Цитата:
Сообщение от AlexSilver
...
PS Как-то не густо реагируют опытные инструктора на чисто практические вопросы или не желают делиться опытом, наработками?
|
Во-первых, для подавляющего большинства инструкторов методика обучения штука довольно индивидуальная, заточенная прежде всего "под себя". Что вполне естественно, учитывая отсутствие какой-либо системы подготовки инструкторов у нас в стране, разный опыт, имевшийся у людей, начавших инструкторить, разные условия, в которых они работали и работают. Поэтому примитивная методика, с которой обычно начинают, в процессе работы начинает совершенствоваться и модифицироваться с учётом конкретных условий работы и твоего конкретного опыта, стилевых предпочтений. Для других условиях и для другого человека твои особенности могут не подходить.
Во-вторых, методика всегда адаптивна к ученику, мы подстраиваемся под конкретного человека и меняем объём информации и (часто) время и/или порядок, приёмы изучения тех или иных элементов, в зависимости от особенностей обучаемого, а также от внешних условий, в которых приходится заниматься. Изложить все эти нюансы в сколько-нибудь сжатом виде довольно проблематично, а без их учёта любая методика будет выглядеть слишком "дубовой".
Поэтому горячего желания выставлять на всеобщее обозрение (и вероятное закидывание какашками людьми, не имеющими реального опыта работы) своё родное детище вряд ли стоит ожидать.
Цитата:
Хотелось бы раскрыть взгляды по поводу стойки пошире. Скажем, постановка передней ноги - кто и как ученику это объясняет и когда требуется постановка ноги за парусом, а не возле и не перед? Причем, желательно не теоретические соображения, а именно, как получается из практики обучения.
...
|
Когда я смотрю на катальщиков, то основная проблема многих новичков, да и не только новичков, которая более всего режет глаз - это корявая стойка. Научить человека управлять парусной доской - задача не сложная. Хороший ли инструктор, плохой ли, или человек вообще учится самостоятельно, но через какое-то сравнительно непродолжительное время он способен самостоятельно двигаться по акватории, набирать высоту, делать какие-то повороты и возвращаться к берегу - это вопрос в худшем случае пары десятков часов на воде. Узнать как работает парус и шверт/плавник, как нужно расположить доску и парус относительно ветра, чтобы двигаться вперёд, можно понять без всякого инструктора, просто прочитав книжку или порывшись в интернете, много времени на это не требуется. А вот для того, чтобы узнать, как при этом нужно стоять и двигаться на доске с минимальными затратами сил - на это при самостоятельном обучении уходят многие годы.
Фишка ещё в том, что за те 5-6 часов курса начального обучения научить человека, скажем, делать быстрый поворот оверштаг нереально. Но добиться того, чтобы он правильно стоял на доске - вполне реально, нужно только постоянно, с первых шагов уделять особое внимание правильной стойке и правильному, рациональному выполнению всех базовых элементов. Ценность обучения с инструктором не в том, что некий чел излагает тебе то, что ты и так можешь прочитать, а в том, что он, наблюдая за тобой, не даёт тебе совершать ошибки, которые при самостоятельном обучении человек повторяет вновь и вновь, закрепляя этот неверный тип движения или положения, от которого ему потом ещё дольше придётся отвыкать.
Поэтому основная цель инструктора, как я её вижу, не просто дать базовые знания и навыки, а дать правильные, рациональные навыки. Поэтому для меня критерий качества инструктора очень прост: если по окончании обучения новичок стоит на доске неправильно, то деньги на обучение он потратил зря.
Это - про "пошире". Теперь по конкретному вопросу с ногами, точнее, передней ногой. При переходе к теме "начало движения" я акцентирую внимание на том, что стойка перед началом движения меняется. Базовая стойка при подъёме паруса и при простейших поворотах, обеспечивающая баланс при растравленном парусе, когда ступни ног расположены на одинаковом расстоянии по разные стороны от шарнира, меняется на стойку при движении, обеспечивающую баланс при работающем парусе. При этом мы переднюю ногу ставим сбоку от шарнира, почти вплотную к нему, вдоль доски. Разрешать ученику ставить стопу передней ноги перед мачтой - значит закреплять неверный тип движения, об этом - см. выше. Ставить её за мачту, упираясь стопой в шарнир - грубая ошибка. Ставить её за мачту с наветра от средней линии из-за необходимости держать тушку дальше в корму от шарнира означало бы скорее всего обучение в слишком сильный ветер для этого урока, это уже ошибка инструктора. К этому положению передней ноги следует переходить уже после того, как тема "начало движения" пройдена в более слабый ветер. Замечу, на всякий случай, что сказанное относится к обучению на длинных швертовых досках.