New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
12.06.2012, 00:38 |
#196
|
|
Confederate |
Цитата:
Однако, впечатление меньшей тяги может иметь другое происхождение, современные паруса гораздо более стабильны и требуют в итоге меньших усилий, а так же они, как правило, намного тяжелее старых, что приводит к меньшей заметности собственно тяги среди других усилий. Как пример: моя старая верхушка 7,5 квадратов по старой технологии весила в сборе 6кг и я считал, что это много (1,5кг парус с верёвками, 1,5кг гик и 3кг мачта вместе с шарниром), а новая 8,5 весит 12кг (была 14 до замены мачты). Естественно, среди удержания и маневрирования этой громилой заметить собственно полезную тягу гораздо трудней, чем при вдвое меньшем весе. Однако, замеры скорости при самых разных условиях показали явное и неоспоримое преимущество камберного 8.5, кроме хода чистым фордевиндом. |
|
12.06.2012, 02:24 |
#197
|
Windsurfer |
Вот продолжаю чуть ли не каждый день катать на старичке
http://www.raceyou.ru/thread9132.htm...F0%E8%F7%EE%EA Ещё не было дня, чтобы не раскачаться на глисс. дакрон трабует несколько других акцентов в эксплуатации. Кому давал тестить -удивление, что на слабом ветру можно легко отвиснуть, качнуть, полететь. такой себе параплан. Недостаток - в виде большой длины по мачте - в бриз - становится преимуществом. Ни разу не пожалел, что сделал ремонт. Жаль, ничто не вечно, сыплется сетка по ниждей шкаторине, буду чинить. "Купи вапор ,эво, на худой конец - свифт, и не парься" - чё та не ко мне. |
13.06.2012, 23:09 |
#198
|
Windsurfer |
на худой конец варп ;-)
Сергей петрович, вы очень правильно поняли идею современного паруса. Тяга за счет обтекания профиля паруса набегающим потоком воздуха. Основные достжения в области верхушкостроения можно наблюдать в больших формульных парусах. Легкая жесткая упругая мачта, огромное пузо сформировано латами с камберами, сильно твистующий верх. Чтобы все это добро в настойкох не разьезжалось под нагрузкой жеский карбоновый гик. Естественно такое построить нереально, но стремиться надо. |
15.06.2012, 00:01 |
#199
|
Windsurfer |
Спасибо всем знатокам! Ваша информация очень важна и очень интересна.
|
16.06.2012, 10:33 |
#200
|
строгинеанец |
хорошоб ещё фоток...на фоне воды....
|
19.06.2012, 17:57 |
#201
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
20.06.2012, 10:33 |
#203
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
22.06.2012, 11:35 |
#204
|
Windsurfer |
Этот материал когда на солнце нагревается тянется как резина во всех направлениях при небольшой нагрузке. У меня из этой штуки тент.
|
22.06.2012, 12:22 |
#205
|
Confederate |
На ветру с обдувом с двух сторон у него гораздо меньше шансов нагреться настолько, чтобы стать мягким и тягучим. И ещё он бывает серебристый, тогда практически всё отражает. Если серебристый с одной стороны - можно со второй покрасить (но не уверен, что это так просто, сделать надёжное покрытие на полиэтилене), а можно положить в два слоя, серебристым наружу, дополнительно сделав парус с толстым профилем, как у кайта, раз уж он всё равно двухслойный.
|
22.06.2012, 19:06 |
#206
|
SurFinger |
Дашь наводку где можно купить серебристый - с меня бутылка Хенесси. Видел только на упаковке импортного оборудования, но пока смонтируют, одна труха остается.
|
22.06.2012, 19:51 |
#207
|
|
Confederate |
Цитата:
И на заказ через сеть такие делают, может у них раздобыть? (Это не для Хенесси). |
|
22.06.2012, 20:19 |
#208
|
SurFinger |
В мерлене в Мск были голубые с двух сторон - 5Х4 и 5Х8, я там брал стафф на пляже накрывать.
|
23.06.2012, 12:23 |
#209
|
Windsurfer |
именно для накрывания парусов я его и использую. Бывает разной плотности, фольгиованный (серебристый) у нас значительно дороже.
|
25.06.2012, 12:18 |
#210
|
Windsurfer |
|