Цитата:
Сообщение от mm7
Вот достали уже. Где вы прочитали про возрастные, половые, весовые или силовые ограничения при использовании этой доски? Покажите.
Что я читал - Плавник - до 70см. Парус - до 12м.
Для пионеров, угу. 
Название Юность ни о чем не говорит. В СССР был автобус Юность. Что, только чтобы пионеров возить?
Да сейчас такие подростки, что многих взрослых мужиков уделают по всем параметрам. И по росту, и по весу, и по силе, и по выносливости. У нас "пионеры" на RSX так фигачат, на слаломке не угонишься. А в штиль машут километрами.
Доска сделана по технологии ДРАМ. И этим все определяется.
А мачтпогон, да, развалился. Такой-же мачтпогон, думаю, как и на других СБ Формулах. Какой им смысл использовать другой и усложнять себе склад и производство? |
"Ох, нелёгкая это работа - из болота тащить бегемота" (с) 
"Детские" доски появились как ответ на очередное извращение функционеров, придумавших, что "дети"
должны гоняться в Формуле на специально сделанной для них, уменьшенной, более прочной и дешевой матчасти.
Естественно, ситуация, когда каждый "деть" должен был иметь две Формулы, т.е. нормальную
(ибо никто из них не собирался отказываться от участия в нормальных гонках, где на "детских" досках шансов не было),
и специальную, для соревнований по возрасту, вызвала массу протестов, официальных жалоб и т.д..
Поэтому, через пару лет сию дурь отменили, разрешив всем гоняться кто на чём желает.
Доска 2004 Starboard Youth Formula 156 никогда не делалась в технологии DRAM !!!
Она сделана в технологии N-ASA. Что это такое объяснялось в форуме десятки раз.
Вес доски 12.8 кг ( для сравнения, 2004 Formula 158 WOOD - 8.5 кг ).
"Youth" в названии означает именно то, что написано, без всяких художественных изысков.
Еще, в том же году была доска "Junior". Это доски, специально сделанные для соответствующих возрастных категорий,
со всеми вытекающими следствиями. Об этом отдельно писалось и говорилось в пресс-релизах...
Эти доски, по сравнению со взрослыми естественно имеют меньшую прочность, т.к. расчитаны на существенно меньший вес гонщика.
Также, у них уменьшен шаг между ремнями. имея в виду другие физические пропорции прокладки.
Например, по сравнению со 158, ремни у 156 стоят уже примерно на 5 см.
ЗЫ: Про "паруса и пионеров"...
В момент расцвета Формульных гонок, паруса 12 вполне массово использовались уже 16-17 летними юношами
практически в любой ветер, при котором давали гонки, а на девятках ездили уже 11-12 летние.
И то, и другое, разумеется давало эффект жуткого передоза, но на то они и гонки!
Кстати, у мелких была одна проблема - в силу малого веса поднять девятку за старт-шкот они не могли,
поэтому первым делом были вынужденны осваивать водный старт
.
Вот так оно выглядело на самом деле
...
.