Идея такая (аналогичная 380):
На низкой скорости закрылки погружаются под воду позволяя воде струиться вокруг обтекаемой задней секции. Доска скользит подобно узкой торпеде с гладким сходом воды с кормы.
При небольшом усилении ветра, доска начинает подниматься на своем курсе, так как один закрылок поднимается из воды а противоположный закрылок продолжает оставаться под поверхностью воды.
Когда доска набирает скорость с усилением ветра, широкая поверхность глиссирования начинает генерировать подъемную силу позволяя доске плавно перейти в режим глиссирования.
Поскольку закрылки широкие поверхность глиссирования широкая. Так переход на глиссирование происходит раньше чем у узко- кормовых рейсбордов. На полном глиссировании доска летит высоко над водой, ход быстрый и свободный.
