Цитата:
Сообщение от NikolayUB
Насколько помню "Теорию машин и механизмов" или это был "Сопромат"? Есть способы выровнить нагрузку между витками резьбы,
Вот статья на эту тему:
https://inzhener-info.ru/razdely/kon...ami-rezby.html
Обычно первый виток держит до 30% нагрузки и причиной этого является растягивание болта вместе с резьбой. Чтобы уменьшить растягивание резьбовой части болта, нерезьбовую часть делают тоньше резьбовой.
То есть Вашу идею можно осуществить и не трогая резьбу в стойке, а взяв высокопрочный болт с утонченной нерезьбовой частью. |
Там же далее написано
Цитата:
|
Резьбовые соединения способны до известной степени самоупрочняться. Если напряжения в наиболее нагруженных витках превосходят предел текучести, то витки резьбы подвергаются пластической деформации сдвига и смятия, вызывающей увеличение шага наиболее нагруженных витков гайки и уменьшение шага наиболее нагруженных витков стержня, в результате чего нагрузка на витки выравнивается. Это явление особенно характерно для резьбовых соединений, выполненных из мягких и пластичных материалов.
|
что в нашем случе с пластичным авиационным алюмом имеет место быть.
И как-то не верится в улучшение распределения путем утоньшения нерезьбовой части. Ведь нагрузка начиная от первого витка и далее будет одинаковая, передавай ее по тонкой шейке или по толстой.