Цитата:
Сообщение от koenig
Я конечно не знаю подробностей, - RS:X и все с ним связанное не моя тема.
Могу предположить, что с большой вероятностью "проблема Кирана" связана не с доской как таковой,
а с тем, что на доску ставился не тот фойл, который к ней изначально прилагался, но нечто более мощное.
Фойл RS:Convertible имел мачту 85 и крылья около 680/420 (там были разные варианты, но примерно так),
в то время как "настоящие гоночные" имеют мачту от 95 до 110, а переднее крыло от 800 до 1000,
не говоря уже о многочисленных ныне экспериментальных моделях.
Естественно гонщики, они такие гонщики, вполне мог, и почти наверняка пробовал со всеми вытекающими.
А стандартные комплекты RS:Convertible ходят беспроблемно, наблюдаю эту картину уже почти год.
.
|
Это не особо важно, какой длинны мачта, размер крыла и тп. Ширина доски важнее. И вес Кирана. И сила его толчков при пампинге.
Представь, ты залил нижний конец мачты в бетон, залез на доску, встал на борт и начал прыгать.
Это то, что реально происходит, когда спортсмен начинает пампать на фойле.
Высота торчащей из бетона мачты не имеет значения, хоть 20 см.