New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Слалом Скоростные гонки по дистанции. Слалом это зрелищно и просто! |
Опции темы |
19.10.2013, 13:16 |
#31
|
Windsurfer |
Юрий Крикунов, а вас в эту тему не приглашали.
|
19.10.2013, 14:47 |
#32
|
Windsurfer |
Вообще-то это открытый форум, а не твоя личная лавочка, в которую ты можешь кого-то не пускать. Если тебя так раздражают мои сообщения, не читай их.
|
19.10.2013, 15:11 |
#33
|
. |
Андрэ, тут есть еще один момент- непостоянство направления ветра. на короткой дистанции с большим кол-ом знаков это может стать критичным. ПВ и так вытягивал по 2-е гонки с раннего утра. если бы случилась необходимость перестановки знаков - вместо двух гонок получилась бы одна.
|
19.10.2013, 17:24 |
#34
|
Windsurfer |
Если дистанция короткая, то и прохождение занимает меньше времени, да и переставить знаки достаточно с одного галса, в Кирилловой схеме это 3 знака, а при коротких галсах расстояние между ними может быть порядка 30-50 метров, все можно сделать оперативно.
Как бэ, основное противоречие тут все же между слаломной и рейсовой дистанцией, слаломную можно поставить весьма компактно, чтобы прохождение занимало не более 5 минут, в этом случае гонки можно проводить гораздо чаще: 5 мин - стартовая процедура, 5 мин - гонка, 5 мин - контрольное время. 5 мин - возврат в точку старта. 20 минут на гонку, 3 гонки в час. В рейсе, насколько я помню, одна гонка со всеми сопутствующими временными затратами занимала порядка 40-50 минут. Если сделать короткую слаломную часть, то и часть с лавировками будет небольшой. Устроит ли это рейсеров ? |
19.10.2013, 19:08 |
#35
|
Антиквар в шляпе |
Ну может оно и хорошо...все таки 85 см - не формула...чтоб народ не умер на лавировках...или речь не об Опен 85?
|
19.10.2013, 21:50 |
#36
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Даешь Open 85! Или в мировой практике есть альтернатива? Цитата:
Андрей правильно говорит. Человек должен развиваться гармонично. Слаломные галсы, повороты, лавировки, скоростные оверштаги.... Освоив все эти элементы приходит уверенность в том, что выходя на водоем просто покататься ты получаешь не просто узкий коридор для галфинда, а всю акваторию целиком. Границы каталки зависят только от тебя самого. |
||
20.10.2013, 21:32 |
#37
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
|
|
20.10.2013, 22:13 |
#38
|
Ready to foil |
Опять приплыли к лавировкам на слаломе! Что за бред! :)
|
21.10.2013, 00:12 |
#39
|
Windsurfer |
Для тех, кто не в теме:
В этом году на майские в Ейске была опробована дистанция для совместных гонок слалома и рейса. Стартуют одновременно все. Первая часть дистанции слаломная, стандартная змейка по ветру, в конце финиш для слалома. Дальше, кто заявился в НК и Опен85, проходят рейсовую часть дистанции, это лавировка до верхнего знака и потом спуск до нижнего и опять наверх и финиш около стартового катера. Фактически, проходят два вида гонок одновременно на одной дистанции. Это выгодно тем, что в относительно слабый ветер, 6-10 метров в секунду, в совместных соревнованиях, когда обычно дают рейс, слаломистам не приходится сидеть на берегу и ждать сильного ветра. Те же из слаломистов, кто хочет себя попробовать в рейсовых гонках, но не имеет формулы или НК, может заявиться в Опен85 и после финиша слаломной части дистанции проходить и рейсовую на своей матчасти, по Опен85 предусмотрен отдельный зачет. Опен85 - новый класс рейсовых гонок, предложенный Петром Владимировичем Воноговым. Ограничения по матчасти, доски до 85 см шириной, паруса до 10 метров, на соревнования заявляется 1 доска и до 2-х парусов. Ограничений по количеству карбона в оборудовании и количеству камберов, как в НК, нет. В принципе, это стандартные требования к слаломной матчасти, кроме количества оборудования(в слаломе обычно можно заявить 2 доски и до 4 парусов на соревнование.) |
21.10.2013, 09:37 |
#40
|
Windsurfer |
А вот мне интересно, после финиша слалома тебя к старту следующей гонки обычно на катере подвозят, или сам в лавировку добираешься?
Не нравится рейс - финишировал слалом и к старту следующей гонки спокойно поднимаешься, пока остальные еще один круг гоняют. Вроде все без бреда. Надо просто один раз попробовать, а потом критиковать... |
21.10.2013, 11:29 |
#41
|
Ready to foil |
Я не против экспериментов с О-85. Но всё таки классические слаломные гонки подразумевают старты небольшими группами по дистанции с короткими галсами. В случае проведения заездов по О-85 опять приходим к стартам толпой, завалам на знаках и прочими прелестями марафона!) Как раз этого и хотелось бы избежать на осенней, предмарафонной Должанке!
|
21.10.2013, 12:49 |
#42
|
Windsurfer |
Тема вообще-то про слалом на майские праздники.
Там народа гораздо меньше, чем на марафоне осенью. P.S. Чисто слаломные гонки мне интереснее, однако наберется ли на них кворум где-либо весной? |
21.10.2013, 13:12 |
#43
|
Ready to foil |
Да, не глянул тему, решил что опять о ДМ речь!) Но моё отношение к О-85 не меняется. Эта концепция заточена под НК. Ставить на широкую слаломку лавировочный плавник стоимостью в половину доски - то ещё извращение!
|
21.10.2013, 13:17 |
#44
|
|
Windsurfer |
Цитата:
На майские я гонял на 7.8 , доске 68см шириной и 42 плаваре сл4))) . не заметил как то либо накладок с национальном классом на этой дистанции. |
|
21.10.2013, 13:31 |
#45
|
Ready to foil |
Не заметил на лавировке? )
|