Только,что вернулся из Греции,был на острове Родосе в Прасониси. О чем хочется сказать. Сидя на берегу, с интересом наблюдал за выполнением фордака огромным числом людей,которые носились на споте. И всякий раз большинство тех, кто заходил на джайб, не доводило его до конца, как правило происходило падение или потеря скорости -остановка и т.д.
Их проблема состояла и состоит в неправильном подходе к выполнению поворота, а верней в самом представлении о его выполнении. Скоростной заход в дугу поворота с открытым парусом, при котором карвинг доски осуществляется за счет давления задней ногой на подветренный борт. Благодаря предварительно набранной скорости, имея инерцию, доска проходит большую часть дуги поворота, а потом как правило наступают проблемы.
Аналогию с освоением глиссирующего Джайба , можно провести с осваивание режима глиссирования. Когда начинающий при разгоне доски, следуя инстинкту самосохранения (или страху?), столкнувшись с новым и непонятным пока ему еще движением доски, принимает оборонительную позицию, перемещая свое тело назад на корму, сгибая заднею ногу и тем самым перегружая кормовую часть доски.
Постепенно начинающий меняет свою позицию на доске и в конечном результате выходит в режим глиссирования, так как приходит чувство, понимание того, что необходимо выполнить для того что-бы доска вышла в режим глиссирования.
Возвращаясь к джайбу, задаю вопрос: почему большая часть людей на протяжении длительного периода времени по-прежнему пытается выполнить поворот все тем же способом, который не приносит им успеха? Неужели так сложно попробовать изменить свое представление о выполнении поворота и перестать давить своей задней ногой в подветренный борт доски, аналогично началу освоения режима глиссирования, когда новичок прячется на корму, принять правильную позицию и благодаря правильной технике наконец выполнить свой заветный Фордак?
