New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
01.07.2014, 15:43 |
#46
|
Украинский виндсерфер |
Ну да, на виндсерфинге "задавить" корму это так незаметно. Кажется что вроде и не стоишь на корме а в реале давишь. Надо делать "эксперимент" - когда едешь пробуй поднимать заднюю ногу - чуть чуть отрывать ее от доски.
|
01.07.2014, 15:55 |
#47
|
Confederate |
Я ни разу не эксперт, но по таким условиям шикарным для катания мне кажется самое действенное это просто разгонять доску до полноценного глиссирования без петель. Потом потихонечку двигаться к петлям.
|
01.07.2014, 15:59 |
#48
|
Украинский виндсерфер |
Просмотрел видео еще раз. Передняя нога стоит на самом борту и карвит доску. Об нее даже вода разбивается. При наборе скорости может сбить. Ближе к центру доски и ближе к шарниру я ставлю при начале разгона.
|
01.07.2014, 17:09 |
#49
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
Windsurfer |
Ну я бы сказал, что на видео петлями даже и не пахнет и надо пока про них забыть и начинать лечить стойку и перенастраивать оборудование.
В позе лягушки, пришпиленной к стене далеко не уедешь. Руки на полную в сторону, ноги согнуты и тоже расставлены как можно шире, бедра притянуты к гику, ибо либо гик слишком высоко, либо скорее петли коротковаты. Доска завалена назад и набок пятками согнутых ног и всем весом. На втором видео вообще попытка встать в петли чуть ли не на фордаке, где глиссом и не пахнет. "Разноняю доску до рыскания" - зрасьте, какое рыскание? Если доска зарыскала, нужно сразу открывать парус, сбрасывать скорость, исправлять стойку, переносить весь вес на гик и начинать разгон сначала. Попытка вставить переднюю ногу в петлю это совсем не повод переносить весь вес на заднюю. Ты банально не висишь под парусом и потому весь вес на ногах, доска рыскает, парус живет своей жизнью. Отцепись пока от трапеции, руки сведи ближе к траппетлям, выпрями, чуть согнув и направив локти вниз. Перенеси почти весь вес на гик, опусти трапецию, вместе с тем, на что она надета как можно ниже. Вид должен быть как у обезъяны, висящей на лиане. Далее ноги. Выпрями переднюю ногу, разверни почти вдоль доски и поставь практически носком к мачте. ТЯНИ НОСОК как в балете. У меня после вчерашней каталки икры до сих пор судорогой сводит, ибо первый раз в сезоне катался на нормальном ветру. Не допускай веса на пятку. Представь, что ты хочешь подошвой ноги стереть птичий помет с доски. Задняя нога согнута и стоит примерно поперек доски между задними и передними петлями, даже ближе к передним. Опять же, тяни носок и контролируй поперечный крен. Научись банально разгоняться до нормального глисса на ровной доске без петель и трапы. А также закрывать парус, НЕ ЗАВАЛИВАЯ ЕГО НА СЕБЯ. На видео но нигде не закрыт. Если стойка нормальная, можно и пез петель нормально стабильно глиссировать, просто волна и порывы ветра не дадут себя уверенно чувствовать и полностью закрыть парус. Но тут и не надо пока пытаться 100% выжать из оборудования. Когда пошел стабильный глисс уже станет понятно что в траппетлями делать - удлинять, укорачивать или так оставить, ибо они сами к крюку подойдут. Но очень похоже, что они жутко впереди от правильной позиции. Ну а вообще вот же учебное видео по теме тут же на форуме: http://www.raceyou.ru/thread8435.html Сравни свою позу со стойкой Джема Холла и начни с неё! |
01.07.2014, 17:54 |
#50
|
Windsurfer |
еще по-поводу веса на задней ноге.. на этих учебных видео есть хорошее упражнение, когда считаешь, что готов в петли, попробуй сними переднюю ногу с доски (можно по воде пяткой поскользить) и пройди в таком положении сколько-то - проблем быть не должно.
|
01.07.2014, 23:39 |
#51
|
Windsurfer |
Лаконичный вариант -... без лирики: http://www.youtube.com/watch?v=zPQodcasmSA
|
01.07.2014, 23:43 |
#52
|
Улыбка SurfСубариста |
Cava, так на видео уже глиссирование в полный рост !
|
02.07.2014, 00:08 |
#53
|
Windsurfer |
... и вход в петли.
|
02.07.2014, 00:25 |
#54
|
Windsurfer |
А только мне на jp шном видео глаз режет задраный в небо нос доски , и попытки задавить подветренный борт?
|
02.07.2014, 01:26 |
#55
|
Украинский виндсерфер |
У меня вот так получается http://youtu.be/ifsgMSqY7lM
|
02.07.2014, 13:43 |
#56
|
Windsurfer |
К сожалению, выложил не слишком удачные видео... Более поздние мои заезды не были сняты. Занимался с инструктором, и к стойке претензий уже не было... Впрочем пробовал по всякому, и обезьяной висеть на гике не цепляясь трапой, и в трапе, и с ногами эксперементировал (назад, вперед, на борт к петлям). На маргинальный глиссер доска выходила, в таком состоянии мог ехать долго, мог поднять переднюю ногу как в ролике Джима Холла. Но как вставлял переднюю ногу в петлю и пытался разгрузить заднюю - падение назад.
Должен же быть какой-то ключь, при котором избегается падение?! Например слегка подвинуть мачту вперед, или больше закрыть парус, чтоб сохранить равновесие? К примеру, у меня не получался оверштаг пока я не нашел 2 ключевых момента: 1) Когда доска начала приводиться, поставь заднюю ногу ближе к мачте на сколько возможно, чтобы при переходе не было слишком большого импульса тушки в нос доски, который тушку и убирает. 2) Начинай переход как только парус коснулся задней ноги, пока доска не остановилась. |
02.07.2014, 15:17 |
#58
|
|||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
"Для того, чтобы сдвинуть с места заднюю (или вставить её в петлю) тебе нужно будет на короткое время перенести весь свой вес на парус/шарнир. Частично, на полсекунды, при этом можно задействовать и переднюю ногу, но не пятку, а носочек, как тебе уже объяснили." То есть, если перенести свой вес на шарнир удалось, то никакого падения назад не будет. А если не удалось, то будет. Попробуй на берегу или в слабый ветер вставать в петли: чтобы не упасть, нужно чтобы почти весь твой вес передавался на шарнир. Это называется максимальный МПФ. Если это освоишь, то при вхождении в петли закрытый ли у тебя парус, открытый ли, значения иметь уже не будет. Цитата:
|
|||
02.07.2014, 15:27 |
#59
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Либо мало ветра. Либо (что скорее всего) парус не закрыт. Т.е. ключ "больше закрыть парус" лишним не будет. Закрытие паруса приведёт к двум вещам: 1. Тяга паруса усилится. Это значит, придётся отвиснуть сильнее, перенося центр тяжести тела дальше за борт доски, и "снимая вес" со своих ног (перенося его на трапецию, чтобы "всем весом" тянуть парус "в обратную сторону" - против тяги паруса). 2. Направление тяги в парусе изменится. Парус будет тянуть не столько вперёд (к носу доски), сколько поперёк неё (в сторону подветренного борта). А это значит, нужно будет не только отвиснуть, но и (вывешиваясь) подАть своё тело вперёд. Если мысленно найти центр парусности (или как там он называется? ), в общем, то место на парусе, за которое (как кажется) ветер тянет парус () и провести через это место мысленную линию, перпендикулярную плоскости паруса (который, конечно, не плоский ), то эта линия должна проходить через центр тяжести тушки (это если сверху смотреть , т.е. линия выше пройдёт, но её проекция на горизонтальную плоскость должна пройти через проекцию центра тяжести тушки ). Когда парус закрывается, мысленная линия (перпендикуляр к парусу) поворачивается, поэтому нужно сместить тело больше вперёд, чтобы снова совместить центр тяжести с направлением тяги. Короче, по-простому: вывешиваться надо не назад, а вбок. И парус сильнее (одновременно с этим) закрывать. Не надо вставать в петли, если передняя нога стоит возле мачты. Когда ветра будет достаточно (и парус будет при этом закрыт), возникнет непреодолимое желание отойти по доске назад, в сторону кормы, чтобы не улететь в катапульту. (Это происходит оттого, что с увеличением скорости доска "вылезает" из воды, и центр сопротивления (или как его зовут? - то место, которым, как кажется, доска + плавник "упираются" в воду, чтобы не сносило) смещается в сторону кормы. Если снова взять проекции на горизонтальную плоскость, то этот ЦС (центр сопротивления) должен находиться на "линии тяги" - перпендикуляре к плоскости паруса, проходящем через центр тяги). Иначе всю конструкцию развернёт вокруг вертикальной оси (из-за возникшего момента сил). Короче: при увеличении скорости надо отходить назад. Если доску при этом неконтролируемо уваливает, значит парус надо тоже наклонить назад (в рамках разумного - чтобы не привестись). Когда (при отходе назад) передняя нога дойдёт до передней петли, вот тогда и нужно её туда вставить. P.S. Рекомендую учиться вставать в петли, когда идёшь на трапеции курсом галфвинд. Оборудование должно быть правильно настроено!!! (Не исключён вариант, что (например ) все проблемы от слишком маленького паруса (при данном весе райдера и ширине доски). |
|
02.07.2014, 15:48 |
#60
|
Windsurfer |
Ветра достаточно 8м/с и более, на порывах 13. Доска 145л ширина 74см. Парус 8,1кв/м. Т.е. всего хватает. Думаю что действительно ошибка в незакрытом парусе, потому как стараюсь его не трогать (как учит Чупер), и в итоге из-за не хватки мощности в парусе тащу в падении его за собой.
Спасибо Шайтану, Что все так подробно разжевал! Буду пробовать на воде, когда в Шатуре ветер будет... -) |