Многие любители, занимающиеся виндсерфингом, недооценивают значение мачты в своём снаряжении и относятся к этому вопросу с позиции «главное чтобы она была», как результат, они приобретают самую дешёвую мачту. Возможно, это и правильный подход если всё остальное такое же самое простое и дешёвое и Вы еще только учитесь. Однако добиться хороших результатов с плохой мачтой, даже имея хорошие доску и парус невозможно, так как рабочие характеристики паруса напрямую зависят от характеристик мачты и, вставив самую простую мачту в самый лучший парус, человек получает только 50-60% КПД от возможностей, изначально заложенных производителем в этот парус. С парусами ситуация подобна. Поэтому желательно следовать рекомендациям производителя по применению мачт с данным типом паруса. Наиболее продвинутые производители парусов сегодня предлагают комплектацию своих парусов собственными мачтами, что является наиболее рациональным подходом при приобретении снаряжения. Запомните, 40% эффективной работы паруса зависят от используемой с ним мачты.
Мачты, так же как и остальные составные части снаряжения, подразделяются на категории и имеют классификацию. Наиболее важными характеристиками мачт являются содержание карбона и степень жёсткости. Эти параметры, особенно последний, изначально закладываются при создании парусов в каждый из них. Кроме этого, наибольшее содержание карбона не только улучшает работу паруса, но и снижает общий вес, что позволяет более легко управлять доской и значительно облегчает выполнение такого элемента, как старт из воды, где каждый грамм лишнего веса пропорционален в сторону увеличения не менее чем в десятикратном размере. "
Угольная мачта "В чем суть угле волокна ?"
Секрет угле волокна заключается в его молекулярной структуре, которая состоит из длинных цепочек атомов углерода . Эти цепочки сами по себе не так крепки но когда их много и они располагаются в одном направлении они становятся невероятно крепкими. Это как переплетенные волосы. Комбинация переплетения, ткачества и намотки обеспечивает угольную мачту прочностью по всем направлениям, так что она может изгибаться и быстро возвращаться из любого положения, при этом давая лучшую и более быструю ответную характеристику чем стекловолокно. Также такая мачта легче чем из стекловолокна.
"Для чего нам тогда стекловолокно?"
Во первых оно дешевле. Во-вторых, чистое угле волокно- прочное но хрупкое. Его можно растягивать, изгибать, нагружать и оно останется невредимым, но ударьте его молотком и оно рассыплется. Так что во всех мачтах вместе с угле волокном содержится стекловолокно и эпоксидная смола, обеспечивающие более низкую стоимость, долговечность а также защиту от ударов и ультрафиолета.
"Как можно определить сколько угля в мачте?"
Обычно ответ содержится в маркировке мачты - Carbon 65 просто означает 65% угля и т.д. На верху списка- 100% содержание угля, хотя это в действительности не означает того что указано, так как в мачте еще есть другие материалы, и именно эпоксидная смола которая удерживает все вместе. По существу, состав волокна, в этом случае, все же скорее 100% уголь чем смесь угля и стекловолокна. Первая из таких мачт появилась в 1994 и сейчас ART и ARROWS похваляются своими 100 % carbon мачтами созданными для максимальных гоночных характеристик и условий слабого ветра а также для наилегчайшего веса. В самом низу списка 5% carbon мачты- На этом уровне включение угля скорее служит для улучшения реакции мачты чем для выигрыша в весе.
"На самом ли деле вес имеет значение?"
Да. Однозначно. Чем меньше вес, тем легче и проще оснасткa в использовании. Разница в весе мачты может быть 1кг между марками с высшим и низшим содержанием угля . Однако это всегда отражается на цене. Arrows Lance 100-самая легкая на рынке -всего 1.4 кг. Но стоит ~ 700-800$. Сильная цена - сильная мачта !
"Так как же сделать выбор между угольной мачтой и мачтой из стекловолокна.?"
Уголь начинает ощущаться там, где он имеет решающее значение. Лучшие гоночные паруса значительно выигрывают от мачты с большим содержанием угля потому, что парусу, после возмущения, необходимо быстро возвращаться к своей форме. Так как паруса постоянно находятся в движении, то любая задержка в возвращении к первоначальной форме просто обозначает потерю эффективности. Мачты же с большим содержанием стекловолокна имеют большое преимущество в стоимости. Они, может быть, работают не так, как мачты с высоким содержанием угля, но разница в стоимости пары таких мачт, по сравнению с более дорогими угольными, может сэкономить деньги на покупку еще одного паруса. Тем не менее, без сомнения, легкая мачта имеет значительное преимущество для управления парусом, контроля и общей легкости хождения под парусом.
Оцените уровень своего катания и выбирайте соответствующее оборудование.