New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
21.07.2009, 07:38 |
#1
|
Windsurfer |
Привет всем. Хочу поделиться опытом смены доски на более легкую, и так же высказать свои ощушения при этом событии. Почему событие, потому что переход был совершен при таких исходных данных. До: два паруса 9 ка Гаастра и 6ка ССТ. , доска навигатор,плавник 35-36см. навыки: глиссирование в петлях, трапеция., тело: 95 кг. Захотелось сменить доску на более легкую. Пока ждал доску, курить броси и стал весить 100. Да, сменил, на 140л, по весу как пушинка против навигатора, но при катании этой легкости я не заметил.
Плюсы: при перевозке и переносе мат части ее даже на замечаешь. Минусы:Заметил, что при катании доска не кажется легкой. При разгоне на руки или трапецию нагрузка такая же,как на навигаторе, если не больше, так как приходится еще внимательнее управлять курсом. При выходе на глиссирование,замечу не раньше чем на старой доске, нос доски рыскает из стороны в сторону, приходится ногами более внимательно работать. При движении часто возникают эффекты как будто плавником цепляю осторожно дно, или сети.Но это помоему влияет течение волны, потому что туда идешь есть эфект, обратно -нет. Это все на парусе 9м, так как на 6м ветра за две недели недели не было. Все эти эффекты на навигаторе я не замечал, он шел как танк и скурса его ни чем не сбить.Если заглиссировал, можно закуривать, полная расслабуха. Может я что то не правильно делаю или мат часть не подобрана верно, но свои ощушения я вам передал. У кого какие есть мнения по этому поводу.? Да на новой доске плавник 45см |
21.07.2009, 08:13 |
#2
|
|
windsurfer |
А скижи плиз, что за доска новая? насколько она шире, легче чем Навигатор?
Цитата:
Это непонятно... Прям удары чувствуются или касания? Или просто "как то не так"? |
|
21.07.2009, 08:47 |
#3
|
Windsurfer |
Доска японского производителя BН наш колега на форуме подогнал с владика, кстати качество, вернее состояние доски идеальное. в петлях еще никто не стоял.
Степс в среднем положении. а виляет она как навигатор при глиссе, когда не убран шверт., петли в переднем положении и максимум к центру. Вот эти рывки можно сравнить с легким касанием дна плаником. Такая лекгая мягкая приостановка движения на мгновение. На малой скорости часто, при глиссе редко, . |
21.07.2009, 08:49 |
#4
|
|
Бегущая по волнам |
Цитата:
|
|
21.07.2009, 08:55 |
#5
|
Windsurfer |
Я думаю 9ка Гаастра сильно тяжелый для этой доски, вернее сильно тяговитый, вот он при выходе на глиссирование и стремится поднять доску, а поскольку я стою на корме, доска лезет в дыбы и виляет на ветру. При старте с берега. бывает, пока парусом маневрируешь, что бы на доску запрыгнуть, доска в воздух взлетает.
|
21.07.2009, 09:46 |
#6
|
|
ветроголик |
Цитата:
|
|
21.07.2009, 11:15 |
#7
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
21.07.2009, 13:15 |
#8
|
Windsurfer |
Ты сам понимаешь, что стоять на корме с моим весом нереально, конечно вишу на трапеции, и даже ноги в петлях поджимаю.
|
21.07.2009, 14:26 |
#9
|
windsurfer |
С девяткой на 140 литров попробуй степс задвинуть в самый перед, покатайся, если будет казаться, что все стало ужасно тяжелое - на 1 см сдвинь степс обратно. Если надо - еще потом. Я почти на 100% уверен. что рыскать доска перестанет.
А какая у доски ширина? просто петли максимум к центру тоже не хорошо под девятку, попробуй перекрутить петли поближе к бортам. Доска будет намного меньше вставать на дыбы, если ты будеш висеть на парусе, создавая давление на шарнир, а не на ноги. Доска станет живее и на первое время сложнее, но это быстро пройдет и должна наступить нирвана :-) |
21.07.2009, 16:17 |
#10
|
|
windkitebolotsurfer |
Цитата:
|
|
27.07.2009, 11:05 |
#11
|
Ready to foil |
По своим ощущениям на 122 Carve (вес 70), тоже страдал такими сиптомами особенно когда ветра только-только. Мне кажется ты слишком рано и слишком резко стараешься резаться на ветер, возможно это привычка с навигатора. Я стал активнее разгоняться в увал, а потом уже аккуратно выходить на ветер, и когда доска на крейсерской скорости, то уже стоит на курсе как вкопанная и дальше дело только за ветром.
|
27.07.2009, 22:42 |
#12
|
Windsurfer |
А уменя тоже одно время доска при выходе на глиссирование начинала сильно рыскать, оказалось недотягивал плавник, он в колодце слегка болтался, а доску колбасило уже сильно
|
07.08.2009, 06:09 |
#13
|
windkitebolotsurfer |
вчера впервые походил на 135-ке эССТэшной... парус 7.5, ветер 6-8метров, мой вес 95.. ниче так резво идет.. никаких проблем не было(в основном катаюсь на CCТ PC160)
|
10.08.2009, 10:09 |
#14
|
Windsurfer |
В эти выходные учел все пожелания колег, и вышел на воду с шарниров в самой передней части погона. И , знаете, правда, доска намного стабильнее стала, правда я перешел на сидячую трапецию, можен она дала эффект, но при выходе на глиссирование, сразу все нагрузки с рук и ног снялись и просто расслабуха. Правда при таком положении степса, при слабом ветре, нос доски ныряет под воду,так как для устойчивого положения на доске приходится стоять передней ногой перед мачтой. При порыве. видно и тело напрягается и нагрузка на парус возрастает, доска уходит носом под воду, а через 3-5 секунды как подлодка выныривает наружу.
И все равно я заметил, что иногда при одном и том же волнении воды ( волна 20-30 см) иногда доска как по маслу глиссирует, прям не дрогнет, а иногда скачет, прыгает, хлопает дном о воду. Не могу понять природу этого явления. |
13.08.2009, 00:46 |
#15
|
Windsurfer |
каталка на левом и правом галсе - разные. у меня рабочая- толчковая - левая, правая так, для равновесия. так что левым галсом иду нормально, а на правом передавливаю заднюю - левую ногу - что - поздний глисс, спинаут, и пр. побочные эффекты. стараюсь контролировать. но инстинкты всё же берут своё.
если отвиснуть ниже - доска по чопу пойдёт мягче. Если стойка более вертикальная - а тем более с прямыми напяжёнными ногами - тут и хлопать будет, и скакать, и брыкаться. Т.Е. - тонкая регулировка матчасти - трапшкотов, высоты гика, типа трапы и пр. Только из своего небогатого опыта. |