New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
14.02.2022, 15:23 |
#301
|
|
Confederate |
Цитата:
И самая страшная пора для ходовой части. - весна, когда даже по тротуарам каша из снега, соли и песка. |
|
15.02.2022, 18:12 |
#302
|
Small board balancer |
Да, верно: LiNCA это скорее всего Литий-йонный, который как раз тот, который хорошо горит, особенно если его перезарядить выше 4.2 В на элемент и стукнуть молотком.
Однако, при заряде ниже 3.6 В на элемент, такой фокус не проходит - только греется и термоусадка плавится Так что дома лучше хранить полуразряженный аккумулятор. Можно посмотреть LiFePO4 аккумулятор, он не горит, служит 10-ток лет без видимой потери емкости и рассчитан для работы в более сильный мороз (использую такой в качестве лодочного тягового аккумулятора, а зимой, подзаряжаю от него автомобильный аккумулятор на стоянке), - только он дороже и тяжелее примерно в 2 раза против литий-онных (660Втч весит 5 кг) P.S. В случае выбора LiFePO4 нужно будет внимательно изучать параметры контроллера, чтобы его рабочий диапазон напряжений соответствовал выбранному аккумулятору Последний раз редактировалось NikolayUB; 15.02.2022 в 18:26 |
16.02.2022, 08:12 |
#303
|
||
Confederate |
Цитата:
Но есть литий - титанатные аккумуляторы, у которых всё в порядке и с весом, и со сроком службы, который действительно в 10 раз больше, не считая того, что он работает на морозе вплоть до -40° (ширпотреб до -20°). И пожароопасность у них намного меньше. У них один недостаток: они сильно дороже всех остальных, но что это, он действительо дороже в производстве или это жгучее желание побольше содрать - вопрос интересный... |
||
17.02.2022, 10:49 |
#304
|
Confederate |
Как все сложно оказалось..) значит будем укреплять здоровье))
Последний раз редактировалось alexxandder; 25.02.2022 в 23:28 |