Цитата:
Сообщение от BAD 1
Это всё понятно.
Управляемость, скорость, углы... Люминий хуже карбона... Третий размер хуже пятого...
Практическая сторона вопроса какова?
.
|
С практической стороны, для реальных гонщиков жесткость важна,
но они и без всяких "замеров" знают что и как выбирать.
А для просто-катальшиков, и даже для начинающих гонщиков, разница практически не ощущается.
Тем более, что профиль алюминиевой ноги не есть копия карбоновой. Люминь делается иначе,
в том числе и по соображениям обеспечения жесткости, и "замеры" вряд ли покажут разницу более 10-15%.
В любом случае, эта разница не соответствует почти двухкратной разнице в цене.
Чтобы понять, а главное, суметь эту разницу реально использовать, надо иметь соответствующую
квалификацию и определённый гоночный опыт.
Кроме того, жесткость как таковая вовсе не самоцель. Нога при работе осцилирует, и с ней еще много чего происходит.
Потому и не делают "абсолютно жестких" фойловых ног, как и формульных плакиков кстати.
Что касается "пикирования" на более мягкой ноге, то это легко парируется соответствующей стойкой и техникой.
По крайней мере мне лично не известны "жалобы" катающихся на race комплектах с алюминиевой ногой
на повышенную склонность к пикированию.
В общем, для начального этапа, алюминиевая нога вполне рабочий вариант.
А для большинства он видимо и останется единственным, поскольку фойлы с алюминиевой ногой
имеют вполне приемлемые и достаточные характеристики.
.