Цитата:
Сообщение от m-1
Ты придумал свои ситуации, отличающиеся от моей, и дал по ним решение.
|
Тему читают неглупые люди - разберутся кто что придумывает.
Цитата:
Сообщение от m-1
Перед выдвижением выводов/решений прежде надо установить/уточнить исходные данные - ФАКТЫ.
Мои установленные факты по ситуации таковы:
1. Желтая яхта получает право на место у знака.
2. Желтая яхта лувингует у знака (ни до ни после! - совсем другие ситуации и правила).
3. Желтая яхта не нарушает требований П16.
4. Обе яхты подают протест за несоблюдение соперником П18.
5. Строгости ради, предположим, что произошел контакт между яхтами, но без нарушения П14.
|
Случай 104 ISAF разъясняет различие между
фактом (fact) и
заключением (conclusion). Согласно этому Случаю (официальной трактовке правил), написанные выше пункты 1 и 3, а также концовка пункта 5 (после третьей запятой), являются не
фактами, а
заключениями, которые сделал Михаил. Для того, чтобы сделать такие заключения, надо сначала установить факты, дающие основание для этих заключений и для вытекающих из заключений решений (так требует
правило 63.6 ППГ).
Чтобы сделать заключение, написанное в пункте 1, надо установить факт, что Желтая яхта вошла в зону чисто впереди от Синей.
Без установления факта о том, какое расстояние (пространство) было между Желтой и знаком, а также между яхтами, нельзя сделать заключение о том, было ли место у Синей, чтобы сторониться, и, следовательно, нельзя сделать заключение (пункт 3) о том, нарушает или не нарушает Желтая яхта правило 16.
Чтобы сделать заключение, написанное в конце пункта 5, надо установить факты о взаимном расположении, скоростях и траекториях движения яхт, сделать заключение о том, что у них не было возможности избежать контакта и только потом сделать заключение, что правило 14 не нарушено.
Цитата:
Сообщение от m-1
Твои факты, Андрей - другие и твое решение - не по моей ситуации.
|
Мои факты - по твоей картинке (см. сообщение #20). Мои заключения - по этим фактам. Мое решение - по этим заключениям.
Я в чем-то нарушил требования ISAF
по процедуре?
Цитата:
Сообщение от m-1
...после своего лувинга желтая теряет право на "протекцию" П18...
|
О какой "протекции" речь?
Если о праве на место у знака, то право на место у знака как было у Желтой, так и остается у неё же (согласно правилу 18.2(с)).
Если речь о правиле 18.5(b) - то Желтая потеряет эту "протекцию", если пойдет не надлежащим курсом (как на рисунке в сообщении #25), а на рисунке в сообщении #20 - она идет надлежащим курсом и правило 18.5(b) действует.
Цитата:
Сообщение от m-1
...У нее остается право на П11...
|
Я бы сказал - у нее
право дороги по правилу 11.
Цитата:
Сообщение от m-1
...Она не нарушает П16...
|
На картинке в сообщении #20 - нарушает (изменяет курс, не давая Синей место, чтобы сторониться), на картинке в сообщении #25 - не нарушает (не изменяет курс - правило 16 не применимо).
Цитата:
Сообщение от m-1
...Если право на место у знака теряет одна яхта, то не получает ли его явным образом другая?...
|
Ни по какому правилу Желтая не теряет право на место у знака. Соответственно и Синяя его никаким образом не получает.
Цитата:
Сообщение от m-1
...Д.Роуз, сравнивая ревизии правил, комментировал, что пункт а) применяется во всех случаях, которые не охвачены пунктами b) и ниже по тексту правила)???
|
В этой ситуации действуют правила 18.2(b) и, после установления связанности в зоне, 18.2(с). Так что - ситуация "охвачена", и 18.2(а) здесь ни причем. Д.Роуз комментировал
правильно (в соответствии с последней фразой в
тексте правила 18.2(а)).
Цитата:
Сообщение от m-1
...О какой такой опасной тактике идет речь и как ее предотвратили? Пытливые, аууууууу!
(Плиз, картинку или анимашку.)
|
Вот ссылка на
анимашки Ezio Fonda (текст, к сожалению, на итальянском, но картинки понятны).