New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Лечим по фотографии :-) Загрузи фотку или видео и узнай всю правду о своей технике и ошибках! :-) |
Опции темы |
06.03.2011, 19:07 |
#31
|
Windsurfer |
Мысль абсолютно правильная. Для этого существуют трапшкоты регулируемой длины. Мне после того, как перепробывал все что есть, больше всего понравились Sailworks. Я их с собой вожу, так как я длинный, а прокатные трапшкоты мне всегда коротки. Их очень легко одевать и снимать с гика.
Только вернулся с Бонэйра - при нормальном ветре (20 - 22 узлов) проблем закрыть щель не было А вообще так люди и две трапеции надевают. Фил Макгейн вот рекомендует для формулы использовать поясную на бакштаге в передоз, а сидячую на бейдевинде. |
07.03.2011, 11:11 |
#32
|
строгинеанец |
поясную на бакштаге в передоз"- а почему бы и нет....стойка боксера, гик у носа...ну и пятая петля спасёт от катапульты....
|
07.03.2011, 12:50 |
#33
|
|
Confederate |
Цитата:
Видимо, всё это зависит и от матчасти, и от габаритов тушки, поэтому надо походить, чтобы понять, что именно подходит. Мне помогают регулируемые шкотики. На мой взгляд, двойные шкотики - двойная опасность при падении. |
|
18.03.2011, 09:57 |
#34
|
Windsurfer |
по идее в глиссаже вес тела(тушки:) полностью, через шкот, "давит" в шарнир. Серфер откинулся в поясной или сел в сидячке, расслабился и понял, что есть жизнь :))).
Если не так, то Вы либо висните на руках, либо стоите и топите корму. в любом случае-порыв подкис и все кончилось. Если не удается полностью "повиснуть" на гике-не под этот ветер парус. регулируемые шкоты пробывал(гаастра)-не пошли, ну хоть убей!! сдувает их(загибает) за счет ремешка к корме. Цепляешься не глядя, а их там нет!!! В результате- порыв ушел , тебя в нем нет((. Не призываю постоянно катать с двумя шкотами, но в переходный период мне помогло. длинные, когда не нужны-поверните к парусу , крюком не за зацепишь. |
18.03.2011, 15:55 |
#35
|
строгинеанец |
статичные петли стоят на месте и ждут,когда ты в них неглядя зацепишся...
а регулируемые болтаются и надо внимание тратить.... регулируемые я часто пользовал в нацклассе, а на формуле попробую вернутся к стандартным....(от запястья до локтя) |
18.03.2011, 17:08 |
#36
|
Windsurfer |
Здорово!....у нас практически одинаковые результаты!...... а счелку то как закрыть?:)
|
19.03.2011, 03:17 |
#37
|
|
Confederate |
Цитата:
Какие проблемы-то, разгоняемся, закрываем парус и плавно наклоняем парус в корму, пока он не ляжет нижней шкаториной на палубу... При этом, чтобы доска не приводилась, её придётся слегка заребрить, вернее, чуть больше приподнять пятки в петлях и надавить пальцами ног, отрывать наветренный борт от воды совсем не обязательно. Я ещё дополнительно подаю корпус вперёд, чтобы придавить больше шарнир и исключить козление доски. Да, обычная ошибка при закрытии щели - перезакрытие паруса, усилие возрастает, а тяга вперёд падает. Надо внимательно следить за ходом доски и положением паруса. Больше, пожалуй, никаких хитростей нет. |
|
19.03.2011, 07:43 |
#38
|
строгинеанец |
я на палубу парус вааще не кладу...нижняя шкаторина едва касается петель на доске...мне достаточно и этого.
|
19.03.2011, 14:42 |
#39
|
Windsurfer |
ахахахахахахах "я закрываю щель следующим образом"))))
Не пытайся опустить парус на корму. Я по-началу именно так и делал, резульат - постоянный спинауты, а парус открыт. Попробуй играть от контроля. Шарнир передвинуть вперед, гик опустить чуть пониже. А, еще, у тебя 36 плавник для 9.5 очень маленький. Для 9.5 нужен плавник минимум 46. По фотке: ты мачту заваливаешь сильно на ветер(на себя). Твоя задача поставить мачту вертикально. Для этого передней рукой толкай мачту от себя. Еще попробуй трап лямки сдвинуть назад, чтобы закрывать парус весеом тела, а не одной рукой. |
19.03.2011, 17:24 |
#40
|
Улыбка SurfСубариста |
У меня с закрытием щели особых проблем никогда не было. Если не закрыта, значит ещё не создались условия... (скорость мала например). А в конце крайнего сезона прикупил подержанную формулу и столкунулся с обратным эффектом-когда доска разгоняется, то парус начинает как бы мешать !!! Сам ложится на доску и даже пытается одно окно сложить !
|
19.03.2011, 20:29 |
#41
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
19.03.2011, 21:29 |
#42
|
Улыбка SurfСубариста |
Спасибо MD 07-учту. Я на ней не успел как следует походить и шарнир ставил пока только по центру. В этом сезоне думаю понять что к чему в ней.
|
19.03.2011, 21:38 |
#43
|
Confederate |
Класть на палубу - это условно, иногда удобнее держать нижнюю шкаторину за подветренным бортом, над водой. Последние сантиметры уже мало что дают. Да и не удавалось мне держать парус прижатым к палубе настолько долго, чтобы оценить это надёжно.
|
20.03.2011, 08:30 |
#44
|
строгинеанец |
Последние сантиметры уже мало что дают"-золотые слова.....
когда парус долго лежит на палубе,его начинает колбасить в ритм с доской...а если чоп,то вааще не стоит этим заниматся... |
20.03.2011, 14:01 |
#45
|
Confederate |
Именно так, закрытие щели имеет смысл, когда поток, обтекающий парус, более-менее стабилен, при существенных колебаниях верхушки (когда она жёстко привязана к положению доски, в случае закрытия щели) потери могут оказаться гораздо больше выгоды от увеличения расчётного аэродинамического качества.
|