Паруса Neilpryde 2013 года (перевод каталога)

[skat]

Те, кто влияют на игру

Коллекция парусов 2013. Беспрецендентные характеристики для каталки твоей жизни. Как минимум на 2013 год. По любому!

Олдскульные определяют характеристики парусов по простому – время перемещения из точки А в точку Б. Очень удобно, если все, что для тебя важно это скорость. Но теперь, характеристики будут определяться нашими понятиями: прочность, стойкость, эксплуатация, а также внешний вид.

В линейке парусов 2013 живая простота маскирует техническое совершенство. Мы переписали правила по которым разрабатываются парусные технологии и в результате наши паруса поражают своей конструкцией, которая сохраняет форму, мощность и прочность больше и дольше, чем раньше.

Никогда еще не было парусов лучше.



Но есть еще кое что. Нечто большее, чем просто сумма характеристик.

Тебе никогда не удастся это измерить.

Не существует приборов, чтобы определить это.

Но ты точно знаешь, когда это есть и когда этого нет.

Это называют «чувство».

И когда ты захочешь подобраться к грани возможного, паруса Neilpryde дадут тебе это чувство.

Снова и снова. Всегда.

Если ты хочешь победить, если ты хочешь кататься максимально экстремально, или ты просто не приемлешь компромиссы, паруса Neilpryde 2013 года подойдут лучше всего, просто потому, что они создавались именно для этого.

У тебя всего одна жизнь. Катайся по полной.

Сделаны надежно

Паруса Neilpryde сделаны надежно, они рассчитаны на экстремальные условия эксплуатации и проверены временем. Двойная прочность и двойная стойкость, двойные швы и армированный материал. Плюс кевларовые усиливающие панели равномерно распределяющие нагрузку от низа до верха и по шкотовому углу, это очень прочные и грамотные паруса и поэтому ты можешь выжимать из них все, что только сможешь. А потом еще больше.

Внутренняя печать: Наша технология печати позволяет наносить графику на пленку до ламинации, поэтому рисунок на парусе находится внутри пленки. Материал, формирующий раскраску очень тонкий и практически ничего не весит, паруса получаются очень яркими и прочными, а главное – рисунок не подвергается износу вообще. Поцарапать или протереть невозможно. Парус даже через несколько лет выглядит таким, каким он был в момент покупки.

Дайнима: Дайнима имеет такую же разрывную нагрузку, что и кевлар, но при этом намного более стойка к ультрафиолету, поэтому этот материал лучше всего подходит для армирования парусов. Для наилучших показателей прочности и долговечности армированной пленки, перед ламинированием, нити дайнимы специально обрабатываются, чтобы все компоненты пленки (два слоя пленки снаружи и дайнима внутри) стали единым целым и не расслаивались.

Армирующая сеть: Армированная сеть формируется из нитей полиэстера, уложенных в 4-х направлениях. Применяется на моделях Atlas, Fusion, Hellcat, Hornet, H2 Rasing, Solar, Dragonfly.

Армирующая сеть с дайнимой: Прочные нити полиэстера, уложенные под углами 90 и 180 градусов переплетаются с сверхпрочной нитью дайнимы, что приводит к снижению веса материала. Применяется на моделях Combat, Combat HD, The Fly, The Fly HD, Wizard.

Прозрачная армированная сеть с дайнимой: Двунаправленная, перекрывающая плоская нить дайнимы для оптимального сочетания прочности на разрыв и прозрачности. Применяется на моделях Combat HD, The Fly HD, Fusion HD, Experience.

Двойной шов: Вдвое прочнее, вдвое надежнее. Двойной шов применяется во всех бех исключения местах, подверженных нагрузке.

Нововведения 2013 года

Силовые панели: В 2012 году, в рамках концепции Armour Web мы внедрили технологию дайнима. В 2013 году мы развили эту идею и добавили в конструкцию парусов силовые панели, смысл которых в том, чтобы распределяющие нагрузку элементы паруса плавно переходили в сам парус. Мы больше не нашиваем тяжелый и не структурированный дакрон один слой на другой в особенно нагруженных местах паруса, например таких как шкотовый угол. Теперь в таких местах устанавливается сформированная под давлением и температурой многослойная вставка, с кевларовыми и полиэстеровыми нитями расположенными радиально. Такие силовые панели намного более равномерно отводят нагрузку и позволяют свести количество швов к минимуму. Такое решение уменьшает вес паруса, увеличивает его прочность, снижает количество швов, высоко поднимая паруса Neilpryde над всеми остальными, в которых применяется традиционная конструкция шкотового угла.

Forceline Kevlar применяется на моделях Combat, Combat HD, The Fly, The Fly HD, Wizard.

Forceline применяется на моделях Atlas, Fusion, Fusion HD, H2 Racing, Hornet, Hellcat.

Конструктивные решения, применяемые на парусах

Полиуретановая защита конца латы. Защищает верх паруса от абразивного износа. Внутри есть удобная петля для разоружения паруса.

Мини-латы, которые устанавливаются на самый верх паруса добавляют жесткости верхней кромке паруса, т.к. их конструкция отличается от остальных лат компактностью это позволяет улучшить характеристики паруса без увеличения его веса.

Камбера из пластика высокого качества

Компактный шкотовый угол улучшает три фактора контроля паруса: уменьшение длины гика, более компактная форма внешней части паруса и лучший твист. Такая конструкция шкотового угла применяется на wave и x-over парусах.

Резиновая защита нижней кромки паруса Защищает нижнюю кромку паруса от истирания о палубу доски.

Динамический компактный шкотовый угол. Конструкция динамического компактного шкотового угла, когда люверс располагается далеко от кромки паруса позволяет верху паруса значительно скручиваться относительно мачты во время сильных порывов. Парус сам регулирует свою форму в зависимости от силы ветра, таким образом постоянно сохраняя оптимальную тягу.

Система многосекционных лат на парусах NP основана на принципе оптимального распределения нагрузок, что обеспечивает парусам максимально возможную стабильность и уменьшение веса.

Лата в форме стержня применяется на вэйв, фривэйв, фристайл и фримув парусах. Изготовлена из цельного стеклопластика для оптимальной прочности.

Составная лата, где одна часть стержень, а вторая цилиндр. Применяется на фрирайд, фрирейс, рейс парусах. Стеклопластиковый стержень на конце цилиндрической латы для уменьшения веса без потери прочности.

Кевларовые усиления. В районе нижней шкаторины мы усиливаем парус кевларовой лентой, это оптимальный материал, т.к. кевлар имеет лучшее сочетание прочности к весу. Усиление паруса кевларовой лентой увеличивает его износостойкость и прочность, также это придает профилю паруса больше стабильности. Т.к. кевлар подвержен воздействию ультрафиолетового излучения, мы позаботились о том, чтобы все кевларовые составляющие парусов были всегда покрыты другими материалами, поэтому паруса не теряют свои качества годами.

3D защита. Для защиты палубы доски и всей конструкции натяжения паруса по мачте, нижняя часть мачты оборудована защитой из вспененного материала, которая имеет минимальный вес и плотно прилегает к парусу после его вооружения. В защите предусмотрено отверстие, через который протягивается стартшкот таким образом, что он не болтается. Передняя часть защиты имеет неопреновую вставку, которая легко отодвигается и облегчает процесс вооружения или настройки паруса.

Метки установки гика

Застежка. Все паруса Neilpryde оборудованы застежкой, которая фиксирует парус в свернутом состоянии. Застежка спрятана в парусе и вытягивается из него когда это потребуется.

Высокопрочная конструкция блоков для набивки по мачте изготовленная из никелированного металла обладает минимальным сопротивлением при набивке по мачте за счет трех роликов различного диаметра.

Шейп

От шейпа паруса зависят его характеристики, такие как скорость, тяга, контроль и отзывчивость. Верхний шейп добавляет драйва и мощность при силовой работе с парусом. В парусах ориентированных на гонки эта мощность контролируется за счет добавления жесткости профиля при помощи дополнительных лат и применения камберов. Паруса для вэйва и других дисциплин с нижним шейпом, т.к. должны быть максимально маневренными.

Кратко об особенностях моделей:

The Fly - легкий по ощущениям, нейтральный, маневренный

Combat - многогранность, ускорение, контроль

Atlas - скорость, тяга, стабильность

Hornet - раннее глиссирование, ускорение, маневренность

Hellcat - быстрый, легкий, маневренный.

H2 Racing - скорость, тяга, стабильность.

Коллекция 2013

Combat



C его универсальностью и высокой отдачей, которые были заложены в дизайн, Combat блещет в любых условиях. Полностью новый дизайн, с 4-х латной конфигурацией маленких размеров парусов. Еще легче, еще отзывчивей. Парус требует меньше сил, чем раньше, ваши вэйв сессии будут длиться дольше.

Что нового

Размеры 4.7 и ниже имеют 4-х латную конфигурацию, обеспечивая мягкие и прощающие ощущения. На более крупных размерах 5 лат для увеличения стабильности профиля и расширения ветрового диапазона. Новая конструкция позволяет парусу работать более эффективно и твистовать более нейтрально. Производится в двух версиях: HD или Прозрачный.

Особенности

Универсальность. Средний с увеличением изгиб мачты для одинаково хороших маневренности, скорости и тяги при onshore и side-shore.

Центрально-ориентированный профиль для баланса между тягой при наборе высоты и стабильностью. Отличный контроль на прыжках вплоть до самых высоких и долгих.

Широкий ветровой диапазон. Благодаря стабильному профилю широкие диапазоны настроек, парус прекрасно подгоняется под нужные условия.

Армирующая сеть с дайнимой и усиливающие панели.

Отзывы о парусе

Филипп Костер: Комбат подходит мне больше всего, это очень мощный парус, он позволяет очень высоко выпрыгивать, очень плавно ощущается на волне и легко перекидывается на гребне волны. На предстоящий сезон Комбат для меня лучший выбор.

Риккардо Кампелло: Комбаты 2013 года супер маневренные и отлично работают во всех условиях. Это именно то, что мне нужно для выступлений на этапах PWA World Tour, когда используешь один комплект парусов и для onshore и для sideshore. Прозрачная версия удобна на волне, через нее все видно, что происходит, а HD можно нагрузить по максимуму и не бояться, что парус погибнет например если матчасть выбросит на камни.

The Fly



C нейтральным балансом и мгновенной обратной связью, The Fly чувствует себя как рыба в воде на чистой полной волне. С его мягкостью в комбинации с центром тяги смещенным вниз и вперед у райдера всегда максимум контроля, даже в самых критичных ситуациях и в самых сложных местах волны.

Что нового

Латы расположены ниже, чем на предыдущей модели, поэтому парус стал еще стабильнее, а его верх более отзывчивым и свободным. В результате, сочетание стабильности и твиста стало гармоничным, парус работает без усилий в любых ситуациях. Доступен в двух версиях: HD и Clear vision.

Особенности модели

Компактность, экстра легкие ощущения: Парус очень стабилен и обладает очень легкими ощущениями из-за усовершенствованного твиста и компактного центра тяги.

Контролируемая тяга: Смещенный вниз и вперед центр тяги позволяет парусу обладать отличным контролем на сильных порывах.

Маневренность: Понижение расположения лат позволило сэкономить на весе верха паруса и увеличить его гибкость, что сделало парус прощающим ошибки и нейтральным.

Конструкция: Армирующая сеть с дайнимой, силовые панели.

Отзывы о парусе

Джейсон Поляков: Это просто лучший парус для side-shore, который я когда либо пробовал. Я предпочитаю, чтобы парус ощущался задней рукой нейтральным и легким, поэтому всегда набиваю его по гику.

Каули Сеади: Я люблю чтобы парус тянул постоянно. Благодаря низкому расположению лат, я могу немного недобить парус по гику, чтобы всегда иметь небольшой запас тяги, сосредоточенный в постоянном месте. Это очень помогает мне контролировать доску при выпрыгивании с волны.

Atlas



Atlas обладает постоянной тягой и стабильностью, что позволяет использовать его в широком диапазоне ветров и условий. Он быстро выводит на глиссирование и ни один другой вэйв парус не даст более лучшей тяги, чем Atlas. Это отличный парус для набора высоты, прохождения ломающихся волн, высоких прыжков и быстрого ускорения.

Что нового

Новый Atlas стал значительно легче по ощущениям из-за того, что мы сместили раположение лат еще ниже.

Особенности модели

Распределение линий профиля стало немного выше, а сам профиль глубже, чтобы парус обладал отличной тягой при onshore.

Более сильная набивка по мачте для увеличения мощности в слабый ветер и чтобы даже верх паруса работал на тягу.

Прогрессивный твист для оптимальной отдачи и тяги, в то же время способный сбрасывать излишки.

Центр сил паруса сфокусирован на райдере, что дает превосходный баланс тяги, контроля и стабильности.

Отзывы о парусе

Антуан Альбо: Новый Атлас супер легкий и очень быстро выводит на глиссирование. Тяга, ускорение и подъемная сила например на высоких прыжках просто потрясающие.

Робби Свифт: Атласы 2013 года тянут так же хорошо, но при этом намного легче ощущаются в руках и плавне проходят порывы. Когда налетает порыв, ощущается контролируемое ускорение вместо внезапной силы, вырывающей парус из рук. Плавный, легкий и мощный.

Wizard



Центр шейпинга парусов Neilpryde и чемпион мира по фристайлу Стивен Ван Брекховен рады представить вам Wizard – бескомпромиссный парус для ньюскуль фристайла. Больше мощности, больше прыжков, больше полетов. Простой в управлении, рано глиссирующий и очень тяговитый. Захватить лидерство и удерживать его. Парус работает по волшебству.

Особенности модели

Четыре латы до размера 5.7 Максимальное снижение веса и оптимальные характеристики.

Максимально быстрое переключение и реакции паруса достигнуты применением узкого мачткармана из теротона.

Wizard невероятно бытсро выводит на глиссирование и дает мгновенную тягу из-за равномерно распределенного профиля по всей площади паруса.

Парус обладает прекрасным балансом между контролем и мощностью на провалах из-за центрально ориентированного профиля.

Цитируем шейпера Роберта Строя: Увеличив изгиб мачты в верхней части можно добиться хорошей тяги и натяжения на парусе, при этом провис внешней кромки вверху паруса будет относительно натянут и стабилен. Это даст постоянную тягу по всему парусу, позволяя работать ему нейтрально и мгновенно переключаться во время перебросов или когда парус находится шкотовым углом вперед.

Отзывы о парусе

Стивен Ван Брекховен: Набивать Визард нужно точно, это очень важно. Это чистый фристайлер, поэтому он не требует такой сильной набивки по мачте, как вэйв паруса. Я набиваю его так, чтобы провис был между двумя верхними латами. Таким способом ты сохраняешь профиль и тягу паруса, которые требуются для выполнения ньюскульных элементов.

Брайен Перез: Очень важно набить парус по гику так, чтобы он не ложился на гик во время катания. Если лата над гиком наполовину вышла за мачту, это значит, что парус набит идеально.

Fusion



Универсал: озера, океаны, волны, флэт, скорость или прыжки. Fusion простой в управлении и дает удовольствие от каталки. Ты можешь на нем тренировать новые элементы, крутить его как хочешь исполняя базовые элементы фристайла или закрыть парус и обгонять друзей. Он прощает ошибки, ощущается и хорошо держит, в общем, классный парус для всех, кому интересны все направления виндсерфинга.

Отзывы о парусе

Рикардо Кампелло: Парус всегда одинаково набивается по мачте, а вся остальная настройка на конкретные условия делается только по гику.

Что нового

Усовершенствован профиль – его центр тяги смещен немного ниже, для хорошей тяги в слабый ветер и стабильности.

Особенности модели

Центр тяги сфокусирован на райдере, среднее натяжение поверхности паруса. Прощающий и легкий парус.

Разный форм-фактор у разных размеров. У маленьких размеров, которые ориентированы на маневренность отношение высоты к ширине более высокое. Чем у больших размеров, которые больше ориентированы на фрирайд.

Разный угол наклона нижней шкаторины у разных размеров. Маленький на больших размерах и большой на меньших.

Одна мачта и гик подходят для всех размеров (за исключением 4.3 HD).

Solar



Это самый дружественный парус во всей линейке. Он заточен под фрирайд на флэте, обладает отличными тяговыми характеристиками и стабильностью. Легкий и простой в обращении, очень прочный – мачткарман, шкотовый угол и низ паруса армированные.

Особенности модели

Хорошо сбалансированный профиль создает необходимую тягу без перегрузки задней руки на передозах.

Легко ощущается. Парус легкий, т.к. не перегружен армированием, которое применено только там, где необходимо.

На шкотовом и мачтовом углах, а также в нижней части паруса установлены армированные усиливающие панели.

Оптимальный баланс между маневренностью и ходовыми характеристиками достигается средней величиной низа паруса – он не сильно широкий и не сильно узкий.

Отзывы о парусе

Робби Свифт: Солар прекрасно подходит для обучения водному старту, фордакам и просто для кайфовой каталки. Парус номер один для фрирайда.

Hornet



Если ты ищешь простой в управлении и легкий по ощущениям парус, который легко выводит на глиссирование, то Hornet – парус номер один в списке. Шесть лат, два камбера всегда держат профиль, так что любой порыв ветра будет мгновенно преобразован в поступательное движение.

Особенности модели

Легкий и прощающий. Два камбера IntegraCams прибавляют к шестилатной конфигурации устойчивости профиля, что в общем создает баланс между легкостью и стабильностью конструкции.

Узкий мачткарман для простоты обращения и легких водных стартов.

Профиль средней глубины для мощности и быстрого выхода на глиссирование.

Парус быстро и без усилий перещелкивается благодаря камберам и шейпу, предусматривающему набивку по мачте, при которой граница натяжений располагается сразу за мачтой, как на безкамберных парусах.

Цитируем шейпера Роберта Строя: Разработка камберов новой конструкции позволила обойтись двумя камберами вместо трех, как на Хэллкате, в результете чего удалось снизить вес паруса и увеличить его мощность. Два камбера превращают профиль паруса в идеальный профиль для фрирайдного глиссирования.

IntegraCam: Составной компактный камбер обеспечивает привычную поддержку и переключение профиля, без необходимости увеличивать мачткарман, а применять камбер в узком мачткармане безкамберных парусов.

Hellcat



Hellcat – быстрый, мощный безкамберный парус для любителей гонок. Он дает бодрящее сочетание скорости и ускорения, легко выводит на глиссирование и при этом мало весит и его очень просто вооружать. Благодаря генам Neilpryde Racing Programm, заложеным в Hellcat, парус резко ускоряется и идет быстро.

Что нового

Более узкий, чем в прошлом году мачткарман в сочетании с увеличенным динамическим шкотовым углом удерживает центр сил в передней части, улучшая маневренность и управление паруса.

Особенности модели

Гоночный изгиб мачты, предусматривающий большое натяжение поверхности паруса для быстрой реакции паруса на изменения ветра и минимального сопротивления на высокой скорости.

Увеличенный динамический шкотовый угол помогает парусу сбрасывать лишний ветер на передозах и максимально увеличивать профиль для максимальной тяги при провалах ветра.

Составные латы: шесть трубчатых лат для снижения веса и одна цельная нижняя для особой жесткости низа паруса.

Легкие ощущения: расположенный низко центр сил и гоночный изгиб мачты делют парус легким по ощущениям и отзывчивым.

Отзывы о парусе

Питер Бижль: Сделанные улучшения превращают Хэллкат в настоящую гоночную машину. Его превосходный разгон и высокая максимальная скорость поражают, парус при этом очень легкий и простой в управлении.

H2 Racing



Парус Р2 Racing сочетает в себе высокие характеристики, простоту использования и скорость. Это клубная версия легендарных RS:Racing, быстрые, с отличным ускорением и максимальной скоростью.

Что нового

Модульный мачткарман из материалов с низким коэффициентом трения в районе камберов и кевларовыми усилениями в верхней части. Такая конструкция легкая, обеспечивает легкое переключение камберов и жесткость профиля.

Особенности модели

Увеличенный динамический шкотовый угол: значительно увеличивает способность паруса сбрасывать лишний ветер в передозах и получать максимальную тягу в слабый ветер.

Мощность в слабый ветер обеспечивается глубоким профилем паруса в районе гика, парус быстро выводит на глиссирование даже в слабый ветер.

Гоночный изгиб мачты: высокое натяжение поверхности паруса в сочетании с прогрессивным твистом повышает реакции паруса, что в свою очередь ведет к улучшению скоростных характеристик.

Составные латы: семь трубчатых лат для уменьшения веса и одна цельная внизу для максимальной жесткости профиля.

* Ultracam - инновационная конструкция камберов на подвеске сохраняет форму профиля и одновременно не препятствует переключению паруса на фордаках. Изменение нагрузки на лату автоматически подстраивает усилие создаваемое роликом камбера на мачту.

Отзывы о парусе

Жульен Кинтель: H2 Racing супер легкий и одновременно мощный и быстрый. Это прекрасный выбор для скоростного катания по гладкой воде на длинные расстояния для виндсерферов любого уровня.

Dragonfly



Dragonfly разработан как парус обладающий оптимальным балансом ходовых качеств и простоты для начинающих и продвинутых детей, занимающихся виндсерфингом. Он такой же прочный, живой и яркий как и все остальные паруса Neilpryde, но в то же время намного легче и проще.

Особенности модели

Размеры 1.5 и 2.0 имеют 2 латы для максимального облегчения веса. 2.5 трехлатный для дополнительной стабильности.

Минимальное натяжение по мачте максимально упрощает вооружение паруса.

Большой угол задней шкаторины для упрощения маневров и базовых элементов фристайла.

Легкий и очень прочный парус.

Цитируем шейпера Роберта Строя: этот парус создан для детей, с ним отлично учить самым основам или прогрессировать на более высокий уровень, а также этот парус отлично подойдет для юных SUPеров.

Аксессуары для Dragonfly: Сумка вмещает в себя парус и рангоут. Доступна в двух размерах – маленькая для верхушки на мачте 240 и большая для мачты 290.

Experience



Легкий и простейший парус для новичков всех возрастов. Чрезвычайно прочный. Все размеры прекрасно подходят для обучения виндсерфингу, а большие размеры также отлично подойдут для использование на SUP досках.

Особенности модели

2.5 латы на размерах 2.5, 3.5 и 4.5. 3.5 латы на размерах 5.5 и 6.5

Особо прочная и износостойкая конструкция парусов обеспечена применением дакрона.

Прозрачное окно полностью армированное.

Нижняя лата отсутствует, что облегчает перекидку паруса.

Центральная часть паруса прозрачная для максимального обзора.

Отзывы о парусе

Робби Свифт: Experience идеальный парус для обучения. Он крайне прочный и простой. Обучение превращается в легкую прогулку.

Перевод предоставлен компанией "Внештрейдсервис".

[ded582]

Спасибо.Информативно.
Может есть такая же информация по Норсам? не могу найти.
Сбросьте ссылочку желательно в переводе. Спасибо.

[puhalev]

А по рейсовым и слаломным парусам что в 13 году?

[skat]

По моделям RS:Racing инфа появится примерно после 17 октября, инфы про RS:Slalom не будет, т.к. эта модель больше не производится, вместо нее теперь H2:Racing.