New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
16.10.2018, 19:52 |
#151
|
Confederate |
Вернул угол стаба в "ноль". Что бы ни говорили про устойчивость более отрицателных углов, самый стабильный пока этот ноль. Который, как я и подозревал, совсем не ноль.
Угол атаки крыла относительно фюза, измеренный каноническим методом между уголков под 45°, +1,2° ÷ +1,5°, а стаба -1,2° ÷ -1,5°. То есть, крылья в сумме дают 2,4° ÷ 3° относительно друг друга. |
28.01.2019, 01:29 |
#152
|
Windsurfer |
Привет latad
смотрю на фотки Манты на сайте и кажется мне, что вынос крыла от ноги маловат. Это так? Можешь измерить и выложить размеры (и фотки фюза и ноги с торца). |
09.02.2019, 23:39 |
#153
|
Windsurfer |
|
10.02.2019, 11:30 |
#154
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Confederate |
Цитата:
От передней кромки крыла до передней кромки ноги 255мм, от задней кромки крыла до ноги 125мм. От передней кромки крыла до задней кромки стаба 996мм. |
|
10.02.2019, 17:07 |
#155
|
Windsurfer |
Спасибо!
а торец ноги? тоже с линейкой |
10.02.2019, 19:15 |
#156
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Confederate |
Торец. Нога по сечению одинаковая с обеих сторон. Но со стороны колодца крепится к башке на три болта, а со стороны фюза - на два. Видимо, посчитали, что три отверстия подряд в фюзе его ослабят. Хотя наконечник, который зажимается этими же болтами, цельнометаллический. Головки болтов с другой стороны фюза, снизу, входят в фюз впотай, упираясь в тело наконечника, и служат ещё одной опорой / рычагом от горизонтальных болтанок и несимметричных нагрузок на фюзе.
|
11.02.2019, 00:26 |
#157
|
Windsurfer |
СПАСИБО!
толщина стенок впечатляет! а что за наконечник? Передний? >От передней кромки крыла до передней кромки ноги 255мм, от задней кромки крыла до ноги 125мм. От передней кромки крыла до задней кромки стаба 996мм. т.е. от фокуса крыла до ноги всего 200мм. Мне кажется маловато. Баланс скорее всего сильно задненогий. Это требует много стаба для уравновешения. Наверное надо передний наконечник подлиннее. |
11.02.2019, 01:47 |
#158
|
|||
Confederate |
Цитата:
|
|||
11.02.2019, 02:47 |
#159
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Мне кажется стаб у тебя настроен на малые скорости, слишком круто. А крыло на этих скоростях еще не держит. Хочет быстрее. Но когда быстрее, стаб уже очень сильно тянет вниз. Попробуй уменьшить УА стаба. Отрыв станет немного сложнее, придется разгоняться до большей скорости, и возможно немного активнее надавить задней для отрыва. Но потом в полете будет лучше. На малых скоростях будет ощущаться задненогость. Но на средних все должно быть ровно. Цитата:
Но с твоим разборным есть преимущество. Ты можешь закать у токаря наконечник подлиннее. |
||
11.02.2019, 11:35 |
#160
|
|||||
Confederate |
Цитата:
В итоге у меня возникала мысль уйти в углах стаба в плюс, но он и так взлетает не ранее 25км/ч, а если не давать ему взлетать, при 25-30км/ч стрижёт верхушки чопика (серединкой доски, корма практически уже вышла из воды). Вот поэтому и возникает мысль двинуть шарнир назад, чтобы облегчить нос, в том числе снижением роли давления на шарнир. Я раньше двигал шарнир слишком радикально, что приводило к торможению кормой при разгоне, видимо, где-то тут, между серединкой и задним положением, находится оптимум для шарнира. А уж затем перейдём к стабу в плюс. В минус я уже пробовал, от -0,6° до -2,4°. Ничего хорошего не обнаружил. Кроме того, мне кажется, что для фойла тянуть парус по галсу нужно больше, настраивая, по сравнению с плавником, на более сильный ветер, чем есть. |
|||||
11.02.2019, 17:00 |
#161
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Ничего страшного от "ухода в плюс" не вижу. Цель - привести Кпс к нужному. У несимметричных профилей Кпс все еще положительный и при отр УА. Зависит от профиля. Какой у стаба профиль? У меня тоже сам не взлетает. Надо разогнаться, немного перенести баланс назад, а после отрыва вернуть. |
|
11.02.2019, 19:34 |
#162
|
|||
Confederate |
Цитата:
|
|||
20.05.2019, 23:06 |
#163
|
Confederate |
В связи с открытием сезона поставил угол стаба в плюс 1,2° и... попал в ветер 6-20 узлов. При верхушке девятке с фойлом реально страшно взлетать, поэтому стриг верхушки и боялся становиться в заднюю петлю. В связи с выходом из строя аккумулятора на экшнкамере с gps, скорость осталась предполагаемой. Явно за 30км/ч, но столь же явно не 40км/ч, при которых взаимодействие доски и чопа меняется.
Заодно, пока ветра для выхода на глисс не хватало, поставил трапкончики вперёд относительно нейтрали. Естественно, поведение верхушки изменилось, угол атаки устанавливается сам и небольшим, и парус разворачивает с выносом мачты наветер (иначе, если оставить мачту в вертикали, доску развернёт против ветра). Торможение фойлом явно уменьшилось, но теперь и подъёмная сила столь же явно недостаточна, чтобы взлететь на скорости 25км/ч. А за 30км/ч уже страшно взлетать, по двум причинам: ветер может как внезапно кончиться, так и внезапно прибавить... Зато в режиме стрижки верхушек не пытается неожиданно взлететь на каждом бугорке. Видимо, придётся слегка уменьшить угол стаба, сделать 0,6°. В связи с тем, что ветер мало того, что задувал и кончался очень резко, так он ещё и дул с двух направлений, порыв на галсе мог начаться с востоком, а закончиться на юго-востоке или наоборот. А рисковать не хотелось, потому что я вышел в рубашке-полторашке безрукавке, рассчитывая на 18-20°, а на воде оказалось градусов на 3-5 холодней из-за ветра с Ладоги, купание в программу заложено не было. Итого, больше 1,2° в наших условиях стаб ставить не стоит. Нет смысла. Да, шарнир стоял почти в серединке, чуть вперёд. Видимо, для предотвращения взлёта этого достаточно, а для полетать надо двигать чуть назад и угол стаба предположительно +0,6°. Хотелось бы конечно ветра поровней, обычно у нас восток - юговосток самые ровные, но сегодня был особый ветер, рваньё. Да, можно было поиграть и углом стаба, ключ с собой взял, но... нужно выходить на берег. А для этого нужно спрыгнуть в воду если не по уши, то по грудь точно. А вода всё ещё не горячая. И в связи с откровенно прохладной погодой пришлось воздержаться. |
20.05.2019, 23:24 |
#164
|
Ready to foil |
Поздравляю с началом сезона и продолжением темы!)
Интересно как будет проходить процесс освоения Mantы. Не заморачивайтесь такими тонкими настройками стаба. Угол компенсируется стойкой, больше вперёд/назад. Главное сейчас наработать моторику, а потом подстроите оптимально, что бы стойку сделать удобной на основных режимах. Во всём диапазоне ветров и скоростей всё равно не получится стоять комфортно. |
21.05.2019, 00:27 |
#165
|
Confederate |
Сезон я открыл ещё 10-го, просто ветров даже для фойла не было, один раз недалеко ездил, слишком короткие порывы, другой раз надоело стоять и размахался на глисс, но на выход из воды не хватило длительности порыва и тп.
Что касается настроек, то они влияют и я это хорошо чувствую, как угол стаба, так и положение шарнира. И положение трапшкотиков! Правда, не уверен, что более переднее положение против обычного так уж хорошо, но может при полёте меньший угол атаки будет более управляемым... |