New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел. |
Опции темы |
30.10.2008, 22:43 |
#16
|
|
Windsurfer |
Цитата:
И, кстати, к какому классу правильнее относить РС? Я так понимаю, к формуле не очень корректно? Это, я так понимаю, зависит от веса прокладки между парусом и доской и состояния водной поверхности? При весе 75кг и практически гладкой воде эта штука поедет в 5-6м/с под 9.5? Под словом "ехать" я понимаю просто глиссер. |
|
31.10.2008, 11:12 |
#17
|
Windsurfer |
Что понимать под словом"везет"! Если покачаться на "трамвае" на волнишках - то сколько угодно, а если глисс с отрывом - то даже и не пробовал, поскольку и на 8.5 не всегда удавалось "растолкать".... Формула - она не для волн, а для боле-мене ровной воды (я так думаю..)
|
31.10.2008, 13:29 |
#18
|
Windsurfer |
Чёрт, проявляется терминологический барьер. Интересует возможность глиссирующего трамвая, т.е. спокойное и устойчивое глиссирование по, в целом, ровной воде и на длинных галсах.
|
31.10.2008, 17:45 |
#19
|
||
ветроголик |
Цитата:
Цитата:
|
||
31.10.2008, 18:13 |
#20
|
windsurfer |
тогда имхо freeride / freerace или free-formula, в зависимости от ветровых условий - чем сильнее ветер тем ближе к фрирайду, если основной ветер совсем слабый (4-6 м/c) то как мне кажется самый лучший вариант free-formula
|
31.10.2008, 18:17 |
#21
|
Windsurfer |
Хорошо, а 7.0 с какого ветра "лэгэнько так заглиссирует"? Как думаете?
|
31.10.2008, 18:50 |
#22
|
ветроголик |
7.5 безкамберный разгоняется от 7 м/сек, камберный чуть раньше. Глиссирует при 6-7. 7.0 камберный разгоняется примерно так же, как 7.5 безкамберный, но на глиссировании даже более стабилен.
6.7 (Hellcat) разгоняется при 7.5-8, глиссирует от 7 м/сек. Это все для веса 72-75 кг с опытом каталки 2-3 года. Доска 70+ см. Я обычно катаю с 8.5 (V8) при среднем ветре 6.0-7.5 С 7.5 (V6) при среднем ветре 7.5-9.5 С 6.7 (Hellcat) при среднем ветре 9-12 5.5 при среднем ветре более 12 Правда, там еще настройки парусов меняются в зависимости от ветра и от того, что это за катание. На марафоне во второй гоночный день пришлось катать на 6.7, хотя обычно я при таком ветре катаю на 5.5. Тут еще надо учитывать характер ветра. В Москве, к примеру, при среднем ветре 4-5 могут быть запросто порывы до 7-8 и народ легко на таком порыве разгоняется и прокатывает 300-500 метров. А на Должанке очень часто дует ровный ветер, скажем от 3 до 6. Т.е. в среднем, те же 4-5, но фиг разгонишься. |
01.11.2008, 12:46 |
#23
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Остался один вопрос: не будет ли мазохизмом изучение основных способов глиссирующего фордака на этой доске? Основными для себя считаю классический и нырком. |
|
01.11.2008, 13:37 |
#24
|
Windsurfer |
Как раз в этом году проделал описаный выше переход. (Из навигатора к PC 160)
правда на навигаторе ходил с парусом 8.5 (sst) и плавником 40 см. Катаюсь В Кронштадте. парус 6.8 брал только один раз в сентябре месяце когда оочень хорошо дуло. Пока ни о чем кроме трамвая не думаю. После навигатора оказалось, что PC 160 очень легко ломается в носовой части :-) |
01.11.2008, 14:41 |
#25
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Ломается при ударе мачтой? А защита не спасает? |
|
01.11.2008, 16:41 |
#26
|
|
ветроголик |
Цитата:
Не знаю, но, как на мой взгляд, чем шире и тяжелее доска, тем сложнее на ней делать фордак - хуже карвится. Хотя ко всему можно приноровиться и привыкнуть. Я вот, поначалу учился фордаку на Шарке-155, а потом пересел на JP-118 - и повороты пошли значительно легче. Потом, когда стукнул JP, опять пересел на Шарк на пару дней и столкнулся с тем, что поначалу не мог нормально поворачивать на нем - не поворачивает, зараза! и все тут Привык уже к более легкой и узкой доске, а к хорошему привыкаешь легко. |
|
02.11.2008, 02:17 |
#27
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Так что насчет "легко ломается.." с тех пор сильно сомневаюсь. Хотя... может чехол спас, а может случай из серии "дуракам везет"... |
|
02.11.2008, 22:28 |
#28
|
Коржиков RUS-120 |
Скоро будет смена доски в нацклассе, и покупать РС-160 нет никакого смысла, так как его основной и по-моему единственный плюс - право участвовать в рейсовых гонках. Вероятно к Ейскому кубку уже будет новая доска для этих целей, что за снаряд пока не известно, надо надеется на лучшее.
а пересаживаться с навигатора надо на 115-130 литров фрирайд или слалом, и как говорится кататься и ржать. черт... пишу а у самого ломка, мозоли чешутся, в жилах мурашки... скорейбы новый сезон. |
03.11.2008, 18:45 |
#29
|
windsurfer |
новая доска!? вот это прикол! Очень грамотный ход с коммерческой точки зрения для компании SST, и не очень полезный в общем. исключительно частная точка зрения. аргументы:
по любому новая доска будет дороже и скорее всего лучше нынешней PC, а значит: попирается декларация о доступности и дешевизне класса, кроме того большинство начнут избавляться от старых PC и тратить деньги на новые, т.к. гоняться зная что твоя доска уступает доскам соперника мало кому понравится. Класс PC был создан "чтобы формульное движение в бедной постперестроечной России не умерло" так может быть настало время принять для класса правила FW тем самым использовать накопленный потенциал для развития FW а не направлять его в "нужное только для SST" русло? Ведь тяжелые времена уже давно прошли. Хотя конечно: SST создала класс НК им имеет полное право снимать с него "пенки" :-))) А с другой стороны: пройдет еще лет десять, сменится еще несколько "новых досок" и последняя "новая доска" будет точь в точь повторять формулу? :-) |
04.11.2008, 15:27 |
#30
|
|
ветроголик |
Цитата:
А по сути согласен, конечно - лучше переводить НК на формулу, а чтобы это стало более доступным, начать производство формул в ССТ. |
|