утомительной.) Тебе не помешают знания,как правильно использовать трапецию. Мышцам,тогда будет спокойней. Совершенно с этим не согласен от Lop (А что одевают простокатальщики - значения особого не имеет. Если человек катается где-нибудь на болотах полтора раза в неделю, а дует на трапецию в одну каталку из пяти, то поясной он просто будет давить свои рёбра, а рёбра будут давить его кишки, потому что соответствующих мышц в нужных местах у него в таком режиме скорее всего не будет.) Прошу вас Lop , быть более аккуратным в выражениях. ( Но инструкторы будут против, это ж какая вкусная статья доходов - "обучение хождению в трапеции" может уплыть. То же самое - про петли.) |
21.12.2010, 11:07 |
#70
|
Rider |
Попробую ответить Агате.
Про крюк. Я сама и вся наша семья катается и на виндсерфинге и на кайте в одних и тех же трапах с одними и теми же крюками. Долгое время это были кайтовые крюки, так как начинали мы на кайтах. Но недавно пришла необходимость купить дополнительный крюк, потому что трапа упала с машины и по ней проехали - крюк умер. Попался виндсерфовый крюк, теперь с ним на кайте катаемся - никакой разницы. По поводу сидячей-поясной Мне кажется, в поясной легче сниматься поначалу. Когда научаешься зацепляться нормально - через пару занятий, то становится все равно, какая трапа. По себе мне трудно судить, потому что я училась сразу в сидячке (поясной трапы у меня тогда не было), и как-то научилась зацепляться. Но вот, когда учила младшего сына, ему было 13, он поначалу не мог в сидячке зацепиться. Купили специально для него поясную по этому поводу, и он очень быстро научился. Про зацепление шкотов за крюк. У меня бывает сейчас частенько, в попытках фордака. Случается, независимо от того, в какой я трапе (я катаю на разных досках в разных трапах). Это происходит от того, что я неправильно делаю сам фордак - держу парус слишком близко к себе. От трапы это не зависит. По поводу связи стойки и трапеции. Наверное, я не могу судить, потому что никогда не было у меня красивой стойки. Но могу рассказать про удобство "несползания". Ведь, когда трапа под мышками - это просто неудобно. Я чередую трапы, и поясная у меня не сползает. Стойка у меня разная в поясной и в сидячке. Когда поясная у меня не сползает на Скейте и 7-ке парусе, это нормально. Но она у меня не сполазет и на парусе 9,5 на слаломной доске. Значит у меня правильная стойка? Но с тем же парусом 9,5 я катаюсь и на Формуле. Но только уже в сидячке. И поза у меня "срущего оленя" при этом. У меня в этой позе лучше получается ехать на Формуле ))) Как я подбирала, когда в какой трапе кататься? Чередовала. С ростом навыков пришли привычки, а до этого, каждая смена трапы вела к изменениям стойки и "прикатке" к новой трапе. Я считала это полезным. |
21.12.2010, 11:08 |
#71
|
Windsurfer |
Lop
(Ты, как и Голланец, исходишь из того, что правильная стойка сформируется автоматом, если оборудование правильно подобрано и настроено. Я такого не заметил - висят сосиской одинаково, как "сидячие", так и "поясные") Лично я не утверждал,подобное. Как раз наоборот говорил, что стойка и правильно настроенное оборудование ключи к успешному катанию. С твоей стороны,это выглядит как поклеп, типа интрига. У всех (фодаков) одна механика при их выполнении. (Этих фордаков только на одной доске в один и тот же ветер куча способов сделать по-разному, если ветер другой, то и техника тоже меняться должна, другая доска в тот же ветер - обратно в технике могут изменения быть.) (Так это он твои "правила манёвра" нарушил. А у него самого - другие "правила манёвра", может он не в той шарашке обучался, где твои правила прописаны. Так что, по-твоему - он не прав, а по-евонному - прав. Бывает. Но писать кипятком из-за того, что тебе кто-то на морду сел... Ушел в другую сторону, море-то большое, не дорога узкая. Я ещё понимаю, когда в гонке люди идут, у них там материальный интерес есть, типо корова призовая может не достаться.) Это не мои правила маневра а международные. А беспокоюсь я, как правило,за здоровье свое и других людей. Так как при их нарушении,очень часто происходят довольно болезненные столкновения. Ну и материальный интерес тут тоже присутствует у людей в виде сломанной снаряги. (Кататься можно и не зная теории, а можно и зная; теория каталке не помеха. Хуже, когда не зная теорию, пытаешься сделать вид, что её знаешь, или выдумываешь свою собственную и начинаешь учить других людей.) Это у тебя собственная теория и в большей степени виртуальная. Lop Твое объяснение по глиссированию,поражает размахом и голубиной суждения. Твое определение, для начинающих: Глаза на лоб. Для продвинутых: Угол дифферента. Ни для первых, ни для вторых нет никакой конкретики. Главное много слов - поразить размахом писанины. Опираясь в качестве поддержки на группу суфлеров, в количестве двух штук. Шли бы вы лучше на воду,кататься. |
21.12.2010, 12:22 |
#72
|
Бегущая по волнам |
|
21.12.2010, 12:49 |
#73
|
||||||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||||
21.12.2010, 19:23 |
#74
|
Windsurfer |
Вообще-то, так и есть. По-моему, посты Lopа - одни из самых толковых и полезных. Всё чётко, логично, по делу и изложено отличным понятным языком. В отличие от твоих, которые приходится разгадывать, как поток сознания дельфийского оракула. Даже в тех случаях, когда ты не коверкаешь речь специально (кстати, Дима, зачем это делать?!), очень вольное обращение с терминами, грамматикой, скобками, кавычками и т.д. оставляет простор для фантазии.
|
21.12.2010, 20:13 |
#75
|
Windsurfer |
AlohaSpb
Это замечательно, когда есть простор для фантазии..))))))))))))))))))))))) Особенно , здесь. Все очень логично,но только далеко от истины. (Однако скорость зависит не только от тяги, но и от сопротивления доски, а заваленный на ветер парус вполне реально это сопротивление способен уменьшить. Я считаю, что искать надо некий оптимальный угол завала, обеспечивающий максимум скорости, и в некоторых условиях, например при разгоне, на чопе при острых курсах, в пограничный ветер этот угол будет далёк от вертикали. В данном случае (фото) видно, что ветра довольно мало и доска идёт на буерном эффекте, то есть большой угол завала паруса нужен для того, чтобы сильней разгрузить доску и снизить сопротивление. Если парус поставить вертикальнее, то доска сядет глубже, сопротивление возрастёт, скорость начнёт уменьшаться, а вместе с ней уменьшится скорость вымпельного ветра и тяга паруса, то есть буерный эффект пропадёт вместе со скоростью.) |