Сегодня прогноз обещал 7м/с с порывами до 11-13м/с при температуре 10° жары.
Вышел, но в натуре снова оказалось, что это было не в м/с, а в узлах.
Как и планировал, поставил стаб -2,5° и, как и предполагал, взлёт стал происходить из стадии глиссирования.
Более того, как и опасался, высоту придавить так же трудно, поэтому шарнир переставил на 3см вперёд и полёт пошёл без проблем.
В один из взлётов при ослаблении порыва поднялся слишком высоко, но решил не опускаться, а тянуть до провала чтобы засечь скорость провала.
В результате крыло провалилось, но не потому что перестало держать, а потому что фойл поймал спинаут мачты на скорости 10км/ч, крыло соскользнуло вбок и провалилось.
На этот раз, помня, что при подходе к поверхности первым выскакивает стаб, я держал доску со всё бОльшим углом атаки как можно дольше.
По идее для выяснения минимальной скорости полёта надо бы с высокого положения сбрасывать тягу плавным открытием паруса и держать полёт увеличением угла атаки крыла, но у нас таких длинных порывов не бывает. По ощущениям крыло начало проваливаться практически при 5км/ч.
В будущем может я и проделают такой опыт, но в тёплой воде, выставлю угол стаба -10° и посмотрю, насколько медленно можно ехать. А сейчас иметь хорошие шансы кувыркаться в ледяной воде совершенно нет желания.
PS Кстати, возможно есть смысл вернуться к крылу 770см2 для выяснения, что мешает увеличить скорость, слишком большое крыло или переходник для удлинения.