New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
28.05.2019, 04:25 |
#256
|
Windsurfer |
Летал в феврале из Иркутска в Камрань (Нячанг), первый опыт путешествия со снарягой. Перед покупкой билетов позвонил в контактный центр S7, чтобы узнать про перевозку негабарита (доска 100л, 2 верхушки - всё в одном чехле 230*70*30см, 23кг). Перевозку одобрили (по таким размерам), нужно было только доплатить за негабарит что-то около 5000руб. в одну сторону. А так как я ждал новый парус размером специально под Вьетнам, и он должен был прийти впритык к отлету, пока решил не оплачивать (вдруг, не успеет), купил только билеты. Парус приехал примерно за день, вечером накануне вылета началась онлайн-регистрация, звоню в S7, уточняю про перевозку негабарита, а мне говорят - не согласовано, габариты большие. Подавал заявку ещё пару раз от себя и жены, но каждый раз отказывали. На мой уточняющий вопрос: "они там что, замерять его будут?" Сказали: "будут". Для проверки убрал доску, оставил только верхушки, которые занимали примерно в 2 раза меньшие габариты по ширине/высоте, подал заявку снова - СОГЛАСОВАНО. Решил лететь так - без серфа, его арендовал на месте.
В итоге - в аэропорту (Иркутска/Камрани) даже не спросили, что там внутри, "с рулеткой" никто ни разу не подошел, а сами паруса отправляли по обычной ленте. В Камрани правда попросили распечатку с разрешением на провоз негабарита. Короче, перебздел Думаю, отказ связан с тем, что к моменту моего звонка во время регистрации багажное отделение уже было забито багажом (в чем убедился потом, увидев по прилету во Вьетнаме кучу детских колясок возле выдачи негабарита) Недавно прочитал, что во многих авиакомпаниях рекомендуют согласовывать перевоз не менее, чем за 48 часов, и тем более - до начала онлайн-регистрации, т.к. багажное отделение может быть заполнено. |
28.05.2019, 15:49 |
#257
|
Confederate |
опыт положительный (не какой нить говенный аэрофлот!). В плане - в правилах на сайте все четко описано. На стойке отношение лояльное, персонал в курсе правил и работает по ним. Негабарит нужно согласовывать, могут отказать если самолет не большой и размер багажного отделения не позволяет впихнуть не габарит. Оплачивать рекомендуется заранее, так как будет сильно дешевле, чем на месте в аэропорту.
|
28.05.2019, 16:46 |
#258
|
Windsurfer |
Понял, спасибо.
Ща думаю о поездке на Родос в августе со своей матчастью. S7 дает хорошие цены на билеты. Но блин аренда тачки в мои даты съедает всю экономию от собственной матчасти. |
30.05.2019, 21:43 |
#259
|
Confederate |
|
04.06.2019, 18:40 |
#260
|
Windsurfer |
Летала в прошлом году в Грецию. Звонила заранее в авиакомпанию - запрос на перевозку негабарита не подтвердили. Приперлась с двумя кисами нагло в Домодедово, носом повертели, но взяли, по 100 евро за каждую.
|
07.07.2019, 18:08 |
#261
|
||||||||
Windsurfer |
Хорошая тема, я думаю, возможно надо вывести краткую сводку основных моментов при принятии решения переться куда - то со своей снарягой или нет. Сейчас вычленю на мой взгляд из полезного того, что прочёл. Новичкам во всяком случае, будет искать легче, особенно если эта сводка будет фигурировать в качестве дополнительной темы или краткого приложения к этой теме.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
У S7 в начале 2015 года было (не знаю как сейчас) такое же ограничение. Извиняюсь за глупый вопрос, это имеется ввиду длина одной половины мачты, верно? Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Моя инфа малость не актуальна, но пусть будет в общую копилку. Летал примерно 4.5 года назад с друганом в горнолыжный тур во Францию (Шамони, Мон Блан). Из снаряги был защитный экип, горные лыжи, боты, палки одёжка горнолыжная и прочий стафф (досканально и конкретно всего уже не помню). В багаже у меня было на 23 кг вроде общей массы (бесплатно вроде 20 кг было), но там было у другана поменьше общей массы, но вроде тоже на грани максимально допустимого веса, но там мы были с мамами нас провожающими, мамы сказали мол в первый раз летят, была также представитель турфирмы (тур покупали через туроператора), в общем доплата не понадобилась. Туда - обратно пролетели с матчастью нормально (я даже больше скажу, я во Франции купил ледоруб и мелкую складную лопатку, для строительства трамплина брал и там последние 2 дня перед отъездом строил и прыгал, благо было типа заброшенной поляны с неработающим горнолыжным подъёмником примерно в 10 минутах ходьбы от отеля). Всё обратно вернулось также без проблем. Но это были горные лыжи. Для тех, кто собрался на Маврикий со своим стаффом (снарягой), разрешено беспошлинно провозить лишь 1 доску для сёрфинга, взято отсюда. Последний раз редактировалось DOWNHILL; 07.07.2019 в 19:24 |
||||||||
07.07.2019, 21:28 |
#262
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
07.07.2019, 22:02 |
#263
|
Windsurfer |
это бред, ничего декларировать не нужно, с 19 года при авиа перевозках сумма, с которой взимается пошлина не изменилась, а это 10тыс долларов! сомневаюсь что вся твоя снаряга стоит даже половину той суммы, если конечно ты ее позолотой не облил)
|
07.07.2019, 22:25 |
#264
|
|
Windsurfer |
Не знаю как цитировать уже процитированное, кнопкой цитировать под цитату берётся лишь последняя цитата.
По пунктам: 1) таможенная декларация - про её оформление это личный опыт или правило ввоза / вывоза данных категорий предметов? 2) У меня на S7 может и было, но размеры рюкзака не замеряли, а он был примерно на 50 - 60 литров объёма, где был размещён ноут на 17 дюймов диагонали, жёсткий диск, зарядка для ноута и жёсткого диска, экшн камера и прочая мелкая электронная требуха, про верхнюю полку не знаю, может быть, но я думаю нет запрета везти тот же рюкзак сидя на коленях или разместив себе под ноги например 3) ну разве что наличие узкоспециализированного класса вейв / фристайв вейв / спид (если он там актуален и более менее котируется конечно). Всё остальное - слалом / фримув / фристайл и прочие промежуточные классы между ними и у наших райдеров если не есть, то вполне могут быть. Во всяком случае в последнем варианте я не вижу особой разницы 4) вопрос был к AlexSilver, но спасибо за напоминание 5) бывают они или не бывают, но вопрос был к владельцу данной мачты 6) не всё столь однозначно, иначе подобной темы и столь долгого и бурного обсуждения её бы не было 7) насколько я помню пост koenig был о том, что когда возвращаешься с купленным и предлагают провоз в виде cargo (груза), а не о том что вывозишь своё, а потом ввозишь обратно 8) я кису тащить никак не собираюсь (тем более что у меня её всё равно нету), я просто ответил согласившись что в ней бесспорно надёжнее, но и она не панацея гарантии сохранности и даже подробно написал как можно в ней повредить доску даже если она на колёсиках. Ну даже если там уложены и мачты в качестве пола, ну ок, допустим, что так. Тем не менее при недобросовестной работе погрузчиков удар вместо досок на себя всего лишь примут мачты. Если повредятся мачты, то от осознания этого факта сильно будет легче? 9) ну ясен хрен что если заранее не выяснил и не заявил, то можешь просто никуда и не полететь со своим негабаритом. Вопрос был к ryaa по поводу того случая. Надумка ли это или реальность, я не знаю, вот хотел бы от него услышать. 10) хорошо, если это так. Но как я понял, это явление эпизодическое, нежели постоянное. Цитата:
Ну бред бредом, а вот пользователь Extrimo писал (мой первый пост на 18 странице цитата его записи) что наших кайтеров по возвращению из Вьетнама за купленные кайты на родине заставили платить пошлину за провоз и оформление. Последний раз редактировалось DOWNHILL; 07.07.2019 в 22:51 |
|
07.07.2019, 22:33 |
#265
|
Windsurfer |
да, забыл отметить, что 10тыс евро и 50кг на человека. вероятно они вес превысили
|
07.07.2019, 22:43 |
#266
|
Windsurfer |
Возможно, но вряд ли / вряд ли только это. Скорее всего когда у таможенника возник вопрос, у кайтеров не нашлось документированных доказательств о том, что это их личное уже оплаченное и купленное в России имущество. А раз так, то таможенники сочли это как ввоз из - за бугра и потребовали действовать согласно процедуре поставки нового груза.
И всё же одно непонятно. Почему таможеннику просто нельзя (при условии что он спросит конечно, но на всякий я думаю лучше иметь) показать чек / ДКП (договор купли - продажи) вместо декларации? Я понимаю что декларация больше учитывает пропускные нюансы и ещё какую - то техническую информацию, которая скорее всего не будет отображаться в документах, указывающих на факт покупки, но тем не менее, почему именно она нужна? |
07.07.2019, 22:58 |
#267
|
Windsurfer |
Какой поставки груза? Это багаж, правила для багажа едины, новые в нем трусы и кайты или укатанные, не важно. 10тыс долларов и не больше 50кг вот лимит на беспошлинный ввоз при авиаперелете
|
07.07.2019, 23:00 |
#268
|
Windsurfer |
Ты вообще классный пацан, достал сообщение 2009 года и пытаешься на основе него выводы сделать. А все сильно проще, чем ты думаешь. В 2009 году лимит ввоза самолетом был 1,5к евро, и таможенники естественно заставляли платить пошлину с матчасти (если не задекларировал вывоз). Так же было и с шубами, которые народ массово вез иг Греции.
|
07.07.2019, 23:48 |
#269
|
Windsurfer |
Ты хочешь поехать на Маврикий, чтоб найти флэт и там вспомнить как это оно стоять на доске? Ехай в Дахаб, вспомнишь и даже на волны выйдешь за риф и при этом потратишь в 2 раза меньше денег. У тебя цель не соответствует средствам, вот честно.
|
09.07.2019, 12:25 |
#270
|
Windsurfer |
Хорош оффтопить. Тема не об этом.
|