Цитата:
Сообщение от Roman
... от фойла к фойлу... гибкие относительно чего? На серфовом, не гнется... на виндсерфовом ...чутка может и гнется...на моих, по крайней мере.
Тут пробили другую тему. Сделали гибкую заднюю кромку... работает зараза, накачивать стало легче.
|
Гибкую давно надо было. В смысле мягкую. Резиновую, силиконовую. Для безопасности. Чтоб не резаться.
Кто сделал?
Цитата:
Сообщение от 197
Обьясните мне, пожалуйста, почему не делают гибкие кончики у фойловых крыльев?
Тот же парус - там же верхушка сбрасывает ветер когда давление выше определенного лимита?
А так можно сделать гибкие концы у фойловых крыльев, которые будут под давлением уменьшать угол атаки и, соответственно, подьемную силу.
|
Нет смысла. Ветер стихия порывистая. В воде-же у фойла порывов нет. Чего там сбрасывать? Всё и так плавненько едет.
Гибкие концы будут подвержены флаттеру.
Под каким давлением нужно уменьшать УА? Вот например ушел я глубоко, на 90 см, и хочу подняться, делаю УА больше, давление увеличивается, но "умные" кончики его сбрасывают, и я не могу подняться. Или наоборот, поднялся слишком высоко, направляю вниз, давление уменьшается и "умные" кончики начинают это компенсировать и не дают опуститься.
Т.е. они будут просто увеличивать амплитудность управления. Может где-то это и надо, может на больших скоростях, где сейчас управление слишком тонкое.
Но, главное, думаю, флаттеру они точно будут подвержены.
А чувствительность управления по тангажу можно регулировать и другими методами - длинной фюзеляжа, размером стаба - объемом хвоста.