Цитата:
Сообщение от mm7
Как можно допускать такую нагрузку, которая идет от натяга по мачте вдоль мачткармана, чтобы она проходила по поперечным швам?
В этом месте надо сплошную(!) полосу материи снизу доверху, (а то и ленточку кевлара вшивать), а не куски пленки, сшитые зигзагом.
Естественно тут порвется, нитками прорежет и вырвет любую пленку, армированную или нет, пофиг.
|
Как-то очень оригинально звучит. Никто из производителей парусов пока не додумался делать сплошную полоску снизу доверху
Кевлар используется, тем же NP в гоночных парусах. Но не для снятия нагрузки со швов вдоль лат, а для усиления вырезов в передней кромке под нашивки для верёвочек камберов (то есть ввиду наличия вырезов). К слову, на бескамберных таких вырезов нет.
По поводу зелёного паруса. То, что после верхнего разрыва образовался нижний - закономерно. И он образовался бы даже при самом бережном использовании. Это связано с перераспределением линий натяжения после появления первого (верхнего) разрыва. Узнать бы почему (при каких условиях) образовался первый разрыв.