 New |
Sail numbers |  Блоги | 
Фотографии |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи | Все разделы прочитаны |
 |
|
|
|||||||
| Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
 |
| Опции темы |
31.05.2009, 17:51
|
#1
|
|
windsurfer 
|
Сначала обязательно читайте статью "Быстрая кожа" опубликованную на "Мембране" (вообще, "Мембрана" должна быть в закладках у каждого!), в кратце там речь о том, что гладкие поверхности имеют бОльшее сопротивление, чем поверхности с "хитрым" покрытием с микрошероховатостью (акулья кожа, мячики для гольфа, спец костюмы для пловцов, наши плавники наконец - примеров практического использования уже в Мире очень много). Так вот, если поверхность паруса будет не глянцевой, а матовой, теоретически он станет на какие-то там доли процента быстрее?
Для наглядности оттуда же картинки, на нижнем, в лупе зеленый слой - как раз микрошероховатость, которая работает на снижение сопротивления.   Конечно, узнав все это, ни в коем случае не нужно бежать в автомагазин за шкуркой, хотя... почему бы и нет? Разомнем мозги?  Я вот например совсем не удивлюсь, что на ближайших соревнованиях на рекорд скорости под парусом появятся аппараты и виндсерферы с такими парусами, сильно уж заманчивы и достаточно весомые заявленные 3% снижения энергии для авто, а ведь парус плюс прокладка далеко не идеал аэродинамики, там может быть и больше экономии получится!
|
|
|
|
31.05.2009, 19:51
|
#2
|
|
|
Windsurfer 
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
31.05.2009, 21:54
|
#3
|
|
windsurfer
|
Смотря какие прыщи :-)
|
|
|
|
|
31.05.2009, 22:09
|
#4
|
|
Windsurfer 
|
Интересно шрамы на моей шкуре прокатят за "шероховатости" ???
|
|
|
|
|
31.05.2009, 22:19
|
#5
|
|
Windsurfer 
|
А зачем бежать за шкуркой, если на парус просто наклеивается соответствующая пленка?
К тому же в этой статье есть оно замечание: "На легковом автомобиле с плавными линиями, у которого поток воздуха и так отрывается от корпуса где-то в задней части, плёнка эта едва ли выдаст результат, который можно будет уловить приборами." Я думаю, будущее покажет возможную эффективность применения этой пленки в парусном спорте, однако, учитывая еще и ее цветовое исполнение, для "понтов" она будет в самый раз. 
|
|
|
|
|
31.05.2009, 22:22
|
#6
|
||
|
windsurfer
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
|
31.05.2009, 22:26
|
#7
|
|
Windsurfer |
Если исходить из этой аналогии, то шкурить надо не парус, а дно доски.
Трудно сказать фрик статья или нет, но вероятность такая имеется. Но если не фрик, то скорей всего эффект улучшения будет наблюдаться на довольно узком диапазоне скоростей, а на других скоростях оно будет только мешать. |
|
|
|
|
31.05.2009, 22:29
|
#8
|
|
|
windsurfer
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
01.06.2009, 08:16
|
#9
|
|
Windsurfer 
|
А я то переживаю, что у меня пленка на парусах поцарапанная!
 А тут получается подфартило!
|
|
|
|
|
01.06.2009, 09:16
|
#10
|
|
|
Windsurfer
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
02.06.2009, 07:43
|
#11
|
|
Windsurfer 
|
че-то моя РС-шка не шкуренная..(или я не правильно смотрел?0
|
|
|
|
|
02.06.2009, 09:10
|
#12
|
|
Windsurfer 
|
А Томмэн глянцевый... и от этого медленней ездить не стал. По моему это все развод. Да эти физические эффекты имеют место быть, но на таких скоростях ими можно пренебречь. Вообще все отличия разных производителей растворяются в мастерстве прокладки. Извините, злая шутка всплыла: шкурь не шкурь, все равно получишь ...
|
|
|
|
|
01.07.2009, 22:32
|
#13
|
|
windsurfer
|
Thommen глянцевый потому что гломур, ты видел какие у них чехлы! :-)
|
|
|
|
|
18.08.2009, 12:30
|
#14
|
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Вот мне попалась нарезка роликов 12 штук про изгтовление досок: ссылка. Последняя операция, которую делают с днищем - это его покраска и лакировка, в 11ом ролике. если бы вышкуривание было так необходимо, то уж точно доски шкурили бы все подряд, в том числе и эта фабрика. |
|
|
|
|
