![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
![]() |
#271
|
|
Windsurfer |
Цитата:
![]() ![]() ![]() Это, кстати - широко используемый прием. Если глянуть на штилевые или околоштилевые гонки - так там все сидят на ПОДВЕТРЕННОМ борту и закренивают яхту под ветер, для увеличения тяги. ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#272
|
|
Rider |
Цитата:
![]() Только парус здесь при чем? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#273
|
Адекват |
В слабый ветер яхту кренят на подветренный борт для того, чтобы дакроновые паруса приобрели форму под действием гравитации. Пользовался неоднократно - очень эффективный метод, но не применим в нашем случае.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#274
|
|
Confederate |
Цитата:
![]() ![]() Вот и сегодня, при очень слабом ветре валил парус градусов на 20-ть - и шёл круче к ветру на десяток градусов против вертикального положения. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#275
|
Rider |
А мне кажется, что когда в слабый ветер мы отклоняем паруус подветер (о чем пишет Латад), тогда мы просто можем его сильнее закрыть и "взять больше ветра". А если вертикальный закроем - тушке негде будет стоять. Ведь открениться не получается.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#276
|
|
виндсерфингист |
Цитата:
У тебя - ни при чём. Но как я заметил выше, эффект уменьшения гидродинамического сопротивления многих швертботов (и досок) тут ни при чём - продували только парус. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#277
|
|
Confederate |
Цитата:
Чтобы поставить мачту вертикально, когда места нет - есть два способа: -кренить доску, для чего придётся слегка отойти к борту (крен на коротких досках всё равно полезен, особенно при вырезании); -поднырнуть под гик и встать непосредственно у паруса, гик будет за спиной. Второй способ точно не для начинающих, да и практического смысла для него я так и не придумал. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#278
|
Rider |
Ладно, попробую.Хотя наклоняла я парус под ветер только на Скейте, например. Когда на борт некуда уходить. На Формуле всегда держу вертикально (кроме передоза). Неужели я не почувствовала, что неэффективно катаюсь???
|
![]() |
![]() |
![]() |
#279
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
![]() ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#280
|
|
Confederate |
Цитата:
Можно сложиться пополам и тянуть руками, но это ненадолго и имеет смысл при желании тянуть как можно дольше на глиссе, когда ветер скис. При нормальной же скорости ветра и глиссирования вымпельный ветер слишком велик, чтобы можно было получить эффекты, действующие при слабых ровных ветрах. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#281
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#282
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#283
|
Surfstation hardworker |
Илья, куда в среду поедешь?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#284
|
|
виндсерфингист |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#285
|
|
Confederate |
Конечно, но тягу при слабом ветре можно почувствовать даже вслепую, если встать в жёсткую стойку поперёк доски, а вдоль - держать руками или мышцами спины, стоя плечами вдоль хода. И этого не надо, смотрим на характер волны от носа доски - и малейшее изменение скорости заметно сразу. А если есть навигатор - вообще не вижу проблем заметить изменение хода.
Цитата:
Боюсь, что современные досочные гонки при таких ветрах не проводят (ну, разве только олимпийский класс может столкнуться с такими условиями), поэтому гонщику забивать этим голову ни к чему. |
|
![]() |
![]() |