Цитата:
Сообщение от lop
Тут мы постепенно, но неизбежно приползаем к необходимости определить, что же такое глиссирование. Предположим, что сгодится довольно распространённое мнение о том, что глиссирование начинается тогда, когда судно преодолело пик, он же горб, сопротивления. Если так, то большему сопротивлению более тяжёлой доски будет соответствовать и большая скорость, при которой этот больший пик будет преодолён.
.
|
Предположим, что сгодится довольно распространенное мнение о том, что пик (горб) сопротивления не абы какой, а пик (горб)
ВОЛНОВОГО сопротивления.
Принято считать, что "При достаточно большой скорости глиссирования волновая система, создаваемая катером, становится малозаметной. Теоретически считается, что волновое сопротивление глиссера близко к нулю и основными составляющими силы R являются сопротивление трения днища о воду, брызговое сопротивление и сопротивление выступающих частей (гребного вала, руля, кронштейна вала и т. п.). "
Так вот - ведро привязанное на веревочке за доской (на длинной веревочке) создает сопротивление "выступающих частей" и плавник иже с ним. И на скорость перехода из водоизмещающего в динамический режим не влияет.
Цитата:
|
Если так, то большему сопротивлению более тяжёлой доски будет соответствовать и большая скорость, при которой этот больший пик будет преодолён.
|
Ну да - если поставить ведро с водой на голову тушке - то влияет, если ведро болтается сзади на шкертике - не влияет.