New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Копилка формульных знаний Статьи и другая полезная информация по "Формуле". |
Опции темы |
21.07.2014, 21:54 |
#46
|
Windsurfer |
Если вопрос стоит чисто о возвращении в условиях жуткого передоза, виснешь на гике как на турнике и ногами отпихиваешь доску под ветер и в такой позе возвращаешься. И не ослабляй давление на шарнир иначе приведёт.
PS: Про шарнир нужно помнить всегда. |
21.07.2014, 22:02 |
#47
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Итог сегодняшней каталки: Два ошеломляюще скоростных галса, примерно по километру и 2-3 часа(даже точно не скажу) борьбы за выживание! P.S. Про шарнир теперь точно, никогда, не забуду! В следующий раз, в таких условиях, возьму детский 3.6! |
|
21.07.2014, 22:15 |
#48
|
Windsurfer |
В трапу надо цепляться, просто не надо ногами(если не глиссируешь и цель, только бы до берега добраться) на доску сильно давить, сразу привод и всё заново. Просто висишь в трапе и ногами курс регулируешь, привстал, присел. А по хорошему конечно надо в петли, очко зажать и вперёд.
|
21.07.2014, 22:18 |
#49
|
Улыбка SurfСубариста |
На передозе что бы не приводило сразу приходится стартовать с водного старта и сразу с ногами в петлях ...
|
21.07.2014, 22:20 |
#50
|
Windsurfer |
|
21.07.2014, 22:23 |
#51
|
Windsurfer |
|
21.07.2014, 22:26 |
#52
|
Windsurfer |
Не бери в голову. Некоторые вообще вон двенашки без стартшкота за мачту вынимают.
|
21.07.2014, 22:26 |
#53
|
|
Confederate |
Цитата:
Так что, стыдиться нечего, ты герой! Небось, остальные формулисты уже на бережку сидели да таращились... Вот плавничок сыграл злую шутку, слив запиши на его счёт. А что с парусом, как был натянут по мачте и как по гику? И стоял ли гик в самом низу окна? И был ли шарнир в самом переднем положении? Вот слив мне не очень понятен, не можешь удержать сильный ветер - иди в водоизмещении как можно круче к ветру, медленно и печально. Хоть руки и вымотает на рванье - зато шею не свернёшь. После некоторой границы вопрос состоит уже не в "правильном" катании, а в правильном выживании, лучше переоценить силу стихии, чем свои силы. Вот в бакштаг идти при таком ветре, да ещё на рванье - видимо, весёлое занятие. Да, в водоизмещении в крутой бейдевинд тоже лучше в трапе идти, иначе руки повыворачивает (им и так достанется на рванье). |
|
21.07.2014, 22:44 |
#54
|
|
Windsurfer |
Потом созванивался с Игорем Гудковым, так он мне рассказывает:"мол, подъезжаю, смотрю Вадим на одиннадцатом выходит (а у них в гавани на базе не разберёшь какой ветер дует в месте каталки), ну думаю возьму, блин, девяточку..." ну и тоже парня подозило! Но, в отличие от меня, он глиссировал и вернулся!
Цитата:
Я ж говорю, что сливался после разворота, не мог доску направить (на ветер и всё тут) и парус прикрыть! Пока мучился -сливался! Не, когда вышел, ветер ласковый был, заманчивый! Это уж на пол пути, на первом галсе, он мне ТАКОГО пинка вдогонку начал давать! |
|
21.07.2014, 23:12 |
#55
|
|
Confederate |
Цитата:
Что касается положения шарнира - то и тут не понятно, вроде заднее положение должно наоборот, легко заворачивать против ветра. Хотел на глисс выйти? Вот это зря. Короче, в таких случаях парус флагом - и позорно возвращаемся в нужную точку. Зато без поломок и травм. |
|
21.07.2014, 23:16 |
#56
|
Windsurfer |
|
23.07.2014, 23:17 |
#57
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
23.07.2014, 23:38 |
#58
|
|
Confederate |
Цитата:
И у моего фрирайда ПБ под плавник, в него более 56см плавник не поставить, а для 11-ти этого явно мало. |
|
23.07.2014, 23:46 |
#59
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
24.07.2014, 00:18 |
#60
|
|
Confederate |
Цитата:
Старые длинные швертовки ещё легче идут и отрываются от волны сзади уже при 12км/ч, зато у них окончательный выход затянут за 20км/ч (то есть, нет резкого уменьшения сопротивления, ведущего к увеличению скорости при том же ветре после выхода на глисс, характерного для фрирайда и ещё более резко выраженного у Формулы), а при 25км/ч уже начинаются трудности с удержанием от выворачивания швертом доски на ребро. |
|