New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW. |
Опции темы |
26.07.2016, 21:53 |
#31
|
Wild Wind Rider |
|
27.07.2016, 00:31 |
#32
|
Windsurfer |
Пробовал. Принципиальной разницы нет, но управлять еще сложнее.
|
27.07.2016, 01:48 |
#33
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Приводящий момент убирается просто небольшим наклоном мачты наветер, МФП давит подветер. |
|
27.07.2016, 10:01 |
#34
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Изучал, продаваемые гидрофойлы для виндсерфинга, сравнивал с кайтовыми гидрофойлами. Основных конструкционных отличия 2 (не считая размеров крыла и т.п.):
1. Фюзеляж у гидрофойла для виндсерфинга длиннее катового. На мой взгляд, это дает виндфойлу большую инертность при опускании и поднятия носа доски при порывах и провалах ветра соответственно. 2. На кайтовых фойлах стойка фойла крепится почти у самого крыла, а на винсерфовых по центру фюзеляжа между крылом и стабилизатором, что позволяет не переносить место крепления стойки фойла ближе к шарниту, а использовать штатный колодец виндсерфовой доски. |
27.07.2016, 10:05 |
#35
|
Ready to foil |
|
27.07.2016, 15:00 |
#36
|
|
Windsurfer |
Цитата:
3. Есть еще фойлы с наклонной или изогнутой стойкой. стойка фойла крепится почти у самого крыла, и при этом используется штатный колодец виндсерфовой доски. Если изучал, то неплохо было-бы список привести. |
|
27.07.2016, 23:03 |
#37
|
Windsurfer |
В Фейсбуке наткнулся на страничку производителя фойлов для виндверфинга и на ней было масса контекстной рекламы производителей фойлов. Смотрел какие производят фойлы для серфинга сравнивал со своим кайтовым Spotz-3. Сохранилось пару ссылок: http://f4fins.com/ , http://www.taaroa-hydrofoil.com/fr/
Сейчас доступны виндфойлы и в России. Например Гидрасклад предлагает на заказ АХД http://www.gssport.ru/shop/ahd-afs-1-foil |
05.08.2016, 20:14 |
#38
|
Windsurfer |
|
06.08.2016, 18:31 |
#39
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Хорошо хоть сломалась одна стенка ноги, фойл держался на второй. А то бы утопил. Фойл http://www.alpinefoil.com/en/kitefoi...il/page-1.html головка стойки - таттл. Стойка вставляется в головку. Из-за небольшой толщины татта - 15мм, и стойки 15 мм, та часть стойки, которая вставляется в головку, сточена с боков. Толщина алюминиевых стенок в этом месте оставлена меньше 1мм. Тут, прямо у входа в головку и сломалось. |
|
07.08.2016, 20:19 |
#40
|
Windsurfer |
Фотки в другом треде.
http://www.raceyou.ru/showthread.php...453#post326453 там же вопросы к знатокам сопромата и конструктивной устойчивости. |
19.09.2016, 10:32 |
#41
|
Windsurfer |
Прикольный видос: https://www.facebook.com/worldofwind...8905297799155/
|
19.09.2016, 15:43 |
#42
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
12.11.2016, 10:52 |
#43
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
Windsurfer |
Мастер-класс от Себастьяна Корнама
https://www.youtube.com/watch?v=JuNKCIi9UuA |
12.11.2016, 20:21 |
#44
|
Windsurfer |
Очень интересно.
Как я и думал, лайтвинд крыло должно быть большое. Себастьян его показал, оно, похоже, 85-90 см. Нос досок круглодонный в поперечном сечении. Т.е. вместе с рокером - сферический. Это дает отскок при касаниях. Парус, говорит, разрабатывают специальный. У которого центр тяги стабильно впереди. Думаю он будет камберный. Вчера я пробовал кататься в ураган (23-25 уз). Не смог. Конечно навыков еще мало. Но и парус подвел. Великоват, 7.5 (Аэротек Даггер). Так как ДУЛО, я набил его очень сильно. Центр парусности стал уходить сильно назад, на 2/3 по хорде от от мачты. Кататься невозможно. А набить нормально, сильно много тяги и драга. Надо парус у которого центр тяги не гуляет. А это, думаю, должен быть камберный. У меня есть бескамберный 6м НП. Я не в восторге от него. Петли. Он сказал не надо сильно разносить по длинне. Но он ничего не сказал, о положении по ширине. Т.е. он сказал, что доска должна пошире быть, 85-90см. От себя добавлю, петли не надо сильно к борту ставить. Лично мне неудобно контролировать крен, когда пятка висит за бортом. А у меня на Формуле это так. И дырок подальше от борта нет. Поэтому я задние петли отвинтил. Про мачту, ... Блин, термин "мачта", насаждаемый кайтерами, похоже приживается и в виндфойле. Но у нас уже есть мачта. На которой парус. Давайте уж хоть называть мачту фойла фойлмачтой. Итак, фойлмачта у НП Ф4, "массив" карбона, сплошной карбон, не сэндвич. 60-70 слоев перепрега. Поэтому практически не гнется. |
14.11.2016, 01:42 |
#45
|
учу двойной фронтлуп |
Основной парус у него какой площади?
|