New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
25.09.2018, 12:38 |
#121
|
|
Ready to foil |
А у меня на JP SLW 154pro 2010 сломался бокс. Голова SBR продавила переднюю стенку колодца. Надо сказать, что трещинки там были. Всё таки 4 месяца чуть ли не ежедневных каталок на NP Al дали о себе знать. Ну и тот факт, что голоа SBR утапливалась глубже кромки днища сыграл роковую роль. Да и нагрузка на бокс с рейсовым фойлом выше. Я ещё в и в жёстких условия ходил.
Попытался поэксперементировать. Залил переднюю стенку бокса эпоксидным клеем с 2-мя слоями стеклоткани. Тем самым закрыл трещину и уменьшил длину бокса. Добился установки головы заподлицо при затяжке. На глаз всё выглядело неплохо. Давил на ногу всем телом, ни чего не люфтило. Сделал из гетинакса проставку внутрь бокса, что бы голова упёрлась в днище, как бы распределив нагрузку между передней и верхней стенкой. Подгонял как можно точнее. При сборке всё выглядело достаточно крепко и монолитно. Вышел на воду, взлетел, полёт отличный, но ощущение неприятности было. При качке паруса на нос раздался небольшой "хрусь". Визуально ни чего не видно. Решил вернуться на берег, проверить. Может голова просто уселась на место, такое бывает. На берегу опять всё проверил голова действительно немного просела. Опять подавил на ногу, всё крепко, ничего не хрустит, не люфтит. Но на воду не торопился, ждал "знака". И вот выглянуло солнышко из-за тучки и в преломлённых лучах на палубе в районе болтов я замечаю две трещинки. Как раз вдоль линй внутринней проставки. Финал. Сезон гидрофойла закрыт. Снял фойл, поставил плавник. Откатал часа три. Раздуло то так, что всё равно на фойле было бы жёско. В общем клей с тканью оказался мяклым и его прочности не хватило. Голова под нагрузкой всё равно пошла вверх и продавила прокладкой палубу. Буду переделывать бокс. Доска изначально бралась под фойл на пробу. Так что морально был готов раздолбать её в любой момент. Но она продержалась ровно сезон, от звонка до звонка, с 9-го мая по 23 сентября. Теперь уже идут заморозки и осеннее штырево. В любом случае не до фойла. Как уже говорили. Голова фойла должна опираться на переднюю и заднюю стенки бокса и эта стенки должны держать интенсивную нагрузку, быть твёрдыми, но не хрупкими. Упор головой в верхнюю стенку бокса мало вероятен, по причине нереальности так точно подогнать размеры деталей разных производителей. Сам бокс также должен стоять в теле доски на сколько возможно прочно. Возможно со стрингером. Хотя при хороших ударах наверное лучше пусть сломается доска и погасит энергию, чем треснут кости. По поводу площадок, тоже уже отмечалось, что если нога фойла не сидит в боксе, а опирается площадкой на днище, то со временем оно будет проминаться и разрушаться. п.с. возможно лучше будет вывести обсуждение в отдельную тему. Цитата:
|
|
25.09.2018, 14:06 |
#122
|
|
Windsurfer |
Цитата:
In either case, it is strongly recommended for the front of the foil’s base to reach the bottom of the box. This ensures that the vertical lifting load from the foil will be carried by both the front wall of the box and the bottom wall of the box. В любом случае, настоятельно рекомендуется чтобы передняя часть головы фойла упиралась в дно бокса. Это обеспечит распределение вертикальной нагрузки от фойла как на переднюю вертикальную стенку так и на дно колодца. Вот он этот самый бокс, - как видно, колодец укороченный, но достаточной глубины для DTT. И именно для вышеозначенного упирания в дно видимо и сделан скос в передней части головы фойла. И вот смотрите как народ переделывает: . |
|
25.09.2018, 14:28 |
#123
|
Windsurfer |
|
25.09.2018, 15:03 |
#124
|
Windsurfer |
У меня в блоге есть серия статей
"FoilBox 1(234). Врезка дополнительного татл-бокса под гидрофойл" http://www.raceyou.ru/blog.php?b=1210 Сделал в 2016, до сих пор ходит и не трещит. Ключевые моменты: 1 - сам бокс перед вклейкой в доску сам бокс (у меня Чинук) надо усилить - обмотать несколькими слоями стекла/карбона, особенно у края, чтобы сила, направленная к передней и задней стенкам, и расклинивающая бокс в бока, не смогла его разорвать. Это особенно важно для голов фойла, которые без упорчика. 2 - бокс надо надежно приклеить и к днищу и к палубе. Для этого накладываются заплаты концентрически уменьшающихся диаметров от 30 см до 2 см, с примерно параболически уменьшающимся шагом (30, 22, 16, 12, ...). |
25.09.2018, 15:45 |
#125
|
|
Windsurfer |
Цитата:
а не в заднем как это обычно делают. На Формуле задний ремень назад уже двигать некуда, ибо он и так под обрез кормы, а сдвинув передний вперед пару-тройку см можно выгадать. Ну и приноровиться по технике немного. На фотках с формульно-фойловых соревнований чётко видно, что стоят все по-другому, т.е. "вперёд". На новой SB фойловой доске 177 разнос ремней увеличен примерно на 5 см. Но она стоит ровно столько же, сколько и обычная Формула этого же года, т.е. дофига... Думаю для обычного катания можно вполне найти старую Формулу в неубитом состоянии . . |
|
25.09.2018, 16:15 |
#126
|
|
Confederate |
Цитата:
Имеется ввиду расстояние между передней и задней петлёй или между передним и задним положением одной петли? |
|
25.09.2018, 16:18 |
#127
|
Windsurfer |
Положение зависит от нескольких факторов.
- проекция крыла на доску - тяга стаба - вес доски и верхушки Моя доска тяжелая. Я сместил передние петли назад. Я бы еще и задние петли сместил заднее, но некуда. Короче универсального положения нет. Надо искать свой баланс для конкретного комплекта. задние петли я сместил на 5 см внутрь (и на 2.5 назад). Чтобы моя задняя пятка опиралась на борт. Это для "прямого" стиля катания. Для стиля с отвешиванием можно было-бы сместить на 2.5 см. Может поставл. по диагонали. |
25.09.2018, 16:28 |
#128
|
Confederate |
Я снял все петли с доски, они при высокой стойке и нескользящих тапках совсем не нужны. Теперь могу бегать по всей доске, не рискуя споткнуться об петлю, которая стоит не там где надо. Чикен оставил, чтобы задняя нога с перепуга не убежала на другой борт. Я так понял, что необходимость в петлях у меня наступит очень не скоро.
|
25.09.2018, 17:28 |
#129
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
Windsurfer |
Под "разносом ремней" имелось в виду расстояние между передним и задним.
Интересно, что у SB Формул оно не слишком меняется как минимум со 160-й (более ранние не смотрел), да и общая длина тоже стоит 227-228. Но при этом, сами ремни постепенно сдвигались всё дальше к корме, имея в виду что у новых корма более прямоугольная. При этом и центр мачт-погона у них тоже постепенно смещается назад. А вот для фойловой доски 177 центр мачт-погона там же, где был у досок II поколения, при этом разнос ремней несколько увеличен. На картинке четко видно. |
25.09.2018, 17:44 |
#130
|
Confederate |
То есть, центр мачтпогона стал ближе к передним петлям по сравнению с классикой Формул независимо от года выпуска.
|
25.09.2018, 18:02 |
#131
|
|
Windsurfer |
asmaster, сочуствую. Когда снаряга ломается это всегда неприятно.
Цитата:
У меня и у Hollandec одинаковые фойлы: http://www.select-hydrofoils.com/ass...ProFOIL-F1.pdf Как видно из фото фойла, у данной модели снизу юбка-упор, сверху пластина, получается что колодец доски как бы зажат фойлом сверху и снизу. На верхней поверхности юбки-упора наклеен амортизирующий слой миллиметра 2 толщиной, который сжимается при затяжке болтов. Насколько жёстко сидит при этом голова в стенках колодца, понять сложно, но возможно что за счёт этого амортизатора как раз и происходит частичное перераспределение. У меня фойловая кастомка, у Голландца хорошо потрёпанная дахабом, стандартная RRD X-fire 135. В районе колодца пока всё в порядке у обоих, и мы с ним оба тяжеловесы под сотню. А катает он побольше нашего. |
|
25.09.2018, 18:03 |
#132
|
Windsurfer |
|
25.09.2018, 18:26 |
#133
|
Windsurfer |
Убедительно предлагаю тему переделок досок, колодцев и закладных вынести в отдельную тему, так как будет что обсудить. К Starbord Race эта дискуссия отношения не имеет.
|
25.09.2018, 18:33 |
#134
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
. |
||
25.09.2018, 18:36 |
#135
|
Windsurfer |
|